A vasútváltás módja
E01B29 / 17 - a zsinórra szerelt sínek, pl. Hegesztett
Az RU 2327001 szabadalom tulajdonosai:
Zárt részvénytársaság Információs és szállítási rendszerek kutatási és termelési központja (ZAO NPC INFOTRANS) (RU)
A találmány tárgya vasúti és lehet használni, amikor a változó hegesztett sín szempillák hegesztett sínek pozitív bemenetére a kívánt hőmérséklet-intervallumban off-tervezési hőmérséklet. A találmány szerint, egy eljárás változó hegesztett sín szempillák lerakás után vége hegesztett sín futó egy bázis szüneteltetése alatt mozgása a mobil készülék van vágva cserélhető sínek keresztmetszete merőleges a pálya tengelyéhez, és bizonyos távolságra a végén hegesztett sín futó a régióban képlet határozza meg, attól függően, hogy a kiszámított a vasút meghosszabbítása és a vasúti sín számított megnyújtásának empirikusan megnövekedett növekedése. Ezután a kicserélt sínek vágott végeit az út tengelyével párhuzamosan helyezik el. A technikai eredménye találmány célja, hogy növelje a folyamatok hatékonyságának csökkentése az erőforrás költség: csökkenti a munkaerő-költségek és megszakítások a vonatok. 6 ill.
A találmány vasúti közlekedésre vonatkozik, és alkalmazható hegesztett pályamenti hegesztett sínpályák megváltoztatásakor, a kényszerített bevezetés nélkül a kívánt hőmérsékleti tartományba, nem számítási hőmérsékleten.
Ismert egy olyan eljárás, leltár helyettesítő sínek hegesztett sín szempillák alkalmazásával Tracklayer CC-25 során átalakítását az út (cm. „Eljárások hegesztett sínek konkrét kapcsolatok” jóváhagyott. MEA Közlekedési M. 1973 154.o.), amely abban áll, az a tény, hogy
- a hegesztett síneket és a síneket a sínek közepén kirakja,
- Válasszuk el az ízületeket a sínváltási terület elején és végén, valamint csavarjuk le a csatlakozásokat a bázisra ebben a szakaszban;
- eltolódás révén a kiigazítások halmazának hosszirányú elmozdulása révén a cserélhető síneket a vágány közepére és ugyanakkor a hegesztett sínpályákra;
- a hegesztett sín síneket kiegyenlítő sínekkel, és a kiegyenlítő sínek összekapcsolódnak egymással és a sín szomszédos szakaszain;
- Csatlakoztassa a hegesztett sínsíneket és a síneket az alapra.
- a kiegyenlítő sínek rövidebb helyére cserélik ki, és ezáltal a sín nyújthatják a rést;
- gyengítik a hegesztett vasúti összeköttetés teljes hosszát a talpon;
- a hegesztett vasúti pálya mindkét oldalán horgonyzási szelvényeket kell kialakítani a közbenső rögzítőelemek anyacsavarjainak meghúzásával, az alábbiak szerint:
- a helyszínen # x003BB; 1. a hegesztett sínpálya kezdetével szomszédos,
- a helyszínen # x003BB; 2 a hegesztett sín elején;
- a helyszínen # x003BB; 3. a hegesztett vasúti pálya végével szomszédos;
- szerelje fel a feszítőt, és rögzítse az egyik fogantyúját a tekercs végére, és a második fogantyút - a tekercselőrúd végén # x003BB; 3. újonnan épített sínekből áll;
- tartalmazzák a feszítő működési módját, ezáltal a tükör és a rész végére # x003BB; 3 hosszirányú P erő, és húzza ki a hegesztett sínszalagot a kiszámított értékre;
- csatlakoztassa a vasúti sín végét a horgonyzással # x003BB; 3;
- a hegesztett sínpálya végét a szakaszon # x003BB; 4. amelynek hosszát a képlet határozza meg
# x003BB; 4 = P / r, ahol r a csatlakoztatott sínek lineáris ellenállása a hosszanti elmozdulásukhoz;
- Kapcsolja ki a feszítő működési módját és szüntesse meg;
- Csatlakoztassa a sínt a fennmaradó hosszúságig.
Az ismert módszer hátránya nagy erőforrásköltség, amely magában foglalja a munkaerőköltségeket és a vonatforgalom megszakítását.
A találmány technikai eredménye a módszer hatékonyságának növelése az erőforrásköltségek csökkentésével: a munkaerőköltségek csökkentése és a vonatforgalom megszakadása.
A technikai eredményt az a tény érte el, hogy a vasúti szempillák megváltoztatásának módja, amely abból áll, hogy
távozik a közepén a pálya hegesztett sín futó és kiegyenlítő sínek, valamint a kiegyenlítő járatba a két felső sín futó, csatlakoztatott lemezeket kiegyenlítő sínek egymással, és indítsa el a vasúti futó disconnect eltávolítása kötőlapokkal kicserélhető sínek elején és a végén részét a változás, és a oldható kapcsolat ebben a régióban cserélhető sínek azok bázissal beállított üzemi helyzetben eltolódása mobil egység cserélhető sínek a közepén egy sáv, valamint a mobil eszköz SD vizhki közepétől a pálya és a tojásrakás a működési helyzetben a hegesztett sín szempillák és kiegyenlítési sínek csatlakoztatva kötést tartalmaznak, mind a mobil eszközök egymással és egy vontatóegység a jármű mozgásának egyszerre mind vasúti szálak eltolódott kicserélhető sínek közepén a pálya és a hegesztett sín futó és kiegyenlítő sínek - munkahelyzetben és összekötő kötőlapokkal kiegyenlítő sínek szomszédos a tetején a hegesztett vasúti pályaszakasz ostor, kanyargó egy anya tompa csavarok szabályozási erőfeszítést, húzza meg a közbenső rögzítők anya normatív erejét a következő szakaszokban: # x003BB; 1. a hegesztett hurok kezdetével szomszédos, a hegesztett hossz elején lévő terület # x003BB; 2. és helyszínen # x003BB; 3. egy hegesztett sínpálya végével szomszédosan, az említett szakaszok hosszát a következő képletek határozzák meg:
ahol az RH a sínek hosszirányú mozgásának normális ütésállósága, P a csípő hosszának meghosszabbításához szükséges erő, és egyenlő a
ahol E a sínacél rugalmassági modulusa, F a sín keresztmetszete, # x003B1; - a vasúti acél hõmérsékletének tágulási tényezõje, t3 - a sínek tervezési hõmérséklete, amikor a csipke állandó hõmérsékletûre van rögzítve, # x000B0; C, tY - a hegesztett sínpálya hőmérséklete a lerakás pillanatában, # X000B0; C, rögzített egyik megfogó feszítő eszköz a végén a vasúti futó és a másik markolat egy hellyel szomszédos végén a vasúti futó révén a feszítőeszköz, hosszirányú erő alkalmazását, hogy a végén a sín futó termelnek nyúlásának a becsült termék csavaró a közbenső rögzítőelemek anyák normatív erejét a végrészen # x003BB; 4 hegesztett sínpálya hossza # X003BB; 4 = R / R, és távolítsa el a hatását hosszirányú erő, szedje szét a feszítő és termel csavaró szabályozási erőfeszítést dió közbenső rögzítőszerkezeteit fennmaradó részét a hossza az egyes hegesztett sín futó, a lerakás után vége hegesztett sín futó egy bázis szüneteltetése alatt mozgása mobil eszközök cserélhető sínek vannak vágva az keresztmetszete merőleges a pálya tengelyéhez és bizonyos távolságra a végén a második vasúti hegesztett a távolságban képlet határozza meg a # x02265; # x00394; L # x000B7; RS,
ahol # x00394; L - a sín által kiszámított megnyújtás, amelyet a képlet határoz meg # x00394; L = L (t3-tY) # x000B7; # x003B1 ahol L az ostor hossza, m; KZ - empirikusan meghatározott növekedési együttható a kiszámított megnyúlásnál # x00394, L,
majd a kicserélt sín vágott végeit az út tengelyével párhuzamosan helyezik el.
Az 1. ábra egy elrendezést cserélhető és halmozási vasúti szempillák ábra és elrendezést tükrözi a mobil eszközök és kapcsolataik egymással és a vontatóegység a műszak közben cserélhető csúszó sínek és a tervezett pozícióban hegesztett sín szempillák (oldalnézet).
A 2. ábra az 1. ábrán felülnézeti kép.
A 3. ábra megegyezik az 1. ábrán látható módon, miután a hegesztett sínpályák végeit az alsó részre (oldalnézet) helyezték el.
A 4. ábra a 3. ábra szerinti felülnézet.
5, ugyanaz, mint a 3. ábrán, a cserélhető sínek vágása után az I-I szakaszban, és a végeiket az útmenti tengellyel párhuzamos helyzetben (oldalnézet).
A 6. ábra az 5. ábra vázlatos nézete.
A vasúti szempillák elhelyezése a következő:
A kivitelezés feltételei: a hegesztett sínpályák hossza és a pálya megépítése L = 800 m P65, KB típusú rögzítés, hőmérsékleti feltételek -U = 0 # x000B0; C, tЗ = 35 # x000B0; A vasúti rögzítések meghosszabbítását egy hidraulikus feszítővel (GNU) végzik el, amelynek fő műszaki jellemzői a következők:
Maximális szakítóerő
Szükséges számítások. Határozza meg a tervezési paramétereket ahhoz, hogy a sínkorpákat kötelezően állítsa be az előírt kezdeti adatokhoz szükséges hőmérsékletre, beleértve:
a) megváltozik a ostor hosszában # x00394; L
# x00394; L = L (t3-tY) # x003B1; = 800 # x000B7; (35-0) # x000B7; 0,0000118 = 0,330 m = 330 mm,
ahol # x003B1; = 0.0000118 - a vasúti acél hőtágulási együtthatója,
b) a pálca hosszabbításához szükséges P erő
P = # x003B1; # x000B7; E # x000B7; F # x000B7; (t3- tU) = 0,0000118 # x000B7; 2,1 # x000B7; 10 7 # x000B7; 82,65 # x000B7; (35-0) -716 kN,
ahol # x003B1; = 0.0000118 - a vasacél hőtágulási együtthatója, E = 2,1 # x000B7; 10 7. N / cm 2 - a vasacél rugalmassági modulusa,
F = 82,65 cm2 - a P65 típusú vasúti keresztmetszet,
c) a rögzítési területek hossza, beleértve
ahol RH = 400 kN a P65 típusú sínek hosszirányú mozgásának normatív ütésállósága,
ahol r = 25 kN / m - a csatlakoztatott sínek lineáris ellenállása a hosszanti elmozdulásukhoz képest
d) az A távolság a helyettesített sínek vágási helyének meghatározásához az I-I szakaszban
min A # x02264; L # x000B7; RS = L (td -tU) # x000B7; # x003B1; # x000B7; RS = 800 # x000B7; (35-0) # x000B7; 0,0000118 # x000B7; 1,3 = 0,429 m = 429 mm;
A számítások elvégzése után a következő műveleteket hajtják végre:
távozik a közepén a pálya vasúti hegesztett egyenlítő vezetősínjeivel 1. és a 2., valamint a kiegyenlítő határos járatba a felső vezetősínnel 1 csatlakozott lemezeket egyenlítő sínek 2 között a kezdet és a vasúti futó 1 (lásd 1. ábra és 2. ábra);
távolítsa el a 3 eltávolítható síneket a váltószakasz elején és végén, a csuklócsonk eltávolításával, és oldja fel a 3 cserélhető síneket a lánc ezen szakaszán lévő alapjukkal;
van beállítva, hogy a műveleti helyzetbe mobil egység 4 Sdvizhkov cserélhető sínek 3 a közepén egy sáv, valamint a mobil eszköz 5 eltolódása a középső pálya és a tojásrakás a munkahelyzetben a hegesztett sín szempillák kiegyenlítési 1 és 2 sín;
kiegyenlítő lemezek csatlakoztassa a sínek 2 a szomszédos hegesztve a felső sín szempillák pályaszakaszon 1 és a csavarokat anyákat tompa szabályozási erőfeszítést centrifugálás anyát szabályozási erő a közbenső rögzítő részek # x003BB; 1 hossza 13,6 m, a hegesztett csipesz 1 kezdete mellett, és # X003BB; hossza 16,0 m 2 elején a varrat futó 1 (., Lásd a 3. ábrát és a 4. ábrán), ami után a hajtott jármű össze van kapcsolva a mobil eszközök a 4. és 5. longitudinals 6, ezzel egyidejűleg mind a vasúti filamentumok eltolódott cserélhető sínek 3 a közepén a pálya és a hegesztett sín vezetősínjeivel 1 és kiegyenlítő 2 - a munkahelyzetben (lásd a 3. és 4.);
Miután egymásra a végei hegesztett sín szempillák a bázis 1, a mozgását, a vontatójármű és a mobil eszközök a 4. és 5. szuszpendáljuk, és miközben ezt a szuszpenziót vágjuk cserélhető sínek szakasz II, és utat annak tengelyére merőleges távolságra helyezkedik el a végén a ostor hegesztett sín A távolságra = 0,429-1 29 m. (lásd. 5. és 6. ábra), valamint egy cserélhető eltolódás a levágott végét a sínek 3 olyan helyzetben tengelyével párhuzamos az út, és csatlakozik a alján a levágott végét a sínek 3 kicserélhető hossza # x003BB; 3 = 29,6 m (lásd az 5. és 6. ábrát).
Végrehajtása után ezeket a műveleteket, a végén a halmozási vasúti szempillák kicserélhető sínek 1. és 3. az egyes vasúti alapján a fonal található koaxiálisán és a parttól egymástól egyenlő A, amely képes befogadni a feszítő. Mivel cserélhető sínek 3 csatlakozik az alaphoz, és a halmozott vasúti ostort raskrepleny 1, alkalmazva ez meghosszabbítja a hosszanti irányú erők halmozott vasúti ostor 1.
Így műveletek hozzon létre az összes előfeltétele hosszabbitására fektetve a bázis 1, egy pár sín szempillák anélkül, anyagmozgató későbbi hegesztett sín ostor része, és segítségével cserélhető sínek 3.
További mentén minden egyes vasúti szál (egyidejűleg vagy egymást követően) van rögzítve az egyik befogópofa a feszültség 7 eszköz végére vasúti futó 1 és a többi tapadást - a szomszédos rész, amit a vágási végfelületet cserélhető sínek 3 koaxiálisán és a parttól A ( lásd az 5. és 6. ábrát);
akkor az 1 sín végéhez egy feszítőeszközt alkalmazunk egy 7 feszítőeszköz alkalmazásával, ezáltal megnövelve azt egy számított értékkel # x00394; L = 330 mm, majd a hegesztett vasúti pálya végén, a szelvényen 4 x 293 m (lásd az 5. és 6. ábrát) a közbenső rögzítőelemek anyacsavarjainak szabványos erejével csavarják;
Ezenkívül eltávolítjuk a hosszirányú erő hatását, a 7 feszítőeszközt le leszereljük, és a közbenső rögzítőelemek anyáit a hossza fennmaradó részénél a szokásos erővel sodorjuk.
A sínpálya elhelyezésének javasolt módja sikeresen alkalmazható Oroszországban a vasútvonalakon.
Módszer váltósín szempillák tartalmazó, hogy lemerült a közepén a pálya hegesztett sín futó és kiegyenlítő sínek, valamint a kiegyenlítő járatba a két felső sín futó, csatlakoztatott lemezeket kiegyenlítő sínek egymással, és indítsa el a vasúti futó disconnect eltávolítása kötőlapokkal cserélhető sínek elején és a végén részét shift és oldható kapcsolat ebben a régióban cserélhető sínek azok bázissal beállított üzemi helyzetben eltolódása mobil egység cserélhető sínek a közepén a pálya, valamint a mobil eszköz eltolódása a középső pálya és a tojásrakás a munkahelyzetben a hegesztett sín szempillák és kiegyenlítési sínek csatlakoztatva kötést tartalmaznak, mind a mobil eszközök egymással és egy vontatóegység a jármű mozgásának egyszerre mind vasúti szálak eltolódott kicserélhető sínek a közepén nyomon követésére és hegesztett sín szempillák és kompenzáló sínek - a működési helyzetbe, és csatlakoztassa a kötőlapokkal kiegyenlítő sínek szomszédos a tetején a hegesztett vasúti pályaszakasz ostor, Spinning anya csavarok popsi szabályozó erőfeszítés centrifugálás anya szabályozó erőfeszítés köztes rögzítés az alábbi helyeken: a helyszínen úthossz # x003BB; 1. a hegesztett ostor kezdetének szomszédságában, a hegesztett hossz elején # x003BB; 2 és szakasz # x003BB; 3. a hegesztett sínpálya végével szomszédosan az említett szakaszok hosszát a képletek határozzák meg # x003BB; 1 = (P-RH) / r + 1, # x003BB; 2 = P / r- # x003BB; 1. # x003BB; 3 = P / r,
ahol F - a megnyújtásához szükséges erő az ostort kN, P = # x003B1; # x000B7; E # x000B7; F # x000B7; (td -tU);
RH - szabályozási tompa ellenállás hosszirányú vasúti mozgás kN, R - ellenállás egységnyi hossza a vasúti csatolt hosszirányú elmozdulás, kN / m, E - rugalmassági modulus sínacél N / cm 2. F - a keresztmetszeti területe a vasúti cm2. # x003B1; - a vasúti acél hõmérsékletének tágulási tényezõje, t3 - a sínek tervezési hõmérséklete, amikor a csipke állandó hõmérsékletûre van rögzítve, # x000B0; C, tY - a hegesztett sínpálya hőmérséklete a lerakás pillanatában, # x000B0; C,
javítania az megfogó feszítő eszköz a végén a vasúti futó és a másik markolat egy hellyel szomszédos végén a vasúti futó révén a feszítőeszköz, hosszirányú erő alkalmazását, hogy a végén a sín futó termelnek nyúlásának a becsült termék csavaró szabályozási erőfeszítést dió közbenső rögzítések , a végén # x003BB; 4 hegesztett sínpálya hossza # X003BB; 4 = R / R, és távolítsa el a hatását hosszirányú erő, szedje szét a feszítő és termel csavaró szabályozási erőfeszítést dió közbenső rögzítőszerkezeteit fennmaradó részét a hossza az egyes hegesztett sín futó, azzal jellemezve, hogy a lerakás után a végén a hegesztett sín futó egy bázis során mozgatjuk a mozgatható felfüggesztő eszköz vágjuk cserélhető sínek szakasz merőleges a pálya tengelyéhez és bizonyos távolságra a végén a második vasúti hegesztett a távolságban képlet határozza meg # x02265; # x00394; L # x000B7; RS. ahol # x00394; L - a sín számított hosszabbítása m, KZ - empirikusan meghatározott növekedési együttható a kiszámított megnyúlásnál # x00394; L, akkor a kicserélt sínek vágott végei az út tengelyével párhuzamos helyzetbe kerülnek.