Change - rail - nagy olaj - és gázcikk enciklopédia, cikk, 1. oldal
A sínek változása mindkét szálon váltakozva történik. Egyidejűleg mindkét szálát a pálya változás csak akkor, ha a munkát vagy Tracklayer relsoukladochnymi daruk felmondásához áramot a felsővezeték és a föld utolsó helyszínen. [1]
A sínváltást egy pár ilyen daru készítette. [2]
A P50 síntípust, a 12 5 m hosszúságot a következő sorrendben kell elvégezni. [3]
A sín vagy bélések cseréje után a csavarokat újból meghúzzák: a váltás napján, 1-2 nap és 4-5 nap után; A felhúzás két középső csavarral kezdődik. Az összekötő csavarok minden megerősítése után is megerõsödnek. [4]
Miután a változás a kompenzáló vasúti négy szerelő path kicsavarva három vagy négy cirkulációs anya terminál csavarokat irányában mozgó végétől a sín a szempillák hibás vágás, meghatározott során ideiglenes fogpótlás ostort. A másik négy lineman dovertyvayut meghibásodása anyákat terminál csavarokat a második része a ostor alatt 100 - 200 m az ellenkező oldalon a vasúti vágás. Négy másik falember próbára, és kenje a tompa-és a terminál csavarokat a vasúti kerékház, figyelemmel a visszavonását az utat. [5]
A sípályák megváltoztatása a forró évszakban, ellenőrizze a hiányosságokat. Ha hiányoznak, akkor azt kell számítani, hogy ha a kicserélt sínt eltávolítják az útról, a vasúti sípcsontok mindkét oldalról bejutnak az üres helyre, csökkentve azt. Ha az előkészített sín nem rövidebb a sínek elmozdulása miatt, akkor lehetetlen beállítani. Alacsony hőmérsékleten az ízületek kinyitása után a síncsúcsok úgy tűnnek, hogy elcsúsznak a kicserélt sínről, és ezen a sínen hosszabbra kell állítani a sínt. [7]
A sípályák megváltoztatása a forró évszakban, ellenőrizze a hiányosságokat. Ha hiányoznak, akkor azt kell számítani, hogy miután a helyettesített sínt eltávolították az útról, a vasúti sípcsontok mindkét oldalról a szabad üres helyre kerülnek, csökkentve ezzel. Ha az előkészített sín nem rövidebb a sínek elmozdulása miatt, akkor lehetetlen beállítani. Alacsony hőmérsékleten a sínek az ízületek csavarása után úgy tűnnek, hogy elcsúsznak a kicserélt sínről, és az útba beépítendő sínnek ennek az összegnek hosszabbnak kell lennie. [8]
A vasbeton talpfák vasúti síneken történő átállításakor rendszerint szigetelő és csillapító tömítéseket cserélnek a bélések és a sínek talpa alatt. Ha az új sínek illeszkednek, cserélje ki az összes rögzítést újakkal. [10]
Sínváltáskor. a szigetelőcsonkkal szomszédos, az előkészítési időszak alatt egy keresztirányú hálót helyeznek a cserélhető sín mögött. A fojtószelepet a sínről eltávolítják (az SCB szerelőjének jelenlétében), és a sínváltás után rá van kötve. Válasszák le a fojtószelep-transzformátorok súlyát, ha a síneket elektromos váltóáramú villamossal rendelkező részek cseréjével csak akkor lehet engedélyezni, ha a kapcsolódási hálózat feszültségét eltávolították. [11]
Ha a síneket a fő sávokon meredek helyek váltják fel, az ékkel ellátott lopásgátló és távtartókat teljesen felcserélik rugós, csípő és csúsztató védőkkel, a rögzített rögzítési módok szerint. Ebben az esetben a lopás elleni fogyasztás mértékét a felújítás során alkalmazzák. [12]
Sínváltáskor. a szigetelőcsatlakozás mellett és a kapcsolóterületeken elektromágneses jelzőrendszer jelenléte kötelező. [13]
Amikor a síneket megváltoztatják, a megfelelő rekordok készülnek az újonnan kialakított síneken. [14]
A sínek cseréjekor a burkolatokat eltávolítják a csavarok eltávolítása után; A bélés meghosszabbításához és a sín végének megtartásához a bélés beállításakor törmeléket kell használni. A síneket szintén sorkapcsokkal leselejtezik; Csak a sín egyik végéből kerülnek be a csavarfuratokba. Hosszú sínek süllyesztésére speciális karmokat kell használni. [15]
Oldalak: 1 2 3 4