A Vasi bácsi javításának előnyei és hátrányai
Sok autósok nem szívesen megy a hivatalos szolgáltató központok, valamint azoknak, akik arra hivatottak, kézművesek, vagy a „bácsi Vasya a garázsban.” Ezek a szakértők illegálisan dolgoznak, anélkül, hogy nyilvántartásba vették volna az állami szerveket és adót fizetnének. Ebben a cikkben megpróbáljuk megérteni az ilyen autójavítás előnyeit és hátrányait. Először is meg kell jegyezni, hogy a nemzeti kézművesek semmilyen jogi felelősséget nem vállalnak az ügyféllel szemben. Minden a tapasztalatától és az emberi tisztességtől függ. Ha Isten megtiltja, balesetbe kerül a rossz javítás miatt, a törvény szerint senki sem tartozhat neked semmit.
Ez a tény egy alkalom arra, hogy a népi kézművesek kritizálják az állam képviselőit és a hivatalos szervizállomások és szolgáltató központok alkalmazottait. Azt fogja mondani, hogy: „Nem lehet bizonyítani semmit elveszett”, „Van korszerű berendezések, és csak egy sor kulcsok”, „Van egy feladat, de nincs garancia,” stb ...
Itt semmi meglepő, mert a hivatalosan nem hivatalosan dolgozók nem fizetnek adót, másrészt pedig a benzinkutak és a szervizközpontok versenytársai. Ezért fogadták el őket az állami és a hivatalos SRT-vel szemben, és nem azért, mert ez az állam és az STO annyira aggódnak a kocsi állapotától. Az ilyen állítások inkonzisztenciájának bizonyítása nem nehéz.
Vegye figyelembe a következő kijelentést: "Semmi esetre sem bizonyít semmit semmi számára." Magától értetődik, hogy ha azért, mert rosszul javításokat egy ügyfél, például volt a felelős a baleset, akkor jogilag Kézművesek lesz semmi vádol: szerződés és a terv, a munka megrendelések nem számolják, nem értékpapír még nem írták alá, tehát a mechanikai hibát bizonyítani lehetetlen.
Ez természetesen így van, de ezzel szemben próbálja meg bizonyítani az SRT hibáját, ha a rossz javítás miatt baleset történt. Ebben az esetben, akkor is valószínű, hogy bizonyítani semmit senkinek, még ha azt tervezi, hogy elrendeljék vagy megállapodás született. STO képviselői bőven találnak mentséget: „Ez nem a mi hibánk, hogy nem tud vezetni”, „Alkatrész hibásnak, ezért olvassa el a gyártó”, „A baleset azért történt, mert ez jött ki rosszul csavarozott kereket? De a szerződés nem működik a kerék csavarozással, de csak a csere a fékbetétek (tapasztalatlan autósok fogja magyarázni, hogy a csere pad nem lehetséges anélkül, hogy a kerék) „, és így tovább. D. A találmány érvek, elkerülve a felelősség, a személyzet állomás és szolgáltató központok adhat a tisztességes vezető megkezdi a tapasztalt ügyvédeket és ügyvédeket.
Ha időben észrevetted, hogy a karbantartó állomás nem megfelelő javítást végez az autójában, annál semmi sem bizonyítható. A legtöbb esetben meg lehet vitatni, hogy az SRT felelőssége az ügyfélnek csak papíron létezik. Az emberek kézművesének nincs ilyen dokumentuma, de a gyakorlatban ez nem változtat semmit. Ha igazolni tudja az SRT hibáját a bíróságon és pénzt kapni, az összeg közvetlenül arányos lesz az erőfeszítéseid, az idegek és az időd.
Abban kézművesek hiánya modern berendezések: bárki garázs bácsi Vasya látta, ami például diagnosztikai berendezés vagy egy modern felvonó? Azonban a legtöbb esetben a népi kézművesek nélkülük van - elegendő ismerettel és tapasztalattal rendelkeznek az autó diagnosztizálásához és az észlelt működési hibák kiküszöböléséhez, ami gyakran nem rosszabb, mint a modern berendezésekkel felszerelt benzinkutaknál. By the way, az ilyen berendezéseket gyakran az ügyfél további feldolgozására használják ("Nézd, a készülék majdnem le van mérve - ez azt jelenti, hogy az autó halálra van" stb.).
Jobb, ha az autó diagnózisát és javítását a modern felszerelések segítségével végezték el; de elvileg nem számít.
Sok támogatója a hivatalos állomás és szolgáltató központok vezet az érv a javukra: azt mondják, iparosok - nem egyértelmű, hogy melyik ismeretlen, hogy milyen az oktatás és a tapasztalat, de az állomások dolgozó szakemberek széles körű tapasztalattal, megfelelő oktatás és képzés. Az ilyen érvelésnek kevés köze van a valósághoz.
Először is, az állomás munkatársai gyakran népi kézművesekké válnak, és fordítva. Mindenkinek megvan a saját oka, hogy - valaki tapasztalatokat szerzett a garázsban, és jött dolgozni a műhelyben, míg mások dolgoztak a műhelyben, a szerzett tapasztalatokat, és elment a szabad kenyeret. Nehéz egyértelműen kijelenteni, hogy több szakképzett szakember dolgozik - a benzinkútnál, a szervizközpontban vagy a garázsban.
Másodszor, a tiszteletreméltó töltőállomások és az alkalmazottak szervizközpontjai gyakran bérelnek ismerősöknek - senki sem törölte a blátot. Ilyen esetekben nincs tapasztalat vagy minősítés, mivel elég jó a munka védelme. Az ilyen alkalmazottak diagnosztizálják, javítják és javítják az autót. Az autó ilyen szakembernek történő adása nagyjából ugyanaz, mint az orvosi segítség kérése egy orvosi intézet elsőéves hallgatójához.
Kézművesek, ha elviszik valakit egy ismerős, akkor legalább a munkavállaló eredetileg működnek felügyelete alatt egy tapasztaltabb személy, mint az iparosok nagy komolyan veszik a képre, és értékelik az ügyfelek több mint társaik dolgozik a műhelyben és a szolgáltató központokban.
Az a tény, hogy az országos kézművesek javítása és karbantartása jóval olcsóbb, még a hivatalos benzinkutak és a szervizközpontok képviselői sem tagadják.
A népművészek között, mint másutt, vannak jó és lelkiismeretes munkatársak, és szókimondó hackerek. Elhagyhatja autóját valakinek, aki megígérte, hogy mindent rendbe hoz egy palackhoz, de akkor csak együttérzéssel járhat, mert valószínűleg komoly problémák várnak rájuk. Először is fennáll annak a veszélye, hogy számos javítandó pótalkatrészet olyan régi vasdarabokkal cserélnek fel, amelyek nehezen szólíthatók fel pótalkatrészeknek. Másodszor, az ilyen szakembereknek sajátos módjuk van arra, hogy elvégezzék a munkát, például egy kalapácsos kalapácsot - ez a dolgok sorrendjében van. Harmadszor, pontatlanul működnek, és lehetséges, hogy például a kerék eltávolításakor az autó szárnya karcolódni fog.