A tengelykapcsoló működtetőjének cseréje az érzékelő meghajtórekeszén
Szergej Sharonov
Én egy Citroen C3-ot vezetek
Gryazovets, Oroszország
Ez az, hogy a tengelykapcsolót váltó aktuátor (egyesek szerint "aktivátor") lefedtem. Pontosabban, feltételeztem, hogy ő vette át a fedelet. Reméltem. Így néz ki, egy ilyen vasat és egy vasat.
Azonnal felmerült a kérdés - hogyan kell eltávolítani? Az aktuátor az alján található, az akkumulátor alatt, nehéz elérni. Felemeltem az autó elejét, levettem a védelmet, és megpróbáltam eltávolítani alulról, de a csavarok felülről, nem kapnak. Ezért el kellett távolítanunk az akkumulátort, majd az akkumulátort, és kapcsoljuk ki az ezen a webhelyen található összes vezérlőegység chipjeit. A hajtómű három csavarral van felszerelve a "csillag" alatt, egy hosszú gallérral tud hozzájutni, amelyet több kulcskészletből dokkoltam. Nyomja meg ezt a kulcsot a vezetékek és a mellbimbók közötti keskeny résekbe, és oldja fel a csavarokat. Teljesen untwist nem szükséges, csak gyengül, és a működtető ugor. A fórumokon azt írta, hogy az eltávolítást megelőzően egy lexikon segítségével kell "szétszerelni" az állomány eltávolítását, de az én esetemben lehetetlen volt. Először is, nem volt Lexia, és másodszor, a bontás jellege még mindig nem teszi lehetővé az állomány eltávolítását. De minden rendben volt, nem probléma. Amikor a csavarok meglazultak, a működtető a tengelykapcsoló villa hatása alatt leugrott a nyílásokról. Miután a kocsi alá kerültem, leválasztottam a tápkábelt, és a kezemben volt. Néhányan azt írják, hogy a tetején keresztül húzódtak, de erre a célra a radiátor ventilátort is eltávolították. Alulról, azt hiszem, sokkal kényelmesebb, és lőni és tenni.
Volt egy pillanatra az igazság - ő vagy nem? Vagy a probléma valami más? Kinyitottam az aktuátort, és először felkavarta. belül olyan jó volt, mint az új, nem bűntett. De utána, miután alaposan megvizsgáltam, láttam egy fémdarabot a bélés között a test és a felszerelés között. Eltávolítottam az elektromotort, és megtaláltam a törés okát: a motor féregrúdja megszakadt. Vastag ceruza, és a terhelés nem kicsi - belsejében van egy ilyen erős rugó. Ez a rúd egy kicsit vastagabb lenne, talán a mechanizmus tovább tarthat.
de ez a törött férg:
Természetesen könnyebb és olcsóbb lenne a motor cseréje, de nincs hova eladni egy ilyen rúddal rendelkező motort.
Ezért úgy döntöttek, hogy új működtetőt vásárolnak. A Existe-nél nem eredeti vásárlási költsége 15 000 rubel. Bár az eredeti és a nem eredeti példányt a német SACHS cég gyártja, monopolisztikusak. Még a kínaiak sem engednek ilyeneket. Az eredeti csak a "Peugeot-Citroen" matricával különbözik. És a költségek mellett.
Vobschem újat rendelett.
Ha valaki érdekelt, itt van egy részletes eszköz és a tengelykapcsoló működtetőjének működési elve a Alexsandr-st elvtársnak köszönhetően, akinek az összes részletet megtalálja a leírt fotókkal. Ez az anyag sokat segített nekem.
Általánosságban elmondható, hogy néhány nappal később egy új fényes tengelykapcsoló működtetője lett. A telepítés komplikáció nélkül történt. Az egyetlen dolog, amit mondhatok, hogy kényelmesebb telepíteni, az egyik lenyomva tartja, a másik pedig a felső csavart húzza meg. Beépítéskor be kell állítania a hajtómű pozícióját a tengelykapcsoló villa számára, mozgatni a hosszanti hornyokba, de nem loptam el és állítottam meg ugyanabban a helyzetben, mint a régi hajtómű.
És végül. Sokan, köztük Alexsandr-st elvtárs írta, hogy miután a működtető cseréje szükséges, hogy alkalmazkodjanak a doboz segítségével zsetont. Ellenkező esetben helytelenül működhet. Ez az, amiről a legjobban féltem, hogy problémák lesznek. De néhány ember, akikkel az interneten beszéltem erről a problémáról, elmondta, hogy magam is alkalmazkodtam, és minden rendben volt.
Tehát, elszoruló szívvel, megfordultam a slusszkulcsot ... ó, csoda - a panel világít a „N” betű, majd az agy talált semleges. és a gép elindul! Meg kell várnia, és ne indítsa el egy darabig az autót, hogy a dobozt az akkumulátor lemerülése után inicializálják. A motorháztető alatt valami döbbenett, a robot felállt valamire. Aztán megfordítottam a kulcsot, hogy elinduljak - az autó elindult. Megpróbáltam elmozdulni - a kocsi elindult és feltekeredett - minden rendben van!
Nagyon elégedett voltam magammal. Természetesen szeretnék Lexia-t szerezni, és még mindig elvégezem a robot adaptációját, bár minden jól működik.
Itt található a 3981 000 089 hajtómű cikk, a kérdés ára 15200 rubel.
A kérdés ára: 15 200 ₽