A ron-95 (oktán lektoros)
Számos fórum aktívan tárgyalja a RON-95 chip beállításának / eltávolításának hatását.
Beszéljen mind az orosz fórumokon, mind ukrán nyelven.
Így néz ki, az egyértelműség kedvéért:
Észrevettem egy ilyen tendenciát.
Ukrán fórumokon szinte mindenki agitálja az eszköz telepítését. És milyen mértékben kaptam megérteni, ez azért van, mert az AI-92 és az AI-95 közötti különbség a minőségben megegyezik. (A szállított oktánszámok közötti különbség nem nagy, azaz az AI-92 oktánszám 93-as vagy AI-95-ös, oktánszámmal 93-as, ami a legvalószínűbb.)
Azt is szeretném megjegyezni, hogy a többség (aki részt vesz a vita során) tele van AI-95-vel. Azt mondják, hogy az árkülönbség nem nagy. Nem vitatkozom, jobban tudják.
Az orosz fórumokon mindenki agitált a visszavonulásért. Mivel majdnem minden tankolt AI-92. Nos, világos, hogy a különbség még mindig nem kicsi az AI-95 árai között.
Szóval, mi ez a RON-95.
Kiderül, hogy attól függően, hogy a csatlakozó vezetékei hogyan vannak csatlakoztatva, a gyújtási időzítés változik.
A csatlakozók nem számozottak, de ez nem számít. A kábelt a vezetékek kezébe tesszük magunkhoz, a zárat. Átlagos (2) érintkezés v "tömeg". A két szélső (1 és 3) érintkező csatlakoztatható a középső vezetékhez vagy sem. Négy lehetséges kapcsolási lehetőség létezik:
1. AI-76 benzin: mindhárom érintkezőt jumper zárja le.
2. Benzin AI-80: a B és C érintkezők jumperrel záródnak.
3. Benzin AI-92: minden érintkezés szabad, nincs jumper.
4. Benzin AI-95: az A és B érintkezők jumperrel záródnak.
A beállítási fázisok mindegyike a gyújtási időzítést körülbelül fél fokkal mozdítja el.
Miután gondosan tanulmányozta a szőnyeget. a Chevrolet Aveo 1.4 (94) része, kiderült, hogy ez az autó a gyárban ajánlott az AI-95 kitöltésére. Természetesen nem.
Úgy döntöttek, hogy megtalálják a chipet, és leveszik.
Ez a chip a bal oldali rack mellett található, a sötét dob után. Nem volt könnyű kijutni, mert nem távolítottam el a hordókat. Vegye ki a terminált (-) az akkumulátorról.
Az eredmény.
Az alapjárati fordulatszám 100 ford / perc-rel csökkent.
A motor stabilan, gyengéden és robbanás nélkül működik.
Ami a vontatást illeti, addig nem tudom biztosan mondani, mivel a város egész héten hó és nem túl jó tapadás. De úgy tűnt számomra, hogy javulás történt. Valószínűleg azért, mert kis kudarcok történtek.
Azt is állítják, hogy ezek a tesztek értelme az 1,2-es és 1,4-es volumenű autóknak. A vontatás és lebegési sebesség 1.5 lehetséges romlása. De senki sem tiltja meg a próbálkozást.
Köszönöm mindenkinek és sok szerencsét.