A munkadarabok visszafordulása, vagy egyszerűen a simítás - airsoft, airsoft shimming

Airsoft (vagy Airsoft) - irányító, a katonai-sport játék, ahol a résztvevők egy olyan helyzetet utánoznak, mint közel harc, bármilyen megfelelő berendezés. Fegyverként használják az úgynevezett soft pneumatika, lövészet műanyag golyó 6 mm-es kaliberű. A fő jellemzője ennek a játéknak, hogy a felvétel ki a replikák igazi háborús fegyverként műanyag és könnyűfém sűrített levegő energiáját.

A munkadarabok visszafordulása vagy egyszerűen lehúzása

Shimming (az angol - shimming-adjustment), képviseli, törölve люфтов munkadarabok, az alátétek és bélések. A mi esetünkben a sebességváltó fogaskerekei.
Alapvetően a kínai hajtásoknál a fogaskerékeket egyszerűen be kell illeszteni a sebességváltóba, és egy pár alátétet kell felhelyezni a szemre. Ez nem elegendő ahhoz, hogy a meghajtó 100% -ig működjön. A helyes simítás csökkenti a fogaskerekek kopását, ezáltal növeli a hajtás élettartamát.

A kárpitozáshoz egy alátétet (shim-set) kell készíteni, amely ugyanazon a helyen vásárolható, ahol tuning alkatrészeket vásárol. A szegélykészletben 3 féle alátét található, különböző vastagságú: 0,2, 0,3, 0,5 mm. Ez elég ahhoz, hogy tökéletesen illeszkedjen a fogaskerékbe.

célkitűzés:
1. A fogak optimális érintkezésének elérése (2. ábra. Piros körökben körítve).
2. A fogaskerekek nem érintkezhetnek egymással semmilyen síkkal, kivéve a fogakat. (2. ábra. Az 1. és 3. fogaskerekek nem fekszenek a 2 sebességfokozatban)
3. A 3 hajtóműnek középre kell állnia, ellenkező esetben a 4 hajtómű nem fog érinteni. (a motorteljesítményt a motor beállítására lehet beállítani, de ha nagyon erőteljesen felfelé vagy lefelé van felszerelve, akkor ez a beállítás nem segít, vagy megcsípheti a sebességváltót, vagy nem ér el)
4. Egy szorosan csavart hajtóművel a sebességváltóknak simán forgassanak, azaz ha 1 hajtóművet húznak a henger nyílásán keresztül, 2-3 fordulatot kell készíteni.
5. Az 1. fogaskoszorú fogfésűjét úgy kell elhelyezni, hogy maximálisan érintkezzen a dugattyú fogtörőjével.

A kényelem érdekében húzza meg az összes sebességváltót, és hagyja csak a fogaskerekeket (a dugó nélkül).
Elõször állítsd be a fogaskereket 2. Alul a 0,3 alátétet helyezzük el
Ezután helyezze el az 1 fogaskereket, és tegye bele annyi alátét alá, hogy ne feküdjön a 2 fogaskerékre, hanem érintse a fogak maximális síkját.
Ezután helyezzük a 3 fogaskereket az alátétek alá, hogy minél jobban érintkezzenek, de nem fekszenek a fogaskerékre.

A következő lépés lezárja a sebességváltó fedél és figyelje, hogyan kell készülnie 3, ha a távolság a felső fedelet a fogaskerék közelítőleg egyenlő a távolság az alsó burkolatot a fogaskerék (a korongot, mert felemelte fogaskerék), akkor továbbra is. Ha ez jóval alacsonyabb, vagyis a távolság az alsó fedél sokkal kisebb, mint a felső, meg kell, hogy egyenletesen minden fogaskerekek, hogy növelje a gólok száma, mint a hozzá egy mosó 0.2 minden sebességfokozatban, vagy kombinálni több. Ha ez sokkal magas, vagyis a távolság a felső fedél sokkal kisebb, mint a távolság az alsó, illetve azt el kell távolítani a mosógép egyenletesen minden fogaskerekek, vagy helyébe finomabb.

Miután a 3 fokozat középpontja, elindíthatja a felső alátéteket. Annyi alátétet kell elhelyezned a fogaskerekeknél, hogy a fogaskerekek ütközője minimális legyen, és hogy a csavart girbókkal halkan forgassák a hajtóművet.
Annak érdekében, hogy gyorsan meghatározni, hogy hány gólt kell semmilyen tanácsot először távolítsa el a 3 fogaskerék, és akkor lehet látni, hogy hány gólt meg kell körülbelül 2 és 1 fogaskerék, aztán 3 fogaskerék és látni, hogy mennyit kell neki célokat. Tegye be az alátéteket, csukja be a sebességváltót, és próbálja forgatni a fogaskerekeket. Az optimális vizsgálati sebességváltó kar szorult a váltó lett tömörítve, mintha húzta csónak. Egyszerűen, ha megcsavarja és megakadályozza, gyorsan levágja a szálakat. Ha az optimális eredményt az alátétek hozzáadásával vagy kivonásával érheti el, akkor ellenőrizni kell. Ehhez meg kell csavarni a sebességváltót az összes csavarra, és megpróbálni megfordítani a fogaskerekeket. Ha erősen meghúzzák 1 fogaskerék scroll minden nyugodt és 1 fogaskerék készült 2-3 fordul, akkor már mindent dolgozott ki.

Próbálja el forgatni a sebességváltót a másik oldalra fordítva vagy függőlegesen elhelyezve.

Egy másik, hogy megnézzük a felszerelést. Hány horog rajta. Ha 2, akkor az összeszerelés előtt fel kell tenned a fogaskereket, ellenkező esetben kettős lövés lesz.
Ehhez tegye meg az ellenszegüléseket, ez a kutya, amely a 3 fogaskerék aljzatához tapad. Fordítsa el a fogaskerekeket az ellenkező irányba, amíg a 3. fokozatot a hátrameneti fokozatba fogják.
Ezután óvatosan vegye fel az 1 sebességfokozatot, hogy a többiek ne mozduljanak el és helyezze be úgy, hogy a dugattyú mögött lévő horog minden foga lefelé nézzen, ahogy az ábrán látható (az 1. sor párhuzamos a dugattyúval).

Tovább kenje meg a fogaskerekeket és a fogaskerekeket, és gyűjtse össze a sebességváltót.

A lengés utolsó érintése a motor hangolása.
Az összes girboksban van egy motorhangolás, talán talán az első kivételével.

Csatlakoztassa az akkumulátort, és készítsen pár felvételt. Ezután csavarja le a csavart kissé a motort, és hallgassa meg a hangváltozást. Ha a hang hangos, magas frekvenciájú és vágott lesz, akkor azt jelenti, hogy a 4 fogaskerék távol van a 3 fogaskeréktől és nem érinti jól. Próbálja meg húzni a csavart. Ha megcsavarodik, a hang süketessé válik, és a fogaskerekek nagyon forognak, vagy akár elakadnak. Optimális hangot kell elérnie, amikor a meghajtó fut. A forgó fogaskerekek hangjának csendesebbnek kell lennie, mint a dugattyú löketei, és a sebességfokozat forgási sebessége maximális.