A gumiabroncs nyomása - gumiabroncsok és kerekek
- legfontosabb
- Tippek az autósok számára
- Autószolgálat
- Gumiabroncsok és kerekek
A legtöbb kárt okozott vagy súlyosbított busszal túl alacsony töltőnyomás. Meg kell figyelembe venni, hogy a légnyomás a gumiabroncsok nagyban befolyásolja a vezetési jellemzők (természetesen ez vonatkozik szinte minden jármű, beleértve a pótkocsik, motorkerékpárok és lakossági avtopritsepy), ezért lehet az oka a baleset. Továbbá túl alacsony légnyomás a gumiabroncs váll mennek fokozott terhelést, és egyenetlen kopás túl magas. A töltési nyomása gyakorol hatást a gördülési ellenállás miatt a deformáció a nyomás függvényében a gumiabroncs és kihajlási működését. Ennek eredményeként a légnyomás jelentős hatással van a raskhodtopliva. Számos tanulmány kimutatta, hogy a legtöbb autó lovagolni túl alacsony guminyomás. Ez elegendő ahhoz, hogy egy pillantást vetett a használati utasítás, hogy megtanulja, és ingyenes hozzáférést biztosít az eszköz felfújására gumik egy benzinkútnál. Ezek az eszközök gyakran pontossága nagyobb, mint az várható volt, ezeket rendszeresen ellenőrizni kell. A légnyomás a gumiabroncsok különösen fontos, ha a különböző értékeket írnak függvényében változó terhelés vagy sebesség. Ez főként a nagy sebességű autók, de nem csak nekik. Kétség esetén, akkor nem lehet baj, hogy lovagolni sokáig a magasabb az előírt légnyomás mutatók. Ennek következménye gyakran válik enyhe csökkenést kényelem, ritka esetekben ez vezethet egyenetlen kopás, annál nagyobb a terhelés alá, a közepén a futófelület. Továbbá, a téli gumik ajánlott, hogy növelje a légnyomást, jellemzően 0,2 bar képest a nyomást jelző nyári gumik, kivételt kapnak a használati utasításban. Ügyfélszolgálat az autógyártó ad bármikor segítséget, konkrétan ebben a témában.
Ellenőrizze a levegő nyomása a gumiabroncsokat kell végezni időközönként körülbelül 14 nap, a gumik hidegnek kell lennie. Minden AP történik utazás közben melegítés növeli, mint az azonos guminyomás, amely minden esetben nem lehet csökkenteni. Alkalmanként ez az ellenőrzés alá kell vetni a pótkerék is, az ottani nyomás legyen 0,5 bar-ral nagyobb, mint a maximális kívánt rendszer légnyomás tüskék a járművön - szélsőséges esetben kivéreztetett nem nehéz. Nem szabad zasabyvat szelepsapkákat szelepek. Védik a szelepet a portól, szennyeződéstől és a víztől, tartja többé szivárgás. És ha ellenőrzésekor a nyomás folyamatosan termelt jelentős különbségeket a talán csak egy busz, akkor valami elromlott. Ebben az esetben javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a gumiabroncsok, mert fennáll a gyanú, gumiabroncs-sérülést, szelep vagy peremmel. A gyártó által előírt, a kocsi a gumiabroncsok nyomása az eredménye kiterjedt kutatás és tesztelés. Ebben az esetben először a teherbírás is figyelembe vesszük, attól függően, hogy az abroncs (a tervezési / méret) és a nyomás. Ezt követi egy finom munka légnyomás meghatározást a megfelelő kényelmet mozgás maximális biztonság érdekében a forgalom és a közúti teljesítményt. Tény, hogy az autó nem is annyira a gumiabroncs ahogy szivattyúzzák fel a levegőben. A túl alacsony kilépő nyomás azt jelenti, túlzott deformációja a gumiabroncs, amely megnöveli a zúzás működése és ami viszont azt eredményezi, hogy a túlzott hőt. Tudományos adatok: fűtés - gumiabroncs halál. Leengedése légnyomás mindössze 0,3 bar alatt kénytelen mozgás az autópályán néhány perc múlva, ami veszélyes a hőmérséklet emelkedése a gumiabroncs. Nagy megrakott jármű és a külső hőmérséklet további stressz tényezők, amelyek halált is okozhat a gumiabroncs. Sőt, a hiba nem lehet azonnal nyilvánvaló, de a hit valamikor később. Tudományos adatok: gumiabroncsok memóriával rendelkeznek. A légnyomás kiírt adatait a kezelési útmutatóban (valamint, hogy a tüzelőanyag-tartály, a kesztyűtartó, az ajtó pillér) csak a gumik, vagy felkínált szállítási járműgyártó. Extra-nagy méretű gumiabroncs (generalista) szükség lehet más (magasabb) érzékelők, információkkal áll a ügyfélszolgálata a gyártó a megfelelő abroncs.
A kisebb nyomás leolvasott, mint a felajánlott izgo-tovitel autó, látszólag javítsa a kényelem, de ez a manipuláció elfogadhatatlan-ma és rejt veszélyeket a fent felsorolt. A rendkívül magas nyomású jelzők is károsak. Az állítólagos sportmozgalom adottságok leselkednek erős váratlan hatások (a határ tartomány). Ezen túlmenően, a gumiabroncs ugrások és táncol egy rögös út, ez elég problémás állapotban a mozgás, és a közepén a futófelület kopása jelentősen megnő. Ajánlás: Növeli a maximális nyomás 0,2 barral magasabb, mint az előírt.
A gumiabroncsok levegőnyomásának táblázata standard gumiabroncsokban