A gömbölyű tartó eszköze
Az autó felfüggesztésének részletein a golyóscsapágy fontos szerepet játszik, mivel a golyóscsapágy-elrendezés olyan, hogy a támaszon kívül, amint azt a neve is jelzi, a gép kerekeinek forgatását is szolgálja.
Sokan valószínűleg ezt a helyzetet látták az úton, amikor az autó egyik első kereke természetellenesen kiderült. Ez a helyzet csak akkor, ha a testről kiszabja a labdát. A helyzet meglehetősen kellemetlen az autótulajdonos számára, és nem mindig végződik jól. Általában az alsó gömbcsukló meghibásodik.
Ez nem történhetett volna, ha a tulajdonos rendszeresen diagnosztizálta a futóművet. akár egyedül, akár a legközelebbi benzinkútnál.
Az a tény, hogy a gömbcsukló védőburkolatának sértetlenségét megsértették. majd ezen a szakadáson keresztül a víz és a szennyeződés az útfelületről belép a szerelvénybe. Ebben az esetben a víz elkezdi kimosni a kenőanyagot a tartályban, és a szennyeződés, amely megtöltötte, elkezdi az egység belsejét csiszolószemként viselkedni. Ez nagymértékben csökkenti a golyóscsapágy erőforrását, és korai meghibásodásához vezet.
A gömbcsukló által tapasztalt terhelések meglehetősen magasak: például az ujj húzóereje a csapágyház aljától körülbelül öt tonna, az extrudálóerő pedig három tonna.
Ezért a golyócsuklóban fellépő holtjátéknak mindig riasztania kell a gépkocsivezetőt, és azonnal ki kell cserélnie minden lehetséges intézkedést.
A megjelenített holtjáték lehetőséget nyújt az ujjnak minden alkalommal, amikor a dudorok vezetésével hatalmas erőt fejt ki a támasztó testen, ami először belső mikrotörzsek megjelenését eredményezi, majd a külsőeket, amelyek végül az ujjhoz húznak ki a házból.
Figyelembe véve az ilyen terheléseket és a tartószerkezet szakadásának lehetséges következményeit a golyóscsapágy-eszközre. a legmagasabb követelmények teljesülnek.
A Sharovaya folyamatosan támogatja az autó mozgása alatt a jelek változó terhelését, és ezért a tervezők próbálják kétszeres erőhatást elérni a gyártás során.
A gömbölyű tartó eszköze (példaként a német gyártó AV Autotechnik)
• A gömbcsukló teste teljesen kovácsolt, ami többszörösre növeli szakítószilárdságát a szabványokhoz képest.
• Különleges 38KhGNM acél előállítása a golyósorsók gyártásához, amelyet a volumetrikus hideg sajtolás módszerével gyártanak. Ez a módszer garantálja a termék abszolút erejét.
• Az ujj nagy fáradási szilárdságát különleges hőmérsékleti kezelés biztosítja
• A műanyag deformáció módszerével a gömbcsap gömbje megmunkálásnak van kitéve, ami lehetővé teszi, hogy felületét a tisztaság kilencedik fokáig
• A gömbcsap behelyezése speciális súrlódásgátló kopásálló anyagból készült, amely megbízható garanciát jelent a működésére
• A golyóscsapágy ház elhalad az eloxálással, amely megbízhatóan megóvja a korróziót
• A gömbcsukló védőburkolata fagyálló, speciális rugalmassági gumi (EPDM)
• Minden golyóscsapágy ultrahangdiagnosztikával halad át a kimeneti vezérléssel, amely kizárja a belső hibák hiányát.
A futómű időben történő diagnosztikája segít a korai szakaszban a golyóscsapág hibáinak azonosításában, ami csökkenti az új támogatás vásárlásának és az autó biztonságának növelését.