A biztonsági övek megfelelő használata - biztonsági övek - biztonsági öv rögzítés
Hogyan használjuk megfelelően a biztonsági öveket egy autóban
A biztonsági övek a passzív biztonsági rendszer részét képezik. De csak akkor felelnek meg a funkciójuknak, ha helyesen használják őket. Tudjuk, hogyan történik ez? Amint azt több tucat autótulajdonos és utasok felmérése is mutatja, a válaszadóknak csak 32% -a helyesen rögzítheti az övüket.
A különböző intézetek, biztonsági központok és laboratóriumok számos tanulmánya az autó ütközések következményeiről lehetővé tette számunkra, hogy csalódást keltő következtetéseket vonhassunk le. Ha egy autó 50 km / h sebességgel álló akadályt ütközik, a 2 tonna hatása egy 80 kg súlyú felnőtt testre hat. Ebben az esetben a gyermeknek 500 kg-os erővel kell sztrájkolnia. Az ülő utasok számára, amelyek nincsenek rögzítve a biztonsági övekkel, a vezetőfej ütközés veszélyes is. A mennyezet és a testoszlop pillanatok alatt halálos fejsérüléseket okozhatnak. És a frontális ütközéssel járó átlagos utas még a szélvédőn is átmegy.
Súlyos sérüléseket tapasztalnak azok is, akik helytelenül helyezték az öveket a testre, és nem állítanak feszültséget (olyan esetekben, amikor nincsenek automata feszítők). A szerelmesek nagy veszélyt jelentenek arra, hogy egy autóban félig fekvő helyzetben ülnek. Az ütközés pillanatában a szalon padlójára költöznek, így a gerincre és a fejre sérülnek. Ezenkívül ebben az esetben a biztonsági öv elakadhat a torokban, és megfojtja az ülést. Nem ajánlott a lábát a műszerfalra helyezni. Ha az autónak légzsákja van, az aktiváláskor a lábcsont könnyedén megtörik.
A 70-es évek vége óta az övfeszítés helytelen beállítása kizárt azáltal, hogy az övfeszítővel ellátott automatikus feszítőket telepítették. Automatikusan zárt övek használata esetén a vastag ruhadarab negatív szerepet tölthet be. Ez egyfajta párnát hoz létre, amely megakadályozza az öv szoros érintkezését egy személy testével. Ennek következtében az ütközés során először elnyelik a párnahézagot, és csak akkor jelenik meg, amikor az ékszíjzáró készülék aktiválódik. Ezért tartsa meg a biztonsági övnek a nagy késéssel történő megkezdését. Ilyen késleltetés lehet az, hogy az utas a fejét a szélvédőre fojtja vagy veszélyes ütést kap a légzsáktól.
Külön kell beszélnünk az amerikai autók biztonsági övéről, amelyet a közelmúltban telepítettek. Az európaiakkal ellentétben általában két külön övből állnak, átlósan és deréktáblákból állnak, és egyenként vannak csatolva. Csak egyikük használata súlyos következményekhez vezet. Az "American Medical Association" szerint a mellkas károsodásának valószínűsége csak a diagonális (váll) öv rögzítéséhez háromszorosára nő, mint mindkét öv használatával. Más esetekben veszélyesebb a vállpánt használata. Így a fejfájás ütközése esetén a vállhevederrel rögzített mellkasi sérülések hétszer gyakrabban kerülnek rögzítésre, mint a csatolatlanoknál. Annak biztosítása érdekében, hogy a tiszta fajtájú amerikai autókban a biztonsági övek szolgálják a céljukat, mindkét övt rögzíteni kell - lumbális és vállpántok.
Az összecsapások során különösen súlyos sérülések gyermekek, akik nem ülő gyermekek, és nem övvel vannak rögzítve. A német statisztikák szerint a szokásos hárompontos biztonsági övekkel rögzített rendes ülésekkel rendelkező gyermekeket ötször gyakrabban sérülnek meg, mint a gyermeküléseken utazók, akiket a növekedés és a kompozíció választ. Ők magyarázzák ezt azzal, hogy a gyerekek nyakcsigolyái mindig törékeny és az ütközés nem képesek tartani a nehéz fej, így az eredmény a baleset a csigolyatörés. Az ilyen sérülések csökkentése érdekében egyes országokban a 12 év alatti gyermekek számára tilos a biztonsági övek viselése.
Tartsa a gyermekeket a karjában, túl veszélyes, mint egy ütközés, még sebessége körülbelül 40 km / h, a gyermek súlya 5,5 kg terhet ró a tartó kéz, ami 110 kilogramm. Nem tartja ezt a súlyt egy nőnek. A legkisebb gyermekeket (18 hónaposnál fiatalabb gyermekeket) leginkább egy gyermekülésre szállítják, hátulról háttámlával előre felszerelve. Amikor ütközést biztosítanak, a nyak és a hátlap jól védett. Ezenkívül a gyermekeknek 9-18 kg súlyú gyermekülésekhez öt rögzítési pontot kell felszerelni. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy eloszlassa a sokkterhelést, amikor ütközik a gyermek testének nagy felületén, csökkentve ezáltal a súlyos sérülések valószínűségét.
Övvisszahúzó övek
További fejlesztések a biztonság vezettek létrehozását feszítők, amely egy időben választ a sürgősségi lassulás az autó, húzza a vezető és az utasok számára, hogy a háttámlát, menedéket fejlődött tovább a tehetetlenség és a kár, hogy a kormányoszlop, az előlap és egyéb elemek a karosszéria.
Az övfeszítő mechanizmus egy további eleme a terheléshatároló. Fő feladata a mellkas sérüléseinek megakadályozása a terhelésnek köszönhetően, hogy a testet a biztonsági öv megtartsa. Ha a túlterhelés meghaladja az előre meghatározott paramétereket, a belső rack hajlított, és korlátozott gyengülést biztosít a feszítőerőnek.
Az övfeszítő mechanizmus aktiválásához a légzsákok és biztonsági övek vezérlőegységéről elektromos jelzést alkalmaznak, amely aktiválja az övfeszítő pirotechnikai elemének gyújtási rendszerét. A kapott gáz a rakományhoz csatlakoztatott mechanizmus dugattyúját nyomja, és a bolygókerék segítségével a biztonsági övet húzza. Az övfeszítő mechanizmus mindig működik a légzsákok előtt. Az övfeszítő rendszer reakcióideje 0,004 másodperc. a baleset megállapítása után.
Most új autókban modern passzív biztonsági rendszereket telepítenek, amelyeket folyamatosan korszerűsítenek és finomítják. De egyébként emlékezni kell arra, hogy csak a megfelelően rögzített biztonsági öv elkerülheti a súlyos sérüléseket.
Használt anyagok az oldalon auto.utro.ru