Weboldal az autóülés alhambráról
A hátsó kerekek fékbetétének élettartama kb. 50 000 km az autó futása. A fékbetétek vastagságának meghatározásához vegye le a hátsó kereket és mérje meg a külső és a belső fékbetét vastagságát. Ha a bélésvastagság vastagsága a fékpofával együtt 7 mm, a bélés kopási határértéke elérése és a párnák cseréje. A bélés vastagsága a bélés nélkül 5 mm, a bélés 2 mm vastagságú kopása a határ.
Figyelem! A fékbetétek cseréjét csak akkor kell elvégezni, ha már tapasztalatai vannak ilyen munkák elvégzésében, mivel a forgalom biztonsága és az Ön személyes biztonsága a végzett munka minőségétől függ. Csak a jármű gyártója által ajánlott fékberendezést, fékbetéteket és pótalkatrészeket kell a járműre felszerelni. Cserélje ki a fékbetéteket csak a készletben.
A hátsó fékbetétek cseréje a SEAT Alhambra-ban a következő sorrendben történik:
1. Távolítsa el a hátsó kerekeket. Ehhez lazítsa kissé a hátsó kerékcsavarokat; emelje fel az autó hátulját, tegye rá a tartóra, csavarja le a csavarokat és távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. Távolítsa el a járművet a rögzítőfékről. Válassza le a rögzítőfék kábelét a féknyeregről.
3. Kapcsolja ki a féktartó rögzítésének felső és alsó csavarjait, miközben egy fordulattal egy vékony рожковым kulcsot irányító ujjával шестигранную egy részét.
4. Távolítsa el a féknyerőt úgy, hogy felfelé és hátra mozgatja, és a hátsó felfüggesztés rugójához köti össze. Ehhez nagy erőfeszítést kellett tennie, hogy nagy csavarhúzót használjak. Ne húzza ki a féktömlőt, ne csavarja be és ne szorítsa szorosan.
6. Távolítsa el a régi fékbetéteket.
7. Távolítsa el a vezető ujjait a gumiabroncsok eltávolításával. Az én esetemben érlelődnek, és óvatosan ki kellett őket dobni, a csavarfejet fogókkal tartva, és a tengelye körül gördültek. Kihúztam az ujjaimat, megtisztítottam őket a rozsdától, és később felhasználtam őket.
8. Ellenőrizzük a fékmechanizmus műszaki állapotát: tisztítsuk meg az összes részletet és alaposan ellenőrizzük állapotukat; ellenőrizze a dugattyú és a henger felületének állapotát. Ha elhasználódnak, károsítják vagy erősen korrodálják, cserélje ki a hengert és a dugattyút, távolítsa el a korróziót a hengerházból egy drótkefe segítségével; Óvatosan tisztítsa meg a szekrénynyílást a puha fém ecsettel, és törölje le az aljzat felületét és a szerelési helyeket a szekrénynyílásban, és törölje át az alkohollal áztatott rongyokat (a benzin nem használható). Ne használjon olajos oldatokat vagy éles szerszámokat; ellenőrizze a vezető ujjak védősapkáját; távolítsa el az olajat és a szennyeződéseket a féktárcsa munkafelületéről; mérje meg a hátsó féktárcsák és fékbetétek tényleges vastagságát.
A munkaterületeken nem megengedett a kopás, a repedés, a nagy kockázatok és egyéb károk, amelyekből a bélések kopása nő, vagy a fékhatás csökken. A tárcsa csiszolása vagy hornyolása mindkét oldalról egyszerre lehetséges, de mindkét oldalt ugyanolyan mélységben kell kezelni, és a hátsó féktárcsa vastagsága nem lehet kisebb a megengedettnél. A korrodált fékkel ellátott féktárcsákat ki kell cserélni.
Figyelem!
A fékberendezések tisztításánál minden munkát légzésvédő készülékeken - légzőkészülékeken végzünk, mivel a fékbetétek működéséből adódóan a fékbetétekből származó por káros az egészségre.
Folytassuk a szerelést.
A fékbetétek öncseréjének legfőbb nehézsége a fékdugattyú visszaküldéséhez szükséges speciális eszköz (különben a rögzítőfék beállítási mechanizmusa sérült). Van egy speciális VW3272 kulcs. A dugattyúban két, egymással szemben fekvő horony található, amelyekbe egy speciális kulcs van beszerelve. Ha nincs ilyen kulcs, akkor ahelyett, hogy a VW SHARAN autó javítási kézikönyve helyett a dugattyú átmérőjével egyenlő szélességű acélszalagot használna, és vastagsága megegyezik a csavarok vastagságával.
A dugattyúnak a dugattyú és a gázkulcs megnyomására a dugattyú (stopper) megállítását használtam, amellyel óvatosan felcsavartam a dugattyút az óramutató járásával megegyezően. Ebben az esetben fel kellett emelnem a védőburkolatot a fékdugattyúról és kenje a gumi széleit úgy, hogy az anya nem csavarjon össze a dugattyúval. A dugattyúnak az első kerék helyett történő felszereléséhez több mint egy órát töltöttem a másodikhoz igazítva kb. 10-15 percet. A dugattyú nagyobb mennyiségű csavarásával könnyebb újra összeszerelni és a kézifék kábelét felszerelni.
9. Helyezzen be új fékbetéteket.
10. Állítson támaszt a féktárcsára munkahelyzetben, rögzítse a csavarjait, és lezárja a belélegzés pillanatát 35 N · м. Ha a javító készlethez új csavarok vannak, akkor használja azokat. Csatlakoztassa a lefektetett fék kábelét a féktámaszhoz; néhányszor erõsen nyomja meg a fékpedált, amíg erõs ellenállást nem érez, miközben a fékbetétek a munkahelyzetbe kerülnek, és megfelelõen illeszkednek a féktárcsához; szükség esetén öblítse le a fékrendszert; Szerelje be és ideiglenesen biztosítsa (kézzel) a kerékcsavarokat; Engedje le a kocsit, és húzza meg a kerékcsavarokat keresztben; ellenőrizze a csatlakozások szivárgását, szivárgás nem megengedett; ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban és állítsa vissza a kívánt szintre; ellenőrizze a fékrendszer feszességét, miközben a motor működik. Ehhez többször nyomja meg a fékpedált és tartsa néhány másodpercig. Ebben az esetben a pedál nem süllyed; állítsa be a rögzítőféket;