Weboldal a kerék mögött 1
Válassz bölcsen
LOOSE, HOGYAN. "SWIFT"
Folytatjuk a bevezetést
a külföldi pályázók a szimpátia és a pénztárca belföldi autósok. Pontosabban, azok a részek, amelyekkel a rangos VAZ 2110 már engedheti meg magának, de egyre gyakrabban az olcsó külföldi autók elgondolkodnak:
- Miért ne? -
ahogy a franciák mondják.
Tehát ma meg akarjuk változtatni a "tíz legjobb"
egy kicsi, de nagyon bájos "Suzuki Swift" -mel.
A legolcsóbb „Swift” - egy háromajtós, liter, egy bázis az orosz gépek (indításgátló, központi zár, elektromos ablakok és tükrök, gerenda állítás, óra, rádió berendezés, velúr kárpit tisztító és fűtött hátsó ablak, lökhárítók a karosszéria színére, acél keréktárcsák ) megvásárolható a fővárosban 7920 dollárért. Mi volt az autó egy teszt egy kicsit drágább - öt ajtó (plusz 200 $), a motor 1,3 literes (200 $), klíma ($ 650) és könnyűfém keréktárcsák ($ 220). Összesen 9 190 $. Kívánság szerint a lista folytatható: egy szedán nagy törzs (300 dollár), szervokormány ($ 400), "automatikus" ($ 900). Különböző autókereskedéseknél az árak változhatnak, de az alsó sáv nagyjából azonos.
Talán a város körüli vezetés a "Suzuki Swift" fő célja. Még egy literes motorral is, jó dinamikája van, és 1,3 literrel ötliteres "kilenc" -t állít elő. A megoldás egyszerű - egy üres gép mindössze 755 kg súlyú. Azelőtt jött létre, mielőtt az általános rögeszmés platformokkal - egyetemes és ezért nagyon nehéz. És a passzív biztonság enyhébb követelményei nem kényszerültek annyi "hús" felépítésére az autóban. Ha ehhez hozzátesszük, hogy ez a kis méret, manőverezhetőség, kiváló láthatóságot, meglehetősen merev felfüggesztés és éles kormányzás, akkor kap egy majdnem tökéletes portré a jármű behatolni a városi nyüzsgéstől.
Egy hosszú utazás esetén a "Swift" kényelmes üléseket, könnyedén tartja a magas forgalmat és a kiváló gazdaságot. Az utolsó, bizonyos mértékben beváltja a magasabb üzemanyag által előírt követelményeket a katalizátor - ez egy ezer kilométerre legalább egy tisztességes benzinkút így találkozni. Az utasok és a poggyász súlya alatt a felfüggesztés lágyítja a karakterét. Nos, enyhén megnövekedett zajszintet kell felállítani - részben ez a kifizetés a könnyű súly és az egyszerű tervezés.
Itt az autó három adu: az első, a jó geometriai kereszt - jelentős távolság, rövid túlnyúlás, a kis pálya és a bázist; Másodszor, megbízható védelmet kiterjed az üzemanyag-vezetékek az alsó és harmadszor, ismét kis súly - két ember, hogy ki minden szennyeződést. A mínuszok között - teljesen alulról védve a motor alsó részétől és a kerék 155 / 70R13 méretétől mérve. Azonban a forgattyúház védelme felszerelhető, és a kerékívek illeszkednek, és a gumiabroncsok még több.
SZEMÉLYZET ÉS SZÁLLÍTÁSRA
„Suzuki Swift” van egy nagyon ritka jellemző - ajtós (például limuzin) különbözik a háromajtós kibővített bázis 100 mm. "Kinyújtotta" az autót csak a hátsó utasok lábánál, így 190 cm magasan négy ember szabadon illeszkedik. De szélességben, sajnos csak 1270 mm. Tehát az ötödik csak a legközelebbi metróállomásra vehető. Ezenkívül a hátsó ajtók kis nyitási szöge is van, amihez az utasok ismerősége szükséges.
Igen, a "Swift" hatchback nyilvánvalóan nem teherautó. Annak ellenére, hogy a csomagtartó optimistán 280 l kapacitással rendelkezik, mindössze 185 l-t mérünk. Egy ilyen nagy eltérés nem magyarázza is bizonyos különbségek a módszerek (az első térfogatot megmérjük literes egységek a második - húsz-, tíz- és ötliteres). Bizonyos esetekben egy osztott hátsó üléstámla (50:50) segíthet, de sajnos, ha összecsukva van, nem alkot egyenletes platformot. A csomagtérajtó elég magas - a betöltési magasság 800 mm.
A tulajdonosok szerint ez nagyon valószínűtlen - a Swift autó megbízható. szolgáltatási dolgozók megerősítette, hogy néhány nem tervezett kezelés jár elsősorban a tény, hogy a felfüggesztés miatt hanyag vezetés zsúfolt autó - csak a szerencse, akkor lehet szállítani újra. Az alkatrészek árai nagyok, és a fogyóeszközök mellett a kereskedők szinte nem tárolják raktárakban a nagy megbízhatóság és a gép alacsony előfordulása miatt. A "Swift" egy év vagy 30 ezer kilométeres garanciát kapott, a szokásos üzemeltetési időszak - 12 hónap vagy 10 ezer kilométer - Oroszországra terjed.
Az első bevezetés a „Suzuki Swift” tartottak néhány évvel ezelőtt, amikor megelőztem őt Németországból barátja, vagy inkább a feleségét. Egy kis három ajtós motorral ellátott 1,3 literes nekem elég visszafogott: mozgékony, elég gyors (az autópályán könnyen ment 160 km / h) és rendkívül gazdaságos - Grodno én töltjük fel a felső sorokalitrovy tartály és lovagolt rajta. a házhoz (1050 km-es sebességmérővel)! A kocsiban nagyon kényelmes, különösen tetszett az első ülések, kiváló oldalirányú támasztékkal. Egyébként a gép a hatodik évhez hasonlóan különös gondok nélkül szolgálja a hostesset hit-igazságként.
A hátsó lökhárító rögzítése csillogó, és nem is áll könnyű kapcsolatot a járdaszegélyen. Igaz, hogy olyan könnyű lerázni és visszafogni, de még mindig városi autó, nem játékautó.
Nagyon jó, hogy egy ilyen kis kocsiban légkondicionáló van - nyáron úgy érzi magát, mint egy király a hőségben. De a 68 hüvelykes motor hatalma jelentős részét elfogyasztja, és előtte az intelligens autó észrevehetően "döbbenetes" lesz. Ezért a légkondicionálót csak forgalmi dugókban használom, de a feleségem, aki nyugodtabban vezeti az autót, nyáron nem kapcsolja le. Itt, valójában, és a Swift minden hiányossága, amely azonban nagyon tetszik.
A "Suzuki Swift" -en nem félek attól, hogy későn jársz a munkaért -
és mindig elindul, és nem fog kitörni az úton, és egy dugóval
majd szivárog gyorsabban, mint mások, és a közlekedési lámpa elhagyja az első.
Általában egy autó a mindennapi életben a nagyváros körül.
A szerkesztőség köszönöm a CJSC SIM-t az autóért.
Fotó: Vladimir Trusov