U - Sumotori - Kínai akcentus fog megjelenni Far Eastern újságos arany szarv

A japán teherautók után a Hino technoholding a Kínai FAW Primorye gyülekezetében kerül telepítésre

Vállalatcsoport „sumo birkózó” meghatározása egy új partnerrel avtosborochnome termelés - miután a japán Hino teherautó Vitaly VERKEENKO szerkezet tervezi, hogy indul összeszerelés teherautók Primorye kínai márka FAW. A jövőben várható a termelés helyreállítása, amely a Hino esetében még nem történt meg. Korábban azt tervezi megszervezni Primorye összeszerelése teherautók és buszok a hangját a dél-koreai Daewoo szerint azonban az üzleti újság „Aranyszarv”, a koreaiak is alaposan tanulmányozza a lehetőségeket, míg a kínai dolgoztak a mintában nem szereplő gyorsan, írja az üzleti napilap „Aranyszarv”.

A GC Sumotori (az alapvállalat - a Technoholding Sumotori LLC) közös vállalkozást alapított a kínai automakerrel (FAW), hogy összeszerelje a FAW teherautókat a Primorye-ben, további gyártási helymeghatározást terveznek. A közös vállalat meg kívánja szerezni a Vladivostok Szabad Portjának lakóhelyét.

Kínai hatás

Az első és a második szakaszban a teherautók értékesítése elsősorban a Távol-Keleten történik, a harmadik szakaszban a fennmaradó orosz piacra való belépést tervezik.

Meg kell jegyezni, hogy a Sumotori Technoholding jelenleg a Hino Motors, Ltd, a Toyota érdekeltségének egyik hivatalos viszonteladója, amely a közép- és nehéz tehergépkocsik vezető japán gyártója.

A Hino Motors termékek teljes választékát a Hino Corporation biztosítja (2 év vagy 100 ezer km), a műszaki központ és az eredeti Hino pótalkatrészek beszerzése.

Sajnos a Hino lokalizációjának szintje még mindig nem elegendő ahhoz, hogy a terméket már az orosz nyelvre hívja. El akarom hinni, hogy az FAW esetében a lokalizáció sikeresebb lesz.

Kinek nincs ideje ...

Megjegyezzük, hogy a projekt megvalósítása a kínai automakerrel hozzájárult a "Sollers" cég sikeres példájához, a rubel leértékeléséhez és a TOR és az SPV kedvezményes kezeléséhez.

Mint már megalapozott üzleti újság „Aranyszarv”, a dél-koreai Daewoo Bus Global tartja a szervezet lehetőségek Primorye buszok összeszerelés és teherautók márkanév alatt Daewoo (hasonló növény készül indítani Ingusföldön), a kínai Dongfeng keres partnereket, hogy építsenek buszok, miközben lehetséges, hogy a végtermék kapja az orosz nevet.

LLC "Far útépítő vállalat" (MFDC, Komsomolsk-on-Amur) azt tervezi, hogy diverzifikálni az üzleti létrehozása révén Komszomolszk-on-Amur gyártása kínai teherautók Sinotruck. Feltételezzük, hogy az összeszerelést a Komsomolsk - Amurlitmash és a Sail fejlett fejlesztése területén két helyen végzik.

Korábban a PAH Kwan Ying, a Daewoo International Corporation vezérigazgatója bejelentette, hogy a vállalat tanulmányozza a WWS feltételeiben való munkavégzés lehetőségét is. "Mi (Daewoo) olyan autógyártási projekteket hajtunk végre, amelyek jól fejlettek Oroszország európai részén, de eddig egyáltalán nem a távol-keleti térségben dolgozunk. Ismerjük a Távol-Kelet fejlesztési terveit, amelyeket a különböző szintű vezetők jelentenek be. És becsléseink szerint az autógyártás nagyon ígéretes lehet "- jegyezte meg a dél-koreai vállalat képviselője.

A projektek SKD vagy CKD szerelési technológiát alkalmaznak (a KD azt jelenti, hogy Knocked Down, vagyis "bontott").

CKD (teljesen Knocked Down) - Ezt az egységet teljesen szétszerelt készletek, valójában egy teljes értékű termelés hegesztő és festő testek, hogy most létezik AvtoVAZ, GAZ, UAZ, TagAZe, a Ford, a Toyota.

SKD (Semi Knocked Down, a Primorye nevű "tervező") - egy egyszerűbb gyártás, amit gyakran "csavarhúzónak" vagy nagy csomópontnak neveznek. A külföldi üzemben speciális fém szállítószalagokon szállítják az autószerelvény részeit. Ez a karosszéria, motor, felfüggesztési alkatrészek, sebességváltó és egyéb adatok. Ezt követte az OOO Mazda Sollers Manufakchuring Rus (MSMR), a japán autógyártó Mazda és az orosz Sollers (eredetileg OAO Severstal-auto) nevű közös vállalat.

"Mazda Sollers" nyereséget veszít

Várható, hogy a közeljövőben az LLC "MSRM" aláír egy speciális befektetési szerződést (SPIC) az Osztrák Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma (Department of Commerce) között. Az új összeszerelési mód 2023-ig működik.

A szerződés aláírását már az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma alatt működő osztályvezető bizottság is jóváhagyta. A szerződés feltételei mellett az automaker vállalja, hogy Vladivostokban új üzemeket épít fel vállalkozásában. Az MSMR új kapacitást hoz létre évente 50 ezer motor gyártásához, 2 milliárd rubel befektetéssel. Ezen kívül a vállalat vállalja, hogy elsajátítja a Mazda autók és a Mazda Sky Activ-G autómotorok frissített verzióinak kiadását.