Tcm-club - a trönkö átdolgozása (zajszigetelés, padló, torziós, mélynyomó) - a téma megtekintése
Általában tegnap kezdődött a zajcsomag. Vettem anyagokat:
1) 5 lap Vibroplast Silver 190 rubel
2) 5 lap 4 mm-től 110 rubelig terjed
3) 2 futó méteres szőnyeg (a jövőben) 140 rubel / m
4) Szőnyegragasztó ragasztó formájában 330 rubel (a jövőben is)
Eltávolítva a bőr (by the way, én teljesen nem volt hajlandó fellépni, mert a hátsó ülés széle trim jön tud eltávolítani egy műanyag arch-sapka, amit én, és nem volt különösebb vágy). Ezért a plasztika ragadt a szalonban)))
Aztán mostam a csomagtartót, zsírtalanítottam az oldószer bal oldalát, és elkezdtem beilleszteni a vibroplasztot.
Mivel nincs tapasztalat a zajszigeteléssel, akkor azonnal eléggé problémás. És ezt tettem:
Nem tudom, milyen jó nekem, de egy öklével a szárnyon, ahelyett, hogy egy vas harang, egy kopott kis kopogás hallatszott, ami nagyon boldoggá tett)))
Körülbelül 2 órát vett igénybe, hátul kezdett viszonylag ponyvat és kérni egy kanapét)))
Aztán zsírtalanította a csomagtartó jobb oldalát, és egy vibrációs lemezzel ragasztotta. Egy óra múlva valahol elkészítettem (ugyanaz a tapasztalat, amit már megszereztem), miközben a hátamat már kimerítette a vágy, hogy vízszintes helyzetben legyen a kanapén.
Sajnos, nem volt elég hely a vibro-műanyag tároláshoz. Meg kell halasztani a következő alkalommal.
Vibroplasztos beillesztés és kis cigaretta szünet után elkezdtem ragasztani a második réteget a Splen-lel közvetlenül a vibroplast felett (nem tudom, hogy helyesen csináltam-e, de valahogy úgy döntöttem, hogy így csinálom).
Abban a pillanatban egy ismerős áthaladt és lebegett rám, megfigyelve a kifinomult pózok e nemes ügyben)))
Volt, hogy egy korty tőle holodnenkoy egy kis vizet, és ragaszkodni a csomagtartóba (méreteit szabad megtenni probléma nélkül))) Apropó, ő nem állt ellen, és azonnal beleegyezett, hogy segít, amiért nagyon.
És most összeragadunk. Splen bizonyult rettenetesen ragacsos, beragadt egy párszor, nem ott, ahol ez szükséges, és ez volt letépni, így darab tapadó splena a régi helyen (később tisztítja őket).
Általánosságban elmondható, hogy később valahol másfél órát, kivéve a tartalék alatt lévő lyukat, egy rétegű réteget ragasztottak.
A hátam már egy 10 emeletes szőnyeggel borított, mert annyira kegyetlenül kiaknáztam)))
Mindig költöztem egy milliószor olyan barátom méretét, aki nehézségek nélkül és sokkal nagyobb kényelemben (ellentétben velem) a csomagtartóban volt, és ezzel foglalkozott.
Nem volt időm fotózni, tk. már túl késő (legközelebb megteszem, amikor lefedem a tartalék lyukat és a csomagtartó hátsó falát, elfelejtettem azt mondani, hogy nem volt elég anyagom sem).
találatok:
1. Kb. 5 órát töltött
2. Kb. Pillanatnyilag a zajszigetelésre feltöltött 1500 rubel (szőnyeg és ragasztó nem lép be ide).
3. Az élet energia teljesen felszívódik aznap.
És a pozitív:
1. Az autó hátulján kopogtattak egy elfojtott hangot.
2. Megszüntem a kopogás hallását a mélysugárzóból és a csomagtartóban lévő egyéb szemetet.
Azonban nem volt lehetséges teljesen kioltani a vibrációt a Saba erős basszusától, mert nem a csomagtartó egész területét ragasztja be, és a fedelet egyáltalán nem fedik le. A jövőben azt tervezem, hogy befejezzem a csomagtartó végét, és biztos vagyok benne, hogy megosztom a benyomásaimat. És természetesen most már a beltér (padló és ajtó) zajszigetelésével világít. Igazán kényelmesen és felesleges zajjal akarok lovagolni (bár ehhez még mindig ki kell cserélnöd a rendszeres hangsugárzókat az ajtókon, amelyek szomorúan zihálnak a nem túl nagy zenei hangerőn, és nincs több hang)
Itt tényleg mindez mostanáig. Ahogy az események kibontakoznak, frissíteni fogom a témát.
Vettem egy másik vibroplast lapot, és beillesztettem a fedelet. Később szükség lehet egy másik rétegre a vibroplast vagy réteg a vakcina tetején az első réteg. hang, ha kopog a csomagtartó nem elég süket. Hangszigeteléssel mindez most már.
Most az új padlóról.
Először azt gondoltam, hogy vásárolok 10-12 mm-es rétegelt lemezből, rajzolok a szőnyegen, kivágják a sraffozást, és bedobják a csomagtartóba. Általánosságban, amint azt az online cikkek hatalmas változata írja le, amikor a padlót a csomagtartóba helyezi. De miután alaposan megvizsgáltam a padló összes paraméterét, rájöttem, hogy egyetlen okból nem leszek képes erre - nem tudom a rétegelt lemezt a csomagtartóba rakni.
Aztán úgy döntöttek, hogy két részből áll. Anyagként az após régi szekrény ajtaját használták (anyagokat lehetett megtakarítani)
Húztam egy szőnyeget, vágtam ki egy sablon segítségével, és két részből álltam a jövő emeletén:
Az első részt a csomagtartóba raktam - tökéletesen feljöttem, nem is kellett bárhová másolni:
A másodikban kis problémák voltak. Meg kellett javítanom, láttam néhány helyen (mert a szőnyeg kissé nagyobb volt, mint a padló és feküdt a kanyarral, valamint a lekerekített sarkokat kellett földelni). De végül minden tökéletesen kiderült.
Továbbá, a padló mindkét részében lévő lyukak (2 rész minőségi és erős összekapcsolásához) tervezték és fúrtak lyukat, és a nyíláshoz egy lyuk és maga a fedélzet fedele is részeg volt:
A jobb oldali szárny nyílási részét (egy aljzat és egy szemétdarab helyét) fűrészelték és a zongorahurokra ültették. Ugyanezeken a pántokon a fedél fedelét is csatolták:
Aztán ott volt a nehézség, hogy a második részt az elsőre dugóval rögzítették; a padló készült egy hajszál méretű csomagtartó nélkül repedések és hézagok. De együtt az apa már megbirkózott, és egy új emelet feküdt a helyén. Ezután elkerülése indenting emeleten egy olyan helyen, ahol a két rész már rögzített két kis lemez 150 x 150 mm-es és 12 mm-es (a fotó bekarikáztuk piros marker), valamint a „fülek” tettek (nem esik át a nyíláson és a jobb padló fül :
Nos, itt van az új emelet utolsó megjelenése:
