Oxidációs termékek a motorolajban
Amikor a motorolaj fut, a lúgos szám folyamatosan és elkerülhetetlenül csökken. Az ilyen csökkentésnek saját határa van, amikor elérik, úgy vélik, hogy az olaj elvesztette a hatékonyságát, és határt szabott. Úgy gondolják, hogy ha az alkáli érték a kiindulási érték kb. 50% -ával csökken, akkor az olajat kicserélni kell.
Az alkáli szám csökkenésével a motorolaj savas oxidációs termékeinek felhalmozódása miatt a savszám ennek megfelelően növekszik. A sav értékének növekedése a kiindulási értékhez képest (a motorolaj kezdeti savszáma körülbelül 2-3 mg KOH / g a termékből) szintén jelzi az olajtüzelés mértékét. Ha a lúg és a sav szám egyenlő, akkor a motorolaj is működik, és ki kell cserélni.
Az alkáli szám csökkenésének sebességét befolyásoló egyik fő tényező az oxidatív folyamatok, amelyek a motor futásakor fordulnak elő. „Speed” flow ennek a folyamatnak számos tényezőtől függ: az összetétele az olaj, a műszaki állapota, a motor működési feltételeit, használt üzemanyag minőségi, stb azonban az egyik fő „kezdeményezője” gyorsítás az oxidációs folyamat - az a hőmérséklet-ingadozás, amely a különböző régiókban a motor komoly .. Tehát az edényben az olajat körülbelül 150 ° C-ra melegíthetjük, míg a dugattyúgyűrűk területén 300 ° C-ra emelkedhet.
Az eredmény a motor olaj oxidációs termékek, amelyek savas korróziót okoz kopó alkatrészek, és mély oxidációs termékek, alkotó különböző típusú üledékek: korom, lakk, csapadék.
Ha az olaj oxidálódik a motorban, savas vegyületek és csapadék képződik. Ez a felhalmozódás viszonylag alacsony hőmérsékleten (150 ° C-ig) történik. Ennek eredményeként a oxidációja alapolaj, a felhalmozódása a szerves és szervetlen savak, a reakció a kén- és nitrogén-oxidok, hogy a víz, olaj növeli a savasságot. Ahhoz, hogy kezelni az ilyen alacsony hőmérsékletű olaj tartalmaz hamu betétek detergens-diszpergáló adalékanyagként alkáli típusú (jellemzően - bázisfelesleget szulfonátok, szukcinimidek vagy fémeket).