Házi kompresszor, mester
Kompresszor a garázsban mindig hasznos: a kerekek szivattyúztak, színezettek, "fújtak" minden részletet stb.
Miután elkapta a karját egyhengeres kompresszor és / GAZ 66, egy elektromos motor és egy pár vevők, az alapvető elképzeléseket vett az interneten. Szóval nem lakozik az az elv, a munka (és így érthető), de csak feküdt ki egy fotó és egy rövid leírást a saját készítésű kompresszor a garázsban.
vevők
Az alkalom alkalmával két "búvárfelszerelés" jelent meg, amely kompresszor felépítésének gondolatát eredményezte. Az alábbiakban két kondenzvíz elvezető szelep található. A megfelelő vevőkészülék a kimeneti csap, a bal oldali tömlő, amely a tartályokat a kompresszorhoz csatlakoztatja.
Csatlakoztatott három kerék, gyenge, de a garázshoz való mozgás elég, a felső egy forduló tengellyel. A kerekeket egy régi kocsiból vették fel a mézért. eszközöket.
Carter házi kompresszorhoz
A GAZ 66 kompresszornak nem volt forgattyúházfedele, házi készítéséhez kellett. 300 mm átmérőjű és 5 mm vastagságú csőszektort használt. Az ág szélei hajlítottak és síkba vannak állítva, a 25x25 mm-es sarokba hegesztve. Többlet sarkok levágtak. Alul a fedélbe, fúrni egy lyukat, és telepíteni egy leeresztő dugót (csavar 10 mm). A 30x50 mm-es szögből készült vezetékek a rögzítéshez.
Gyűjtőkészülékek eszközökhöz
A vevőkészülékekben nincsenek további lyukak az eszközök felszereléséhez (nyomásmérő, vészhelyzeti érzékelő).
Régóta gondoltam, hogy mi legyen a kollektor a csővezetéken való felszereléshez. Volt egy ötlet a régi VAZ tengelykapcsoló-henger használatára. Első pillantásra minden egyszerű - két szerelvény hegesztése és minden. De szemben azzal a ténnyel, hogy lehetetlen minőségi hegesztett varratot készíteni, a fém, amelyből a henger elkészül, sok szénből áll. "Kipit" elektromos hegesztéssel, több rétegre hegesztve, belsejéből önthető ragasztóanyaggal a tömítéshez. A jövőben ez a technológia nem indokolta magát, és a kollektorot GAZ-66 vevővel helyettesítették, elegendő nyílással rendelkezik az eszközökhöz.
A saját kezű kompresszor összetétele.
Az elektromos motor 1,5 kW, háromfázisú 220/380, 1500 ford / perc. a futófelületre szerelt, az öv feszítéséhez lehet mozgatni. rögzítve 4 db M10 csavarral.
A kompresszor a csúszkákhoz rögzítve van, a forgattyúházat rögzítő csavarok.
Házi készítésű kompresszor indító kondenzátorai
Ahhoz, hogy működtetni egy ilyen motor a számítások szerint szükséges, hogy vegyenek részt a biztonsági 152 uF, 250 uF származású, de elegendő volt a használatra, és kiindulási nyomáson legfeljebb 4 atm = 106 uF. De ha a nyomás nagyobb, akkor hozzá kell adnia egy indító kondenzátort. Úgy becsülem, hogy kb. 8 ATM nyomáson 1,2 kW névleges teljesítményre lesz szükség, 4-5 ATM esetén alacsonyabb lesz. Következtetés: A kiválasztott kondenzátorok elégségesek. A többkomponensű kondenzátorok az 500-630V-os bontási feszültséghez a motor körül lévő dobozokba kerülnek. A dobozok a kerethez vannak rögzítve és acél burkolattal vannak bevonva. A kondenzátorházak a kompresszorházból szigeteltek gumitömítéssel. A felvételhez 10A-os benzinkutat használnak. A hálózathoz való csatlakozás 3 vezetékes áramkörrel történik (a ház a "földhöz" csatlakozik)
A képen egy házi légszűrő látható. A befecskendező szivattyú és a kávéskanna mosogatására szolgáló folyadékból készül, a háló és a habgumi belsejében.
Kompresszor meghajtó és hűtés.
Meghajtásához használt szíjhajtás szíjtárcsa 2101. VAZ házi rabszolga - Zil kompresszor 130. kihűlni a kompresszor tengelye, mint egy csiga, ülő és középre mosó ventilátor és / VAZ 2121. meghajtó védett burkolat.
A forgattyúház kenése és szellőztetése.
A forgattyús mechanizmus kenésének javítása érdekében három lyukat fúrnak a hajtórúd és a perselyek között. A főtengely központi csatorna a tartályhoz (tartály GTSS a / m VAZ) rugalmas olajálló gumitömlővel van összekötve. Felesleges olajat kap, ha a kompresszor működik, akkor is feltöltheti az olajat.
Feature GAZ kompresszor 66 az, hogy egyhengeres, megváltozik, ami nem kívánatos, ha a nyomást a forgattyúházban. Megszüntettem a hiányt: fúrtam egy lyukat a tokban, levágtam az M10 szálat, megcsavartam a csatlakozót és csatlakoztattam az olaj tartályhoz. A fedélen a tartály növelte a lyukat 8 mm-re, és gumidemhártyát helyezett el.
A kompresszor általános nézete.
Minden alkatrész 1,5 mm-es acélból készült pajzsokkal van ellátva. Ez minden. Volt egy ötlet, hogy adjunk egy dobozt, hogy helyet takarítsunk a garázsba, ami nem sok minden történik.
A műszer helyszíne.
A motor tetején és az "akkumulátor" kondenzátorok alumínium dobozban rögzítették. Ebben tervezek szerszámokat és kiegészítőket. A cikk elején látható a cikk.