Generátor a VAZ 21214 injektorhoz, annak célja és működési elve
A VAZ 21214 (injektor) gépkocsiban a generátor egy szinkron hajtóműves gép. A feszültség elektronikusan szabályozott. Beépített egyenirányító. Jobbra forgatható. A kimeneti áram maximális értéke kb. 80 A, a feszültség 13,2-14,7 V.
A 4 csavarral az állvánnyal ellátott fedél fel van szerelve.
A csapágyak, amelyek miatt a tengely forog, csavarokba vannak szerelve. Ők zsírral vannak töltve, ami az élet végéig tart.
Az elülső csapágy csak a készletben cserélhető, mivel az elülső fedélbe van nyomva, és nem lehet visszahúzni.
Ami a csapágy belső fajtáját illeti, annak rögzítését egy anyával, alátéttel és nyomógyűrűvel végezzük el, a kiálló rész és a forgórész tengelye között a forgórész tengelyén. A rotor másik oldalán található csapágyat nem csak lenyomják. Azt is rögzíti egy műanyag hüvellyel, amely a második burkolatba van szerelve. A VAZ 21214 (injektor) hátsó részén egy polipropilén burkolat van zárva, amelyet különleges reteszek segítségével rögzítenek.
Az állórész tekercselését csillagok alkotják, ami a vezetékek közös vezetését jelenti, és háromfázisú. A tekercselő huzalok hátsó része rögzített a kiegyenlítő hídhoz. Úgy tervezték, hogy három negatív dióda és három pozitív - csak 6 szilikon kapu. Alumínium ötvözetből készült íves lemezekbe vannak szerelve. A polaritás elve teljesül, ezért a lemezek és a diódák csoportokba vannak osztva, de végül mindegyik a helyesbítő egységhez csatlakozik. A készülék hátulján található. Ehhez el kell távolítania a műanyag fedelet, majd csavarja le a fedélcsavarokat. Ezen lemezek egyikén további hármas diódák találhatók. Ezek biztosítják a generátor gerjesztő tekercselését. A folyamat az eszköz indításakor kezdődik.
A VAZ 21214 gépkocsi generátora úgy van elrendezve, hogy a tekercselés a forgórészen helyezkedjen el, és a csatlakozóit a gyűrűkkel forrasztják. Szerelésük egy két darabból álló tengelyre történik, és rézből készülnek. Két szénkefe biztosítja az áramellátást.
Többek között a VAZ 21214 autógenerátor érintkezőgyűrűje kisebb méretű. Emiatt a kefék élettartama megnövekszik, és a kerületi forgási sebesség csökken. A kefék a testben egy speciális tartóval vannak rögzítve, amely viszont a készülék hátlapján található, és egy közös egységgel rendelkezik egy feszültségszabályozó eszközzel. A szabályozó meghibásodása esetén ki kell cserélni, mivel nem javítható. Ennek oka az osztatlan ügy.
Generátor VAZ 21214
kondenzátor
A VAZ 21214 gépkocsi generátora a jelenlétében 2,2 μF kapacitású kondenzátorral rendelkezik. Telepítve van az egyenirányító egységbe. Célja, hogy biztosítsa az autó elektromos áramkörének stabilitását, védve a feszültség túlfeszültségétől. Ilyen ugrások a gyújtórendszer hibája során instabillá válhatnak. Ezenkívül a kondenzátor segítséget nyújt a szenzor kapuk impulzusának vételében, pozitív és negatív. Ha az áramkör zárva van (a gyújtás bekapcsolásakor), a feszültség a generátor gerjesztő tekercsére kerül. Az egész folyamat úgy történik, hogy áramot ad át egy ellenállások sorozatán keresztül a kimenettel a lámpa jelzőjéhez. Az elején el fog ragyogni. Az indítási folyamat után azonban az indikátor leállítja az égést, mert most a tápfeszültség a helyesbítő egységben található diódákból történik. Ha azonban az indikátor nem szűnik meg, akkor ez jelzi az eszköz vagy az egyik csomópont hibáját.
A VAZ 21214 gépkocsi generátorának van egy gyenge pontja. Ha az akkumulátor helytelenül van csatlakoztatva (ha a polaritás megfordult), előfordulhat a diódák meghibásodása.
Emellett ne felejtse el levenni az akkumulátor áramkörét a generátor működése közben. Ez a feszültség túlfeszültségét okozhatja az áramkörben, így néhány komponense egyszerűen használhatatlanná válhat.