Forgalom a hegyi utakon
Forgalom a hegyi utakon
A hegyi utakat nagyszámú hosszú emelkedés és lejtő jellemzi, kanyargós pályával, kicsi sugár fordulattal és rendkívül korlátozott láthatósággal. Az egyik oldalon sziklák puszta falai és sziklafalak vannak, gyakran vannak homályos szakaszok az utakon és blokkok. A hegyi utakon, a folyosókon áthaladva hófúvók vannak, amelyek gyakran veszélyes földcsuszamlást okoznak.
A hegyvidéki terepet a hőmérséklet és az atmoszférikus jelenségek éles változása is jellemzi, gyakran hosszú sűrű ködök és jeges utak esetén. Meg kell jegyezni, ilyen körülmények között: nagy magasságokban csökkentett légköri nyomás, a levegő sűrűsége csökken, ami rontja a levegőt betöltő a motor hengerébe, ami csökkenti azt a képességét, hogy 20-25%, összehasonlítva a hagyományos körülmények között.
Ahogy az autó emelkedik a hegyekben, a légköri nyomás és a belső abroncsnyomás közötti különbség nő. Megjegyezzük azonban, hogy a kerekek gumiabroncsainak nyomása nem korrigálódik, amikor a passzban halad.
Még egy körülmény. A hegyi utakon a sofőr gyakran kényszerül fékezni vagy élesen fékezni, hogy energikusan járjon el a kormánykeréken. A gumiabroncsok és a kormányszerkezetek, a fékek a hegyekben nem hajlandók sokkal gyorsabban dolgozni, mint a szokásos úton. És talán a motor a legtöbbet ér a hegyekben: normális termikus rendszert gyakran megsértenek. A hegyvidéki területeken súlyos körülmények között a motor hűtő- és kenőrendszerei működnek. Alacsony légnedvesség és alacsony sebesség a hosszú felvonókon gyakran a motor túlmelegedéséhez vezet, és ennek következtében a hűtésre kényszerített leállások.
A levegő sűrűségének csökkenésével az elektromos berendezések működése romlik, a vezetékek szigetelésének elektromos ellenállása csökken, különösen túlmelegedés esetén, növeli az elektrolit párolgását a tárolóelemekből. Mindez az elektromos berendezések működésében bekövetkező megszakításokhoz vezet.
A magas hegyvidéki viszonyok jelentősen befolyásolják a vezető testét. Oxigénhiány a hegyek megnehezíti a levegőt, ami a fej és meleg boli.Dlitelnoe hatását tükrözi napfény, különösen a havas hágókon leküzdeni, gyakran irritálja a nyálkahártyát, a szemet rontja a látást.
Meghajtásához a hegyekben kell hozni a szükséges intézkedéseket, hogy javítsa a motor működését: ellenőrizze a feszültséget a ventilátor hajtószíjak generátor tetején desztillált víz elem a normális szintre, konkrétan a hűtőrendszer készíteni (előállítására tankolás ellenőrizze a használhatósági a radiátor csövek, tömítő rendszerek).
Mielőtt elindulna a hegyekben, gondosan ellenőrizze az autó műszaki állapotát, további tulajdonságokat (napellenző, napszemüveg, lapát, vonóhorog).
Amikor ellenőrzi a műszaki állapota az autó, és elindult a hegyre, külön felhívjuk a figyelmet a használhatósági a fékek, a kormánymű által ellenőrzött légnyomás a gumiabroncsok, a motor működése pontosság minden körülmények között, és a helyességét utaló műszerek, valamint tárolása és a rakomány a tetőn az autó. Az autó vizsgálata során meg kell határozni, hogy van-e benzin, hűtőfolyadék szivárgása, és ha szükséges, normálisra hozza őket. Csak az összes mechanizmus teljes körű kiszolgálhatóságával tehetsz utazást.
A mozgás agilitását az út állapotától függően választja ki. A ködben, amikor az út láthatósága 10-15 méterre van korlátozva, az autót a bekapcsolt ködlámpákkal kell hajtani. Ajánlott a meredek és zárt kanyarokban a minimális sebesség mellett. A hegyekben való használatot nem szabad feltekerni.
A bejáratnál a felső, hogy megakadályozzák a szembejövő forgalom az Ön vezetési jelenti napközben célszerű, hogy egy hangos, és éjszaka fények. Ugyanez ajánlott egy vastag ködben.
Mielőtt hajlik a vezető köteles ellenőrizni és értékelni a terep, hogy felfedje a természet a közúti és előre, hogy ezek az átutalások, amely biztosítja a legyőzése az egész emelkedés. Hosszú és meredek emelkedések alacsony sebességfokozatban leküzdhetők. A sebességváltó fogaskerekei és a felfüggesztés nem ajánlott. Az emelkedés teteje előtt nem szabad eljutnia, ha az utat egy átjáró zárja le.
Ha meredeken állni kell, akkor fékeznie kell az autót, és mindig fel kell tennie cipőt, párnát vagy éket a kerekek alatt. Általában párna szállítják egy autó csomagtartójába, és mielőtt leküzdésében meredek emelkedők hosszú tanácsos tartani őket az utastérben a sebesség és a könnyű alkalmazhatóság.
Ha előfordul, hogy az autó felnyitása nem akadályozza meg a gördülési görgőket, akkor azonnal kapcsolja be a hátsó sebességfokozatot, és gondosan vezesse az autót természetes akadályokká. Természetesen ugyanakkor törekedni kell annak biztosítására, hogy az autó ne sérüljön meg, amikor az akadály megüt.
Milyen technikákat javasolhatok hegymászáskor?
Egy csúszós, jeges vagy havas úton, ugyanazon átviteli vonalon kell mozgatni <че, так как при переключении передач автомобиль быстро теряет инерцию, в результате чего может j остановиться двигатель и произойти скатывание ав- ; томобиля назад. Для надежного преодоления кру-. тых скользких подъемов рекомендуется посыпать дорогу песком, шлаком. Двигаться, развивая боль- ; шую частоту вращения коленчатого вала двигателя на подъеме, не рекомендуется, так как двигатель быстро перегревается и возможно закипание охлаждающей жидкости (воды) в радиаторе.
A lejtős mászás sokkal nehezebb, mint a mászás. Ezt csökkentett sebességgel kell elvégezni. Minél meredekebb az eredet, annál alacsonyabb a sebességváltó. A csak egy szervizfék gyakori használata a fékek túlmelegedéséhez vezet, és munkájuk megbízhatatlanná válik. Az autó egyik oldalán lévő kerekek önműködő fékezése és baleset által okozott sodródás léphet fel.
A lejtőkön tilos az előléptetésre váró autók előtt. A túláradás csak akkor megengedett, ha elegendő távolság van az előzés előtt, nincsenek közeledő járművek, és a túlzott autó jobbra fordult.
Meredek lejtőkön ajánlott kombinálni. A lejtőn lévő rögzítőféket nem ajánlott alkalmazni. Továbbá nem kapcsolhatja ki a tengelykapcsolót és a sebességváltót. Semmilyen esetben sem növelheti a sebességet a lejtőkön.
A lejtős pályákon nem lehetséges az éles fékezést feltételezni. Ez okozhat oldalsó csúszást vagy felborulást az autóban.
Különleges elővigyázatosság figyelhető meg zárt sarkokban való közlekedés esetén: figyelmeztető jelzést adjon (napközben - hang, éjszaka, ködlámpa és hang). A tartásnak jobbra kell lennie, és arra kell törekednie, hogy a lehető legjobban illeszkedjen az autóba. A vezetőnek ismernie kell a gépjárművezetés minimális megengedett fordulási sugarát, amelyet a gyártó utasításai tartalmaznak.
Amikor a hegyekbe érkező autókkal utazik, különös gonddal kell eljárni, mivel a közlekedés biztonsága függ az elrendezés helyes működésétől.
Kategóriahoz: - Vezetés