Festés hőelemek (elemek) fűtés, festék eltávolítása, feldolgozása és alkalmazása egy új - könnyű feladat

Hogyan kell színezni az akkumulátort?

Festeni egy fűtőelem szükséges két esetben: ha a régi festék besugárzott, repedt. Újrafestés is, ha színét meg akarja változtatni: sárgás, de nincs hibája. Igen, nem illik bele az új dekorációba. Az első esetben az eljárás a következő: először törölni kell a régi festéket, majd festeni. Ha a festék normál állapotban van és a rétegek kevesebb mint három, akkor nem lehet eltávolítani.

Festjük az akkumulátort

Amikor a festészet fontos szabály: jobb két vagy három vékony réteg festék, mint egy vastag. És ne próbálja tökéletesen festeni az első alkalommal. Ha több festéket festesz az ecsettel, akkor valószínűleg zsírszivárgást kapsz, ami nem könnyű megszabadulni. Ugyanakkor a tökéletesen natív felület nem lesz közelebb, mint a festés előtt. Mivel a festék egy kicsit, és óvatosan dörzsölni. Még akkor is, ha egy kis fém vagy régi festék látható. Minden későbbi réteg megjavítja azt.

A munkához különböző kefék szükségesek

Először festjük a belső felületeket. Ez segíthet egy hajlított fogantyúval. Lehet, hogy szükségük van néhányra: elég vastagtól a nagyon vékonyig. Egyes helyeken csak egy régi fogkefével lehet mászni, ezért keresse meg. Kezdjük festeni a tetejét alulról a nagyon extrém szakaszból. Hová extrém - a jobb vagy a bal -, mint aki kényelmes.

Végül festett, kezdeni festeni a külső felületet. A sorrend ugyanaz: egyik oldalról a másikra, felülről lefelé. Miért nem fordítva? Mert amikor alulról festik, a már festett felület cseppet kap, újra meg kell őrölni egy ecsettel. Extra munka és idő.

Az első réteg alkalmazása után várjon, amíg teljesen megszárad. A következő réteg előtt történő száradási időt általában a címkén jelzik. Ezután alkalmazza a másodikat ugyanabban a sorrendben. Ezután határozza meg, hogy újra festeni akar.

Meg kell kezdeni a festést a belső felületekről, különben nem lesz rosszabb, mint egy akkumulátor

Egy másik pont: ha az első réteg megállapított egyenlőtlenül, így csíkok és szabálytalanságok megteszi a gőzzel való szárítás után, és elsimítjuk. A második alkalommal több tapasztalat lesz, és minden jobb lesz.

A radiátor festése normál festékkel

A normális állapotban a festék nélkül látható hibák, ha csak egy réteg (vagy kettő), és fekszenek simán, festhető a tetején, eltávolítása nélkül a régi bevonatot. Csak az előkezelésre van szükség.

Festünk alumíniumot és bimetál akkumulátort

Ha a "gyár "hoz hasonló festményt szeretne kapni, forduljon szakosodott benzinkutakhoz. Autókat festenek ugyanazon a technológián. Megegyezik abban, hogy festeni a radiátorokat

Ha még mindig van szükség arra, hogy festeni kell egy alumínium vagy kétfém radiátorot, akkor jobb, ha egy speciális szakszervizbe megy. Csak szakmai segítséget tudnak nyújtani. Ha mindent meg akarsz csinálni, használhatsz festéket autókban egy dobozban. De ezzel az opcióval lehetséges, hogy azokban a helyeken, ahol a radiátor gyakran megérintik, a felső réteg törlődik, bár ez az auto zománc és a radiátor kezdőképernyőjének minőségétől függ.

Ha még mindig úgy döntött, hogy automatikus zománcot használ, forró elemekkel kell dolgoznia. És minél melegebb, annál jobb. A szárítási idő 130 o C-on 20 perc, 60 o C-on 40 perc, és 20 o C-on egy hónap.

Fontos feltétel: munka közben és egész idő alatt, amíg a festék kiszárad, az ablaknak nyitva kell lennie, a többi szoba ajtajához - zárva. Hozd a munkát a maszkban és a kesztyűben.

Rengeteg festék van a dobozokban, de forró elemekre kell permetezni

Mindent körül kell papírral, régi rongyokkal lefedni. A léggömb jó dolog, de majdnem megfordult, és mindent festett a radiátorok hangja ... Működés közben vegye figyelembe az egyenletes permetezéshez szükséges távolságot - ez kb. 20-30 cm, de a csomagoláson pontosan meg van írva. És általában még a vásárlás előtt gondosan olvassa el az utasításokat és a használati utasításokat. Tehát meg fogod érteni, hogy megadhatod-e a szükséges festékfeltételeket.

A sorrend ugyanaz: kezdődik a belső felületekkel, majd a külső felülről lefelé halad. Ne keressétek először az ideális szín elérését. Ez szinte irreális, különösen, ha az alapszín fehér, és némi fényes árnyékot alkalmaznak rá. Ha egy hosszú helyen tartja a sugárhosszat, akkor leselkedések és csíkok lesznek. Számukra sokkal nehezebb küzdeni, mint festetlen helyeken. A teljes száradás után jobb, egy vagy két réteget alkalmazzon. Az eredmény jobb lesz.

Ha hosszú ideig tartja a sugárhajtást egy helyen, vagy egy csatorna zárja, akkor ilyen cseppet kap

Megváltoztatjuk az öntöttvas színét

Gyakran a színezéshez a régi modell öntöttvas elemeit kell használni. A munkát biztosan jobb a fűtési szezon befejezése után folytatni: biztonságosabb az Ön számára, és a szín minőségibb lesz. Akkor a sorrend:

• Teljesen és alaposan tisztítsa meg a radiátort a portól és a piszoktól. Ezt "szárazra" kell tenni - porszívóval és ecsettel. Ha olyan szennyeződések vannak, amelyek nem kerülnek eltávolításra, próbáljon vizet mosószerekkel. A zsírt jól eltávolítják mosogatószerekkel vagy speciális savas szerekkel. Ez semmiképpen sem a legegyszerűbb és legkényelmesebb folyamat, de ha nem távolítja el a szennyeződéseket, akkor a festék alatt dudorok és szabálytalanságok lesznek. Ezért alaposan megtisztítjuk. Hagyja az akkumulátort kiszáradni.
• Ezután távolítsa el a festék felső rétét csiszolópapírral. Ez egy durva felület létrehozásához szükséges. Csak így a festék lapos lesz. Nem kell teljesen tisztítani a festéket, ha sima és repedésmentes. Finom csiszolópapírral, készítsük a felületet durva, szükség esetén kiegyenlítsük a meglévő apró hibákat.
• A port vízzel öblítse le, és hagyja megszáradni a radiátort.
• Fedje le mindazokat a primerrel, amely kompatibilis a kiválasztott festékkel az elemekhez, várjon, amíg meg nem szárad.
• Vegyen fel festéket ecsettel több vékony rétegben.

Először a régi festéket kell elmosódnia, majd mossuk le a port és alapozzuk le

A panel radiátorát festjük

Két lehetőség közül választhat. Ha van gyárilag zománcozott permetező, akkor jobb, ha egy doboz automata zománcot használ. Ha a festék szokásos, az eljárás ugyanaz, mint az öntöttvas esetében. Az egyetlen különbség az, hogy az előlapot könnyebben lehet festeni egy hengerrel, és nem ecsettel.

A régi festék eltávolítása az akkumulátorról

Gyakran a kérdés nem a festés, hanem a régi festék eltávolítása. Számos módszer létezik.

mechanikai

Távolítsa el a festéket a fűtőtestről egy fúróval és egy speciális fúvókával. Egy másik mechanikus módszer a radiátor csiszolópapírral való kezelése. De ez egy nagyon hosszú folyamat, amely sok időt és energiát igényel. Ha nincs fúró, akkor fizetni kell a bérbeadásért, és néhány óra alatt távolítsa el a festékrétegeket a fémre. Manuálisan egy egész napot kell töltenie rajta, és talán nem egyet - az akkumulátortól és a festék mennyiségétől függ.

A radiátor csiszolópapírral történő hevítéséhez jelentős türelemre van szükség

vegyi

Gyakran speciális festéket használt a festék eltávolítására. Gél formájában van. Tegyen egy tiszta kefét és alkalmazza a kompozíciót minden felületre. Ha sok szín van, a kezelést 20 perc után (közvetlenül az előző réteg fölé) meg kell ismételni. Ezután a fűtőtestet javasolni kell egy fóliával való takarásra - így a hatás intenzívebb lesz. Várakozás után meghatározott idő elteltével az oktatás, hozott egy maszk, kesztyű, kar spatula és kefe fém sörték. Először távolítsa el a festéket egy spatulával, majd ecsettel megrántja a maradványokat. Különösen "káros" vagy nehezen elérhető helyeket lehet dörzsölni csiszolópapírral.

Ez a festék eltávolítója és munkájának eredménye

Termikus módszer

Az elemek festése hőálló, de bizonyos hőmérsékleteken is elkezd hámozni. Ezért a régi festék eltávolítását a fűtőtestből meg kell melegíteni.

Egy fém radiátor elegendő ahhoz, hogy egy építési hajszárítóval vagy egy fúvókával melegedjen. Ha a fém hőmérséklete meghaladja a festék kritikus pontját (általában 120-140 o C), akkor megduzzad és buborékol. Itt kell eltávolítani egy spatulával.

Az öntöttvas akkumulátor hosszú időn át melegedni fog, a tömeg el fog tűnni, és a hatás elhanyagolható lesz. Nagyon nagy hő kapacitás a nyersvasban, és 120-140 o C-os építési hajszárítóval nagyon nehéz. Választhatóan: részlegesen vegye be a kémiai módszert, részben termikus, helyenként kézzel vagy fúrással.

Néha csak a magas hőmérséklet segíthet

Van egy út, de csak a régi "harmonika". Egyidejűleg eltávolítja az összes felgyülemlett betétet. De ehhez az elemet el kell távolítani, majd teljesen újra kell csomagolni. És egyszerre szomorú: ennek a módszernek a használata a formázási hibákat nyitja meg. A tisztítási folyamat során a korrodált részecskék leesnek, és fistulák jelennek meg. De másrészt jobb, ha minden szivárgásmentes szakaszt azonnal kizárunk, mint a fűtési szezon során felmerülő károkat. Ráadásul mindenképpen meg kell érinteni az egész radiátort.

Most magáról a módszerről. Távolítsa el a hűtőt, és dobja be a tűzbe. Minden festék ég, csak egy kefével vagy egy fúvókával ellátott fúróval csak a felületet tisztíthatja. A lehűtött akkumulátort le kell szerelni a szekcióban, hogy eltávolítsák az égetett tömítéseket a kollektorokon. Ezután minden egyes szakasz, hogy megérintse a kyanokot, és kiöntse az évek során felhalmozott összes szemetet. Összeszereléskor új tömítéseket helyezzen be, új mellbimbókat használhat, és a régieket is elhelyezheti, ha normális állapotban vannak. Az összegyűlt elemet megnyomják, majd festik. Rengeteg időt vesz igénybe, de nem csak festés, hanem "általános tisztítás".

Hogyan kell festeni egy öntöttvas radiátor

Miután a régi festék eltávolítása, az akkumulátor zachschayut fémes fényű (fúrógép kábel-kefe). Ezután óvatosan, "alacsony zsírtartalmú" oldószerrel, például acetonnal vagy tiszta benzinnel kezeljük. Mindent törölni kell, amíg az oldószerben áztatott rongy tiszta.

Száradás után fedje le az egész felületet mind külső, mind külső felületen. Öntöttvas akkumulátor esetén olyan összetételt kell készíteni, amely korrózióvédelmet biztosít. Egyébként egy idő után rozsdás foltok és foltok jelennek meg a felületen. Lehetséges (és még szükséges) autók primerének használata. Kiváló minőségű védelmet nyújtanak. A festék felhordásának módját a fentiekben ismertetjük: kezdjük el a belső részekkel, és a tetejétől kezdve haladjunk lefelé. Ezután ugyanaz az elven dolgozzuk fel a külső felületeket. Helyezze a rétegeket vékonyra. Minden alkalommal, amikor teljesen szárazra várunk. Megszünteti a hibákat, majd átmegyünk a második, és ha szükséges, a harmadik alkalommal. Ez az egyetlen módja annak, hogy minőségi színt érjünk el.

Az öntöttvas radiátor bármilyen módon festhető

Hogyan festeni csak a telek

Vannak esetek, amikor csak egy kis területet kell festeni. Távolítsa el az összes festéket, és újracsomagolja az akkumulátort (vagy csövet) teljesen nincs értelme. Ezután meg kell tisztítania a szükséges területet bármely hozzáférhető módon, néhány "szomszédos területet" elfogva. A fémhez simítsuk, és oldószerrel tisztítsuk meg, alkalmazzunk primert. Miután az alapozó megszáradt, alkalmazza a festéket.

Ha a festett és a hámozott felület között különbség van, akkor a fémes gitt segítségével kell különbséget tenni. Epoxi és poliészter. Eladva, autóüzletekben is. Annak ellenére, hogy ez egy automatikus zománc, a fűtési hőmérsékleteket "rendben tartják". Finom szemcsézettségű finom csiszolópapírral, majd alapozva és több réteg festékkel.

Néha csak néhány hiányosságra van szükség

Csinálhatok egy forró elemet

Elvileg lehet. De a megfelelő alkalmazási móddal válassza ki a festéket, és kétszer annyit költenek, biztonsági intézkedéseket igényelnek (légzőkészülék és nyitott ablakok), sokkal "illatúak", sokkal kisebb választékban kaphatók. Tehát ez ellentmondásos döntés.

Lehetséges a szokásos festék alkalmazása a forró akkumulátorra? Ez nem ajánlott. De mint általában, annyi ember csinál. A szag akkor sokkal erősebb, de maszkban és nyílt ablakban végzett munka során a mérgezés veszélye minimális. De ez nem minden baj. Néhány fajta festék forró alkalmazás változik színes, akkor fennáll a veszélye, ahelyett, hogy a fehér akkumulátor kap

Különleges festékek vannak alkalmazva a forró felületekre. Meleg akkumulátorral festhetnek

A második probléma az, hogy a forró akkumulátoron lévő festék nagyon gyorsan szárad. Lehetetlen leválasztani vagy megzavarni, ezért intenzíven kell dolgozni egy ecsettel. És még mindig elérni egy sima színt nehéz lesz. Ha csak "frissíteni" kell a színt, ez még mindig lehetséges, és képtelen megváltoztatni a színt. Várja meg a fűtési szezon végét, vagy golyóscsapokkal kikapcsolja az akkumulátort.

Számos olyan festékfajta van, amely kívánatos a forró radiátorokhoz. Ezek bizonyos típusú zománcok. Egy másik "Rainbow" akril zománc a fémek és radiátorok számára. Itt kívánatos egy forró elemre vagy egy csőre alkalmazni. A hideg megjelenik a repedések kiszáradása után. De a munka előtt alaposan olvassa el az utasításokat és kövesse pontosan. A zománc jó, szagtalan. Ha sürgősen javításokra van szükség - keress egy megfelelő színt.

Egyszerűen, úgy tűnik, a folyamat - az akkumulátor színe, de sok finomság van. A régi bevonatok eltávolításának módszereiről az új rétegek alkalmazásának sorrendjéről.