Eltávolítása, cseréje, telepítése коленвала és laza levelek a váza
A VAZ-gépen elvégzett munka algoritmusa a kopott tengely cseréjekor a főtengely szétszerelésére és felszerelésére.
tünetegyüttes:
a motorolaj nyomásának jelentős csökkenése;
fojtott fém kopog és hum.
Az okok ismertetése: a laza levelek elhasználódása vagy az erőmű főtengelye sérült.
A javítási munkákhoz szükséges eszközök: egységek és zárókupak, egy mérőeszköz (lehetőleg elektronikus), csavarhúzók a tartományban.
A munkát a túlfutáson (ellenőrzési mélyedés) kell elvégezni, miután korábban kikapcsolta a járművet azáltal, hogy megszakította az akkumulátort a testtel (a mínuszt az akkumulátortól).
1. A raklapot a hajtómű forgattyúházának szétszerelésével (figyelembe véve az ökológiai követelményeket) tiszteletben kell tartani.
2. Az alkatrész leszerelése: a tömítés olaj tömítésének olaj tömítése, amely a főtengely hátsó részén található.
3. Csavarja le a bütyköstengely fedelét és távolítsa el a tömítést. Ehhez a művelethez távolítsa el a kapcsolódási szerkezetet a főtengely-hajtómű fogaskerekéről.
4. Ebben a szakaszban igényel beállítást jelek elhelyezését a rögzítés rudak és fedelük, valamint a rögzítési közbeiktatásával sapkák (K - a továbbiakban használt értelemben egy radikális) hordozó a motor motorblokk.
5. Csavarja be a két anyát, amelyek rögzítik az összekötő rúd zárófedelét és a dugókulcsot 14-re.
6. Az összekötő rúd kupakjának eltávolítása a béléssel együtt.
7. A következő tengelykapcsoló rúdjait kihúzzuk, majd függőleges irányba mozgatva eltávolítjuk a betéteket az összekötő rudak kupakja alatt.
8. A csapszegek kupakjait (K) rögzítő csavarok meghúzását a csavarkulcs segítségével 17
9. Két rögzítő rudat csavartunk külső menetes csavarral és a hátsó (K) tengelycsapágy fedelének eltávolításával. Különös figyelmet fordítanak a két feszítőalátéttel, amelyek a főtengely háttámlájának főtengelyében vannak elhelyezve. Az ötvözetből (fém + alumínium) készült gyűrű az első, a második pedig a cermetből készül. Ezeknek a gyűrűknek az eltávolítása a szélek kis csavarhúzóval való szorításával történik.
Csavarja be a rudakat a csapágyak következő kupakjairól (K) külső menetével, kivéve a motor tengelyének károsodását. Végezzük el a sapkák kronológiai lebontását és a tengely eltávolítását a forgattyúház hornyaitól.
A figyelem a tengelycsapágyak "ágyaira" (K) való kölcsönös elrendezésére összpontosul (kivéve a 3.) a reciprok hornyokkal.
Különös hangsúlyt kell fektetni a csapágy sapkáján levő jegyzetekre, jelezve a számozását (a tengely "kifolyónyílásából" és a jelek balra fordulnak). Kivétel - az ötödik fedélnek két megjegyzése van, a széleken elhelyezett
A béléscsere javítással történő cseréjéhez a betétet először a kapcsolórudakról kell kihúzni, majd csak a hengerblokkból (K) lévő bélésről.
Ellenőrzés és hiba
A földelő főtengelyt ismét mérésnek vetették alá a javító betétek pontos méretének megállapítása érdekében.
A főtengelyt alaposan megtisztítják a kerozinban és kompresszorral fújják. Ezt követően javítás vagy szabvány méretű csapágyhüvelyek (K) beszerelésére kerül sor.
Megjegyzés: Fontos tudni, hogy a bélések külső hengeres oldala számmal van ellátva. Meghatározzák a javítás méretét: 0,25 - az első szám, a főtengely "nyakának" alatt, amely 0,25 mm átmérővel csökkent. Ilyen feltételek mellett a következő javítási méretek megfelelnek a számoknak: 0,5; 0,75; 1.
A gyökér (K) és az összekötő rúd (Ш) burkolatai közötti zavart nem megengedett. A belső gyökér betétek (a középső kivételével) gyűrűhornyok. Ezenkívül a középső támasz párnái a megnövelt szélességtől különbözőek a többieknél.
Az összekötő rudak beillesztései univerzálisak, mivel egy méretben készültek. A radikálisokkal szembeni különbségük vizuálisan könnyű azonosítani: sokkal kisebb átmérőjű, és nincs gyűrűs hornyuk.
Szerelje fel a csapágy gyűrűjét a csapágy ("5.") "ágy" (K) hornyaiba, hornyokkal a főtengelyhez. Ezek a félkörívek (félévek) a következők:
sűrített - 2,437-2,487 mm;
standard - 2,310-2,360 mm.
A tengelyirányú forgástengely és a félhold felszíne közötti tengelyirányú távolságok vizsgálatának elvégzése. A rés hatótávolsága 0,06-0,26 mm. Cserélje ki a szabványos vastagságú félgyűrűket, ha a rés nagyobb mint 0,35 mm. A vastagságban lévő helyettesített növekmények 0,127 mm-rel nagyobbak, mint az előzőek. Ezután a főtengely a kengyeles kenőanyaggal ellátott, előtétes olajjal és a fő nyakkal van felszerelve. Ezután a jelekből kiindulva a fő csapágyfedelek beszerelése után a csavarokat csavarják be és rögzítik (68,4-84,3 N • m szorzás). Ügyeljen arra, hogy a tengely ne forduljon elő akadályok és túlzott ellenállás esetén forgatás közben.
A következő lépés fogjuk telepíteni hajtókarok kupakot és betétek, hogy a forgattyús tengely és húzza meg a rögzítőcsavarokat (meghúzási 43,4-53,5 N • m), majd elvégzi telepítése az olajteknő. Ezután rögzítse a tartót a hengerblokk hátsó tömítésével együtt, és már a fordított időrendben összeállítva. A rendszert feltöltik motorolajjal.
A műszaki dokumentáció használatával állítsa be az időzítő lánc (időzítő lánc) és a generátor hajtószíjának feszültségét, amely áramot biztosít.
Szükség esetén a gyújtási időzítés (gyújtási beállítás) pontosan beállítható.