Cserélhető főtengely-betétek
A főtengely - az egyik alapvető eleme a forgattyús rendszerrel ellátott jármű érzékelje a teljes üzemanyag égési energiát és nyomatékot a motor a sebességváltó. A rendszer megfelelő működésének nem a legkisebb szerepe olyan apró alkatrészek, mint a főtengely-betétek. Azzal a feltétellel, csapágyak található a fő és a hajtórúd folyóiratok főtengely függ az általános motoros funkció.
Amikor ki kell cserélni a főtengely-betéteket
Főtengely - olyan mechanizmus, amely elviseli az intenzív fizikai aktivitást és a magas hőmérsékletet. Jellemzően, a gépjármű motorok főtengely forog siklócsapágyak, amelyek fél-gyűrűk acélból szalagot és borított vékony súrlódáscsökkentő anyaggal. Az olajvezetékek bonyolult hálózatából a nyomócsövekhez nyomás alatt olaj szállít, ami csökkenti a súrlódási erőt. Csúszó csapágyak kiválónak bizonyult, ha dolgozik nehéz körülmények között, de a hosszú és megbízható működés minimum két feltétel - a pontos geometriáját a tengely folyóirat és elégséges kenés (tengely nyakán, ahogy arra a „lebegő” olaj „párna”).
Amikor a főtengelycsapokat tapasztalható különböző terhelések - a tolóerő a dugattyúk és a nagy tehetetlenségi erő hatására forgási egyenetlensége. Abban az időben a motor beindítása, különösen, ha az olajat szelektált „holtszezon”, elsősorban az érintett fül főtengely, mivel bizonyos ideig a főtengely forog „száraz” (a kutatások szerint, egy menetben a hideg ami körülbelül 600 km futás).
Természetesen, ilyen körülmények között, a kopás-betétek, viselés közben törött geometria és főtengelycsapokat (megjelenik elipsnosnost, korona csökkentett átmérőjű), és a geometria a betétek. Ennek eredményeként a megnövekedett hézag a hüvelyek kevesebb olajat flow (általában gépek magas futásteljesítmény kopás azonos és az olajszivattyú), ami a romló lavina kezd növekedni. Általános szabály, hogy ha az idő nem hozza meg a szükséges intézkedéseket, talán a végén, vagy forgó betét, vagy hegesztik (ebben az esetben, van valami a „stukanula motor”). Súlyos esetekben előfordulhat, és „barátság kéz” vagy „barátság ököl” - ha az alsó fej elválik a hajtórúd és a forgattyús tengely áthatol a fal henger.
Nehéz a főtengely-betétek cseréje
Az autó tulajdonosa, aki úgy döntött, a saját, hogy cserélje ki a párna, elkerülhetetlenül szembe a hiányzó speciális mérési eszközök és mechanikus csörlők szükséges ki- és szétszerelése a motort.
Cseréje a párnák nem olyan nehéz, milyen fáradságos, mert meg kell gondosan elvégzi a szükséges méréseket az átmérőjét nyakára a főtengely, és csak akkor a helyes döntés a főtengelye. Kiválasztják a nyak átmérőjét és a betéteket, amelyek több javítási méretben is kaphatók. A javítási méretek béleléseinek beszereléséhez csak a tengelyek nyakainak a javítása szükséges, ugyanazon javítási méret alatt.
Az új bélések telepítéséhez szükséges készségek és tapasztalatok hiánya egyenetlen vagy túlzott interferenciához vezethet, és ennek következtében a motor nem képes működni.
Abban az esetben, ha a kapcsolórudat túlterheltek, a hajtórúd teljes cseréje szükséges.
Szolgáltatási központunk tapasztalt autósjai felveszi a megfelelő béléseket, elvégzi a főtengely szükséges őrlését és kicseréli a kopott alkatrészeket.
