A kocsi és a kormánykerék szállítása - kerékpár kocsiszekrény
A kormányoszlopok kocsijainak és csészéinek pontos beszereléséhez egy új kerékpár keretben szükség van a kocsiegység és a kormánykerék felületének elszíneződésére. Ez biztosítja a csapágyak helyes lejtését. Egy speciális vágó vágja le a festéket és a fém egy kis részét a kerékpár keretén. Két párhuzamos síkot kapunk a 68 vagy 73 mm-es kocsi pontos kalibrált szélességével.
Gyakran a csomókat nem megfelelően feldolgozzák a gyárban, mert a kocsi és a szegecsüveg az esztergagépen van bekapcsolva, és különálló részt jelent. Az ideális megoldás elég nehéz. Ráadásul a festés során kis foltokat is kapnak. A keretes csövekkel történő hegesztésnél lehetetlen tökéletes pontosságot biztosítani. Nem minden gyártó hajtja végre a kocsit és a kormánykereket a kerékpár összeállítása közben. Ez a kiegészítő művelet, amelyet egy speciális vágószerszám végzi. Megköveteli egy bizonyos időt és készségeket, és ennek megfelelően a termék árának emelkedését. A felesleges fém és a festék eltávolítása után nem lesz hiányosság a kocsitok és a keret között. Tapasztalatom szerint az integrált fuvarozás élettartama 20% -kal nő. Legalább ottstsovannyh kereteknél a csapások vagy a csapágyak ütközésével kapcsolatos problémák sokkal kevésbé találkoznak.
Azt is javaslom, hogy végezze el a kocsi BSA menetének kalibrálását vagy javítását befejező csapokkal. A kocsit simán be kell csavarni a keretbe kézzel a szál teljes szélességébe, anélkül, hogy nagy erőfeszítésre lenne szükség.
Ezenkívül a kormányüveg is be van dugva egy beolvasással, és befelé helyezkedik el. Ezután a kormányoszlop beszerelésekor a csészék tökéletesen nyomódnak torzítások és rések nélkül.
Az IS (International Standard) féktárcsák szintén megkönnyítik a tárcsafék beállítását. Ez szükséges a beállító alátétek beállítása vagy a rotor szabályozatlan beállítása után a leesések leesése és megváltoztatása után.
Szerkessze a hátsó kapcsoló "csapjának" tartóját, és hagyja abba az esés és a tápláléklánc után. tanácsos új "kakas" tesztelést is végrehajtani annak cseréjekor. Ennek a résznek mindig ugyanolyan síkban kell lennie a kerékkel, és a legkevesebb ferdeséggel problémái vannak a legkülső kazettacsillagok váltásához. Ez rendkívül fontos a verseny, mivel a gyakorlat azt mutatja, kakas hajlott és szakadt vissza a kapcsoló, gyakran okozza lánchasító és kivonását vagy vesztes hatalmas időt még a legtapasztaltabb versenyző.
Az is lehetséges, sürgető-kormánylapát szuszpenzió helyett csapágyak, homokfúvás és festés por keretek a különböző színű és alkalmazása egy fényes vagy matt lakk.
Kerékpár előkészítése kerékpár összeszerelésére a megrendelés alapján kerékpárboltban Biketrip.
Kerékpár előkészítése kerékpár összeszerelésére a megrendelés alapján kerékpárboltban Biketrip.
Oleg Velosleksar
A Headshok Super Fatty Ultra DLR ütéscsatlakozó és olajcsere karbantartása a patronban.
Olaj csere a régi iskola villa Manitou Mars.