Sos! Egy autó a vízben! 1. rész
Gyakran előfordul, hogy az autó különböző okokból részben vagy egészben a vízben van. Ennek a fürdésnek a következményei általában először okozzák az autótulajdonos sokkot, és ő semmit sem tehet.
Eközben a halál késleltetése hasonló, és a gépkocsinak nyújtott első segítségnek helyben kell állnia. Ezért minden járművezető tudni fogja, mit kell tennie ilyen szélsőséges helyzetben, amikor autója a vízben van.
Víz került a kipufogócsőbe
Kezdjük a legegyszerűbb és meglehetősen gyakori incidenssel. Amikor a folyókon keresztül folyik a pocsolyák vagy a gömbök, a víz bejuthat a kipufogócsőbe. Leggyakrabban ez akkor fordul elő, amikor a vízmozgás leáll. Ezért egy vízhatást mindig alacsony sebességfokozatban kell elérni állandó sebességgel, a fogaskerekek nélkül és legfontosabb módon - a megállás nélkül.
És ha az autó elbomlik, előfordulhat, hogy nem indul el, különösen akkor, ha a kipufogócső vízzel van feltöltve, vagy rosszabb a vízben. Ezért az autó első dolog, ami a földön lévő vízből való kijutását kívánja előidézni, és olyan meredekséggel rakja fel, hogy a víz kifolyjon a kipufogócsőből. Ha az autó nem kanyarodik ki, nincs vontató vagy kézi csörlő, akkor megpróbálhatja felvenni a kocsit közvetlenül a helyszínen.
A víz gyors és hatékony leeresztése érdekében meredek lejtőn kell elhelyezni az autót. Ne felejtse el előzetesen nedves fékeket előállítani, hogy ne okozzanak csalódást. A kipufogócső száradási folyamata nem gyors, és csak 1-2 óra múlva megpróbálhatja elindítani az autót. Az eset azonban egyedi, és minden esetben a motor teljesen különböző időpontban indulhat el.
Így például öt órával később sikerült egy autót szereznünk. De volt időnk türelmesen várni, mert a baj a folyóparton történt azon a helyen, ahol horgászni mentünk.
Az autó elhaladt az átkeléskor
A második legfontosabb probléma - ez az, amikor a levegőbevezetésen keresztül érkező víz a motorba ütközött, és nem csak ütésnek, hanem egy hidro-sokk is megtörténik. Hidraulikus ütközés mindig akkor következik be, amikor a motor fut, amikor víz jut be az égéstérbe. És mivel a víz nem ég, és nem tömöríti, a dugattyú nem éri el a felső pontot, és a dugattyús rendszer fém alkatrészei lebomlanak, amíg a főtengely ki nem áll.
Ha a mozgás kis sebességgel volt, akkor a "klinut" csak egy a palackok közül. Mi lehet a nagy sebességgel járó következmények - csak találgathatsz. Ezért ajánlatos vízhiány leküzdésére kis vagy közepes fordulatszámon. Különösen veszélyes víz a dízelmotorokban, mert a palackban való nyomása jóval magasabb, mint a benziné.
A legtöbb gépkocsiban a levegő beszívása a talajszinttől 40-50 cm magasságban van, ezért nem ajánlott a felkészületlen autónál nagyobb értékeket meghaladó mélységek leküzdésére. A motor megóvása érdekében a víz beáramlása a levegőbevezetésen keresztül, sok utazó felszerel egy légzőcsövet a kocsira.
De a legtöbb esetben csak egy légzőcső telepítése nem mentheti meg az autót a víz beszivárgásától a motorig, sokféle tevékenységre van szüksége. Mi a teendő, ha vízhatárral nézel meg, és nem mehetsz körül? Kilépés: előkészítjük az autót a "fürdésre".
- Vegye ki a szíjat a hűtőventilátorból. Ha nem működik, hagyjuk kihűlni a motort. Először a hideg motoron a ventilátor nem fog működni, és ezért nem tud vizet gyújtani a gyújtási rendszerbe.
- Válasszák le az elágazó csövet az elosztóból. Így a kollektor közvetlenül szívja be a levegőt, és egyidejűleg növeli a beszívott levegő magasságát.
- Tegye fel az előkészített tömlőt a kipufogócsőre, emelje fel a tömlőt, és rögzítse a testre.
- A lehető leghamarabb (cellophane zsákok, olajozott papír, gumi autós kamera) zárja le a generátort, gyertyákat és egyéb elektromos készülékeket a víz behatolásáról. Ügyeljen arra, hogy töltse (legalább a rágógumi) olajbetöltő sapkát és olajszintmérőt a motorban és a sebességváltóban.
Mozoghatsz!
Ha a víznek ideje volt belépni a szalonba, de segítettek abban, hogy kinyújtsák vagy elhúzzák a kocsit a pótkocsin a pótkocsin, akkor a te lépéseid a következők.
- Száraz, napos és szeles helyen szárítsa meg az autót. Természetes, hogy a kipufogócsőből kifolyják a vizet, és a gépkocsit a kézifék felfelé döntjük. Az autóból ki kell húznia az összes szőnyeget, és szét kell szednie a szőnyeget, amely lefedi a test alját. Az alján több autónak gumi dugóval kell rendelkeznie, amelyeket szintén ki kell nyitni, és ezáltal lehetővé kell tennie a víz leeresztését. Ha a helyzet a hideg évszakban történik, ezt az eljárást később meg kell ismételni egy meleg, hőventilátoros garázsban.
- Vizsgálja meg a légszűrőt. Ha száraz víz van, akkor valószínűleg nem. Ha a szűrő nedves, akkor komolyabb munkára van szükség, mivel teljesen lehetséges, hogy a vízsugár megtörtént.
- Miközben az autó kiszárad, ellenőrizze az olajszintmérő pálcát olajminőséggel. Ha az olaj különböző színűvé válik (megvilágítva vagy a tejes kávé színével) - ez azt jelenti, hogy a víz bejutott a motorba. Ez komoly, minden mosófolyadék és olaj alapos mosása és cseréje szükséges.
- Ellenőrizze az üzemanyagtartály fedelét. Ha a víz bejut a benzinbe, akkor mindent le kell engednie.
- Csavarja ki a gyertyákat és nézze meg, hogy rendben vannak-e. Ha nedves, akkor meg kell száradni vagy egy tartalék készletet.
- Ellenőrizze az akkumulátort. Győződjön meg róla, hogy az autó nem volt elárasztva rádiós magnó és egyéb elektromos berendezés. Csak abban az esetben törölje le az összes lehetséges érintkezőt és vezetéket egy ruhával. Az ilyen alapos törlés segít megtalálni és kiküszöbölni más lehetséges problémákat.
Ha mindent ellenőrzünk és szárítunk, és legalább 2-3 órát vesz igénybe, megpróbálhatunk autót indítani. Ha a kipufogócsőből kifolyik a víz, miközben a motor működik, akkor rendben van, tehát legyen. Miután kicsit dolgozik, a motornak tisztán és ritmikusan kell robbanni. Ha 5-10 percig dolgozik a motorral, akkor még mindig valami baj van, akkor a motor számára komolyabb újraélesztést kell biztosítani a szakembereknek.