Seeds, chanson és amulettek a gibdd-től, hogyan kell egy teherautó

Freight és logisztikai hírek

Seeds, chanson és amulettek a közlekedési rendőrökből: hogyan lehet teherautó-vezető?

A sofőr-teherautó az egyik legélesebb, de ugyanakkor romantikus szakma. Hogyan láthatja máskülönben hatalmas hazánk összes szépségét, ha nem utazáson, egy többszemélyes autó elosztása az orosz útvonalakon? Ezt a kérdést megkérik, és szerelő Sergei St. Petersburgból. Találkozni vele levelező „DorInfo” nem azonnal - a nap az interjú előtt, tért vissza egy utat Szaratov, másnap elment Ufa, de még mindig talált időt, hogy ossza meg benyomásait a munkát.

Sergei teherautó lett, mint az apja. A gyermekkortól kezdve az a vágy, hogy valaki mást dolgozzon, és nem volt, elismeri.

- Tetszik a munkád?

- Általában igen. De először sokkal érdekesebb volt, először látni Baikalot, a Távol-Keletet ... Nincs más mód, hogy mindezt megvizsgálhassuk. De most, hogy őszinte legyek, jó fizetés miatt dolgozom. Néha egy barátomat veszek a járatokon, és nagyon jól érezzük magunkat. Például, a közelmúltban Ufa ment a mérkőzés "Zenith", a nyáron a Fekete-tengeren fürdött, és az úton szórakoztatóbb.

- Vigyél magaddal valakit?

- Általában a vezető mérlegelési jogkörébe tartoznak. Az Elite irodák megtiltják, hogy a külföldieket a taxiba helyezzék, még akkor is, ha azok a legközelebbi rokonok. Ha az autó vámraktárral is megy, akkor senki sem lehet. És a többiek, ahogy a vezető dönt. Ha nem sietnék, néha felszedem a pilótákat.

- Hogy élvezed magad egy hosszú útra?

- Általában zenét hallgatok. Természetesen minden kamionos meghallgatja a chansont, ez egy igazi sztereotípia. Ahol elkapom a rádiót, hallgassam a rádiót, a "Road" vagy a rádió "Vanya".

- És milyen sztereotípiák a szakmáról hitelesek, és mi a fikció?

- Nagyon gyakran megelőzünk baleseteket. Jobban látjuk a forgalmi helyzetet, villog a turn jel, hogy lehetetlen eljutni - és valaki életét meg lehet menteni. És általában a hosszú hatótávolságú fegyverek gyakran egymásnak segítenek. A levegőben kérhet segítséget teljesen ismeretlen emberektől, és nem fogják elutasítani. Ha lehetséges, mindig abbahagyunk, támogatjuk a támogatást, ki kell húzni valakit, valaki megszerzésre szánt eszközökkel, kerékkel pótolni vagy szivattyúzni. Nos, az a tény, hogy sok csata van a csatornán, egy munka pillanat, anélkül, hogy nehéz lenne gyorsan és pontosan kifejteni az ötletet.

- Lehetséges-e a távolsági tehergépjármű azonosítása a külső jelek alapján?

- Majdnem minden has, különösen akkor, ha a vezető idős. Én is megjelennek. A hosszú ülés miatt. A benzinkutaknál általában könnyű megtalálni - könnyű "tréningeket" és sötét papucsokat. A pilótafülkében csak a papucsok lehetnek mezítláb, mert olyan, mint egy második ház, rend és tisztaság van. Előfordul, hogy a forgalmi zsaruk az ellenőrzésre mászni kezdnek, azonnal elmondom nekik, mondják, vagy vegye le a cipőjét vagy nézzen át az ablakon.

- Hogyan értékeli az orosz utak jelenlegi állapotát?

- C minőségben. Moszkvában és Szentpéterváron természetesen minden rendben van. És a régiók közül a legjobb a Tatarstanban. Általában kedvenc útom az M-7 "Volga". Nyugodt, széles, a sofőrök megfelelőbbek vagy valami ilyesmi. Nemrégiben szórakoztató incidens volt, amikor megnyitották az útvonal egy új szakaszát, és abban a pillanatban nagy teherbírású, teljes terheléssel hajtottam. És ez az, ahol a jelenetet, labdák, egy csomó ember, fontos emberek néhány, de a háttérben mászok fel a hegyre, és a füst a fekete-fekete egyenes felé ünnep.

- Hány órát töltesz naponta?

- Különben. Néha 12, néha 18. Tehát természetesen lehetetlen, de a szabályokat semmilyen ok nélkül sértik. Mindez a szállítási időtől függ. Előfordul, hogy az időszak általában kritikus, és majdnem minden pihenő nélkül halad.

- Hogy harcolsz az alvással?

- Kávé, cigaretta, zene és magok. A vetőmagok természetesen a legjobb segítség, véleményem szerint semmi többet még nem találtak fel. Elvileg szükséged van legalább valami rágásra - zavarja az alvást. De a magok valahogy teljesen elhajtják.

- Hol szeretnék lenni a járaton?

- Oroszországban nem igazán akarok sehol, nincs helye, ahol nem voltam. Érdekes lenne külföldre utazni. Például, ha szeretné Norvégiában, akkor nagyon közel van.

- Hogyan érzi magát egy 12 tonnás fedélzet bevezetésében?

- Attól tartok, hogy ez befolyásolhatja a fizetést. Van egy nagy cégünk, de még mindig nehéz lesz számukra nagy összegeket fizetni. Elkezdődhet az autók eladása, akkor mi, ha nem veszítjük el a munkánkat, alacsonyabb fizetéssel maradunk. De most, semmi ilyesmi még nem történt meg.

- Vannak jelei az úton?

- A legfontosabb dolog nem találgatni. Általában mindenkinek megvan a maga sajátossága. Van egy védő a forgalomból, de nem hiszek benne. Talán ezért bírálják el őket. A leggyakoribb jogsértés gyorshajtás, ismét a szállítási idő miatt. Egyszer 40-es helyett 40-en lovagoltam, megálltam, elbocsátottam egy bírságot. Még mindig a teherautók szinte nem csípnek fel, mert hosszú ülés után a heveder elkezd dörzsölni a nyakát. Egy másik út, az úton, egy fontos előjel - engedje el a bolondot. Könnyebb lemaradni, de egyébként drágább lesz az utakon, akik csak nem történnek meg. Az autók vezetői gyakran nem rendelkeznek a vezetés kultúrájával, ahogyan akarnak. A kocsik tiszteletben tartása is, nem, így ezek gyakran nem engedélyezettek, ne engedjék el az előrehaladást.

- A bolondokról. Mit gondolsz a "biztosítékról"?

- Nagyon csúnyaak. Gyakran ezek a fékek, több kocsi egyszerre fedik és nincs hova menni, és a záró, a „doboz” a teherautó, de a parafa lassan feloldódik. Kár, hogy a korrupció nem csökken, mindezek a pilóták majd kifizetik a következő bejegyzést, és folytatják.

- Mit csinálsz a forgalmi dugókban?

- vicceket mesélünk. Szükség lesz néhány szóbeszédre, aki sok anekdotát ismer, és mindenkit szórakoztat a levegőben. A Vyshny Volochokban általában úgy történik, hogy minden rendben van, ott egyenesen az utcára és a csevegésre mennek, a magok rágódnak. A fizetett kitérés után semmi sem változott sokat. Az ár túl magas, így mindenki megy a régi úton, összegyűjti a forgalmi dugókat, majd vicceket mond.

Általánosságban a legfontosabb témák a levegőben természetesen a politika, a közlekedési dugók, utak és anekdoták. Gyakran valaki vitatkozik, esküszik néha, de ne kapcsolja ki a rádiót, mert van valami fontos, amit hallasz. Vannak, akiknek van egy barátjuk minden városban, mindannyian büszkélkednek róla, beszélnek a kalandokról. De még mindig sok vagy nagyon egyedül vagy házas, hölgy ember nem elég.

- Mire van szüksége, mint egy teherautó?