Passat világ - Volkswagen Passat-Club
Lemezek kiválasztása azok számára. tulajdonságok, mindent-mindent a lemezek helyes paramétereiről
Jó napot mindenki.
Tehát úgy döntöttem, megosztom az adataimat.
Ha az autója garanciális.
A cserélhető méretű, nem szabványos kerék megvásárlása elégséges ok arra, hogy megtagadják az autó biztosítását. Csak akkor ne mondd, hogy nem figyelmeztetett. Ha gőzölget a garancia, akkor keresse meg azokat. a jótállási szolgáltatást végző központ - a gumiabroncsokat (és ennek megfelelően a tárcsákat) milyen méretűre helyezi a gépkocsira. Gyakran az önökben vannak. központban megvásárolhatja a téli gumiabroncsokat (téli gumikat) és a kerekeket. Néha az árak "tisztességtelenek", még azt mondanám, hogy elég "nem megfelelő". De senki sem kényszerül arra, hogy másutt vásároljon ugyanazt az árut!
Szerelje össze a buszot és a hajtást.
Néha ilyen probléma van - új meghajtók, új gumiabroncsok, még egy új autó is, és a kerék bizonyos sebességgel megüt. És a vevőnek a "gumiabroncsok eladója - a tárcsák eladása - gumiabroncsváltó" háromszögbe kell kerülnie. Annak érdekében, hogy ne essen háromszögbe, tegyen mindent egy helyen.
Lemez típusok.
Jelenleg az ágazat keréktárcsákat gyárt kétféle típusú acél és könnyűfém keréktárcsák tömeges használatához. Az acélt acéllemezből történő bélyegzéssel gyártják. A könnyűfém ötvözeteket könnyű fémötvözetek öntésével vagy kovácsolásával állítják elő. A könnyűfém keréktárcsák legfontosabb előnyei a bélyegzettekhez képest könnyedség, gyönyörű megjelenés, korrózióállóság. Az egyetlen hátránya magasabb költség. A két gumiabroncsos autók tulajdonosai - télen és nyáron ajánlom, hogy kétféle tárcsa van. Ie A nyári gumiabroncsokról a téli gumiabroncsokra való váltáskor egyszerűen cserélje a kerekeket. Annak ellenére, hogy a látszólagos magas költsége ezt a lehetőséget, vannak érvek „FOR” - először is lehetősége van arra, hogy lovagolni a buszok több „helyes” a méret a szezon anélkül, hogy elszakadna egy működőképes, kiegyensúlyozott rendszere busz-lemez (minden szétszerelés-összeszerelés csökkenti az abroncs élettartama, akkor érdemes a pénzt, megköveteli a kerék újraegyensúlyozását), és végül - a készségek megtakarításával időt és pénzt takaríthat meg a kerekek átrendezésével. Racionális megoldás lesz a bélyegzett lemezek használata télen, nyáron pedig leadásra.
A kerék geometriája. Lemez kiválasztása.
1. ET - a lemez (mm-ben mérve) indítása (vagy levétele).
Ez a távolság a lemez szimmetriasík hosszirányú síkja és a hub síkja között. Leigazolások lehet nulla (a tárcsa síkja egybeesik a szimmetriasíkjához a gép Kit), a pozitív (a szimmetriasíkjának a lemez közepe felé a gép, mint a hub sík - mint látható), vagy negatív (lásd alább). Minden modell autóbalesetben tervezte a gyártó, így az optimális stabilitását és irányíthatóságát az autó, valamint a legalacsonyabb terhelés a kerékagy csapágyak. Németek kijelölt felszállási ET (mondjuk, ET38 (mm), ha értéke pozitív, vagy ET38, ha negatív), a francia - DEPORT, a gyártók más országokban általában angol OFFSET. A vágy, hogy tegye keletkezett az elmúlt években szélesebb alacsony profilú gumik (néha nagyobb R lemezek) vezet, ami szükséges, hogy válassza ki a meghajtót a csökkent ET (azaz az abroncs szélesebb lesz - meg kell mozgatni, hogy ki a szervezet - vagy kezd bántani ). Az ET csökkentése a kerék szélét tágítja - ez növeli az autó stabilitását és elegáns versenyszerű megjelenést kölcsönöz. Az ET túlzott csökkenése nem kívánatos, mert növelheti az oszlop csapágyainak terhelését. Növelje a balesetet, azaz szűkítse a pályát, mint általában, lehetetlen - a lemez a féknyereg ellen helyezkedik el.
2. D a lemez rögzítési átmérője, hüvelykben mérve (1 hüvelyk = 25,4 mm), és két aposztróf (") jelzi. Megfelel a gumiabroncs belső (leszálló) átmérőjének.
A modern autók túlnyomó többsége 13, 14, 15 és 16 hüvelykes lemezeken működik. Az elmúlt években volt egy tendencia az átadása minden autó a nagy átmérőjű szerelés - a gépeket, amelyek a teljes munkaidőben, mint a 13 colos kerekek, át 14-, 15-, és még 16-es. Ez azzal magyarázható, a vágy (annak ellenére, hogy a magasabb költség), alacsony profilú abroncs mérete cserélhető, mint a vezetés minősége több okból is jobb, mint a magas profilú gumik. Alacsonyabb profilú a gumiabroncs, az alsó gumi a kerék és, ennek megfelelően, több fémet - miután a külső kerék átmérője változatlan maradt. Acél kerekek használata esetén a szerelési átmérő nem fog jelentősen növekedni - ez a kerék tömegének növekedéséhez vezet, ami nem kívánatos. A könnyűfém keréktárcsák használata pedig növeli a lemez szerelési átmérőjét, nehezebb kerék nélkül. A sport változata az autó féknyergek több, mint nem sport (nagy teljesítményű motor - megbízható fék), így a tárcsák kell még illeszkedő átmérőjű, különben a féknyereg felfekszik a belső pereme a lemezt.
3. DIA - a lemez központi lyukának átmérője (az agy lyukai).
Rendszeres felni középső nyílás gyakran pontosan igazodnak a központi tengely, azaz a A lemez kerül a hub minimális hézagot, és húzza zár dió. Azonban vásárol egy kedvenc új album, ne aggódj, hogy a központi lyuk lehet fogalmazva - a pontosságát és megbízhatóságát a szerelőlapot a hub biztosítja furatok az agy nagy pontosságú szerszámgépek a szállítószalag afto termelőtől. Disk gyártók gyakran a középső lyuk szándékosan nagyobb átmérőjű, amely lehetővé teszi, hogy a meghajtó a különböző autó modellek (a különböző járművek különböző átmérőjű csomópontok - szabványok ez a paraméter nem létezik, és a PSD vonal szabványosított). Ebben az esetben, amelyben az átmenet (kompenzáló) a gyűrű közötti kerékagy lehetővé afto működik normálisan. Nagyon gyakran a központosító gyűrűket lemezzel együtt szállítják. Nos, ha nem tartoztak a lemezekhez, akkor külön kell megvásárolni.
4. PCD - a rögzítő lyukak középpontjainak átmérője (mm-ben mérve, PCD-Pitch Kör-átmérővel jelezve) és ezeknek a lyukaknak a száma.
Például a PCD4x100 négy lyukat tartalmaz egy 100 mm átmérőjű körben (50 mm-es sugár a tengely középpontjától). Ezeknek a paramétereknek teljesen meg kell egyezniük a hub geometriájával. A szemmel és a vonalzó méretei itt nem megengedettek.
5. A perem szélessége (hüvelykben mérve és latin betűvel jelezve).
25-30% -kal kisebbnek kell lennie a gumiabroncs profiljának szélességénél. Tegyük fel, hogy egy hajtást keres a 195/50 R15 busz alatt. A profil szélessége 195 mm. Hüvelyk, ez lesz 7,68 (195 osztva 25,4). Szerezd meg az érték 25% -át vagy 30% -át, és keresse meg a kapott számot a szabványos tartomány legközelebbi értékéhez. 5,5 hüvelyk - ez a szélesség szükséges a 195 / 50R15-hez. A használata mind a túl széles és túl keskeny lemezek (viszonyítva a szélessége a gumiabroncs) nem kívánatos: megsértették tervezése geometriája az érintkezési terület gumiabroncs és az út (az oldalfal vagy sűrített peremei a perem, vagy feszített rajta), ami miatt romlik a vezetés jellemzőit a gumiabroncs - reakció forgatni, ami az ellenállás az oldalirányú merevséget, ellenállást az aquaplaning, az abroncs kopása olyan helyesen -, mert a meredeken csökkentette futásteljesítmény. A megengedett eltérés a norma perem szélessége 0,5-1,0 inch lemezt egy szerelési átmérő 14 hüvelyk; és 1,0 - 1,5 hüvelyk - a legalább 15 hüvelyk átmérőjű lemezek esetén. Ez különösen az alacsony profilú gumiabroncsokra vonatkozik.
Így például a jelölés lemez 6,5J / 15 „4/100 ET40 DIA67.1 áll oly - a lemez átmérője 15 hüvelyk, 6,5 hüvelyk széles, amelynek négy szerelési lyuk elhelyezve a kerülete 100 mm, a lemez szár 40 mm, lyukátmérő . 67,1 mm-es kerékagy kerék Ie vásárlás algoritmus a következőképpen néz ki: kideríteni, mely a gumiabroncs az autó mérete, PSD kitalálni az autó (autógyártók szinte soha megváltoztatni ezt a beállítást az egyik osztálya gépek), vegye fel a lemezt PSD alkalmas egy autó, egy busz átmérője (D), és a szélessége a perem, FL m figyelmet ET (attól függően, hogy a szélessége egy gumiabroncs) és a DIA (DIA meghajtó egy kis egyszerűen nalezet az agy). A többi (design, márka vonatkozású) függ az ízlése, és persze a vágy, hogy pénzt költeni.
Lexus üzenete
nem szakítja meg a hatékony, kiegyensúlyozott gumiabroncs-rendszereket
Azok az emberek, akik ezt nem mondják a "témában", azt gondolhatják, hogy amint kiegyensúlyozták mindent, az életet. A kiegyenlítés zavarhatja a szennyeződést, a gumiabroncs kopását, az ütéseknél stb. A szezonális kerekek minden módosítása előtt, vagy szükség szerint, a kiegyenlítés kívánatos.
És így minden kognitív, és megérdemli a helyet
--- Hozzáadott egy kicsit később ---
Üzenet falról
Általában ezek a méretek a belső oldalon jelennek meg. az üzemanyagtartály nyílásának oldalán
vagy a vezetőajtó ajtajában (leggyakrabban). Más szavakkal: ezeket az adatokat a matricán és a gépjármű kezelési útmutatójában feltüntetett matricák formájában kell feltüntetni.