Miért ütköznek a repülőgépek? "Titkos" okok a légi összeomlik
Akkor optimista gondolatok törtek át:
- Helló, anyaország az írástudatlan vezetők országa!
- Az áldozatot hozza, mindenki megnyugodhat, legalább egy ideig.
- A tanév megérkezik, még mindig van ideje írni az ígért cikkeket, és még egyet!
- Elpusztult pihenés, újra eke ...
Szóval, tudni akarom, mi történt valójában azon a végzetes reggelen? - Nincs probléma!
Nézzük meg a repülőgép indulásának időpontját - a terület reggel 4 óra. A hajókon egy olyan órát, amely ebben az időben kezdődik, "tengerésznek" nevezik - olyan nehéz, hogy még ebben a pillanatban is, még fiatalok és egészségesek is, "a végrehajtásban" józan hangulatban és hang memóriában legyenek!
Most a legénység jellemzőiről. A hét közül a PYATERO - kritikus korokban. (Köszönet a riportereknek, jelezve!) 35, 35, 36, 49, 56 szinte minden (kivéve 42 és 45) "uralkodó"! Sőt, a 35 évesek egyike szerint gyermeknek kellett lennie, és a "detonátor" fuvarozója őszintén igyekezett távol tartani magától a "csörgő keverék" többi részéből. Nem sikerült ...
És ezek, különösen, mint egy jól ismert anekdota, amelyet a repülőgép fedélzetén gyűjtöttek fel mind a pilóták, mind a technikusok gondolatairól és szándékairól?
By the way, hogy egy repülőgép lett, mint 43 év, és a válság életkor „élő” tárgyak - a '42 - nem volt boldog a kilátásba a modernizáció és a további kiaknázása hálás, és egy reális program gyors és kíméletlen rendelkezésére. "Csak repülési élő repülőgépek ..." - énekelt egyszerre Jurij Antonov. És ha egyszer élnek, az életük tárgyát képező tárgyak törvényei hatályban vannak.
Között a pilóták van egy közös véleményt, amely szerint a baleset 99% - be nem tartása miatt a berendezések, és csak 1% - az emberi tényező „amely nem” kompenzálja az így létrehozott „készenléti”.
Körülbelül 1% - meg lehet és kell vitatkoznia! Idézem azokat az "érveket és tényeket", amelyek vagy általánosan elérhetők és általánosan ismertek, vagy nyíltan vagy akaratlanul zárva vannak a szemek és a tulajdonosok, a vezetők és a tisztviselők.
A gép összeomlott az írástudatlanságból!
Például (mindenki tudnia kell) a születésnapon belül egy héten belül egy személy "energiainformációs portréja" 20% -kal változik. És a "válság korosztály" közel 21, 27, 28, 35, 36, 42, 45, 49, 54, 55, 56, 63 energia "veri" ki lehet terjeszteni a fele, és az a személy változik 80% ((.). )
Ebben az időben egy ilyen "mutáns" instabil érzelmileg, depresszióra hajlamos, és nagyon vonzó. Ezekben az időszakokban az emberi agy hirtelen és az irányításon túlmutató okok miatt elveszítheti a kapcsolatot a memóriájával és azonnal elveszi a szakmai alkalmasságot. Csak a NATURÁLIS szabályszerűséggel vagy az érdeklődőkkel ismerős emberek észlelhetik a vis maior közelgő vagy már fennálló jeleit, és alkalmazhatják a megfelelő pszichotechnikát a hatékonyság és a szakmai készség helyreállítása érdekében.
Hadd mutassam meg neked a "kis hohmochki" -t, ugyanúgy az alapítványban, a tudományos és kreatív áttörésekben és a katasztrófa alakító helyzetekben.
Tehát van egy hatás az élő rendszerek számára, hogy megszorozzák az energia eredményét egy közös tevékenységből abban az esetben, ha a hasonló gondolkodású emberek részt vesznek ebben a tevékenységben. Ezt a hatást a "brainstorming" szervezésére vagy a kollektív munka hatékonyságának forradalmi növelésére használják. Ezt a hatást "szinergikus robbanásnak" nevezik, és matematikai formában a következőképpen íródik:
1 + 1 + 1 = 3 3 = 27
1 + 1 + 1 + 1 = 4 4 = 256
1 + 1 + 1 + 1 + 1 = 5 5 = 3125.
Az "öt" létrehozásakor ezerszeres az agyi aktivitás hatása!
Az egyes új munkatársak megjelenésével az agyi aktivitás hatékonysága nő (.). És ha negatív színű? - Igen, igen! Gyűlt össze egy egységes csapat ember instabil vagy romboló állapot képezhet egy nagyon akár „Voltron - Defender of the Universe” és a Large Hadron Collider a miniatűr és a terület rendellenes felett energia folyamatokat és a változó fizikai és kémiai tulajdonságai folyadékok és kristályos anyagok.
És ha már Domodedovóban volt egy természetes anomális zóna? És végül is, ott volt.
Az újság ugyanazon oldalának jobb alsó sarkában van egy megjegyzés arról, hogy a jelenség előestéjén a FRICH GLASS megkezdődött a Boeing 757-ből, amely ugyanazon a repülőtéren szállt le. A sík modern, 10,600 méteres tengerszint feletti magasságban repedt, ahol sem kövek, sem madarak nem találhatók.
És mi az? - Igen, a pilóták és a legénység agya!
Egyébként több évszázadon keresztül megfigyelték a kövek repedését olyan ékszerekben, amelyeket nem mechanikusan tettek ki, és ez a kristály romboló energia-információ "előfeltétele" hasznosítását jelzi. Az emberi élet amulettjének vagy talizmájának védelmét hívják! Ezért törött ételeket "szerencsére" tartanak. Pontosabban - a felhalmozódott pusztító feszültség megszüntetéséig.
Ugyanezek az okok okozzák az esküvő vagy a szokványos gyűrűk deformálódását anélkül, hogy mechanikai erőket alkalmaznának.
Ugyanezeket a "trükköket" a nézők és a különleges bizottságok tagjai előtt "illuzionisták", David Copperfield és Uri Geller bizonyítják.
Ismét a következőkre összpontosítok: deformáció.
És az AN-12 esetében? - Öt "bátor" kritikus korban - van. Egyikük stresszes állapotban van - garantált: a gyermeknek születnie kell; a repülés során erőt adott.
4 órakor kezdődtek, és ebben az időben az emberi agy a leginkább érzékeny a külső energia- és információhatásokra.
"Pimped-up" -ra töltötték őket, és füstölgettek. Kétségbe vonja az útvonal biztonságos áramlását, óvatosan mondja ... A forgó részek a gépben - "akár ... és így tovább". Itt van egy ember befolyása a technológiára! Nos, "a rakomány fontossága miatt megszüntették volna a szót ..."
Nos, itt van még egy megerősítés a válságkori kataklizmákról ugyanezen újságról.
Már a hatodik oldalon egy narratíva van az FSB főhadnagyról, aki a "Niva-ban" a "Toyota" -ba zuhant. A nővérek szenvedtek: a 32 éves sérült meg, és 36 éves volt a helyszínen.
És az elhunyt asszony sikeres volt? - Nem! Egyetlen anya (persze, nem csak ez az egyetlen jel!), Ez terheli a gyermekek nevelését és táplálását. És hol lehet a tudatközpontja néhány másodperccel a baleset előtt? - Bárhol!
Hány ilyen esetet kellett vizsgálni ... És amikor a vezető vagy a gyalogos nem "maga", akkor teste "láthatatlan" lesz a többi úthasználó számára is! Pszichoenergetikai jelenséget neveznek. A test, de csak a mechanikus érintkezés pillanatában veszi észre. Ennek a természeti jelenségnek köszönhetően még a "Hat-láthatatlan" speciális technológiát is kifejlesztették, amely különleges műveletekben bizonyult.
„Aki él tragikus véget ért, ő - egy igazi költő, és ha a pontos időt, így - teljesen: a 37. ábrán egy lépcsős UTG, a másik - a hurok slazil a” Angleterre”. .... Számomra a 37-es számon pillanatok alatt elrepül a hop - És most - milyen hideg a csapás: Ebben a számban Puskin kitalált párbajot És Mayakovszkij letette a fejét a hordón.
Linger a 37-es számon! Cowaren Isten - Rebroj feltette a kérdést: vagy - vagy! Ezen a fronton mind Byron, mind Rambo lefektette: "És a jelenlegiek valahogy lecsúsztak".
Hány évig volt a főhadnagy "elbocsátott" az egész életének okairól? - Igen, valamivel több, mint "45"! Szóval ez tetszik!
De nem csak a kor és a nap idõpontja fordítja le a személy pszichoenergetikai portréját "megváltozott" állapotba. A két legfontosabb bolygó "tánca" a Föld minden életére a méltó hozzájárulása.
Szükség van arra, hogy szándékosan elhúzza a tényeket, amelyek felmászik a szemébe, hogy ne lássanak stabil szabályokat: az újhold és a telihold (egyébként az AN-12-ről). A balesetek száma drasztikusan nő.
A krónikák összeomlottak ?!
A napfogyatkozás előestéjén az iráni-örmény "kommunikációs vonal" Tu-154 zuhant. 168 ember halt meg a feledésbe!
A szaratov régió 24-én, 07:15 órakor egy YAK-52 sportképző repülőgép két személyzet tagjával összetört.
Valami nagyon fáj, hogy kuchnenko történt?
Sajnos nincs információ a fenti balesetekben érintett személyek életkoráról és születési idejéről. De ...
A második nagybátyja pedig hosszú ideig a szovjet ukrajnai városok egyikének repülő iskolájának vezetője volt. Ezt megelőzően Ho Chi Minh (a vietnami ellenállás az amerikai agresszorok vezetője) személyi pilótája volt, amint az az akkori időszakról származó fényképekből kiderül, a családi archívumból.
És ennek az iskola navigátorának "egyszer valódi ezredes volt", aki sok "felnőtt már" nagybátyja és nagynénje volt a vietnami háború énekének, amelyben a következő szavak voltak:
"... A Phantom nem hallgatja a kormányt! A föld gyorsan jön ... A katapult az üdvösség. És a fák felé vezető úton az égboltról zuhantam.
A kihallgatáson csak azt kérdeztem: "Ki volt a pilóta, aki leütötte?" Azt válaszolta, hogy ferde, és megkérdezte a kihallgatást: "Lee-Si-Qing ezredes kiütötte!"
És azt is mondták a "bölénynek", hogy ezredük hatékonysága lényegesen magasabb, és a veszteségek sokkal kisebbek, mint a hasonló "azonos" típusú autókon "szomszédok".
Ez már nem a telihold és az újhold, hanem az "újszülött" héten bekövetkező minden gondatlanság kérdése. A beszélgetés arról szól, hogy sürgősen szükség van a kozorithmológiai és energiatájékoztató kultúrára való legfontosabb módon, mind szervezettként, mind maguk a veszélyes és összetett területeken dolgozó szakemberek számára. "Bízz az Istenben, és ő maga nem rossz!" És az illetékes rádiós nem ment volna az AN-12 fedélzetén. És nem lett volna olyan "kritikus tömeg", amely képes a hajó testének és motorjainak forgó elemeit deformálódni az agyukkal. És nem lenne ez a katasztrófa.
A nő meghalt a helyszínen, és férje rendkívül súlyos állapotban kórházba került.
A minden más szükséges 42 nap igazán imádkozni hálával az üdvösségre, és ne menjen a hegyekbe, ahol a geomágneses mező vonalak rács Hartman függőlegesen álljon, növekvő, örömére a hegymászók, anyagcsere-folyamatok a szervezetben, mint a súlyos dopping vagy stimuláns!
Ők is köszönhető, hogy a „többpólusú” figyelem őket, amely mögött a média, nem volt elszakadás kollektív energia-információs mezőt az áldozatok a katasztrófa c A-330, amelyet „csodával határos módon” kimaradt. Ez egy "gondozás" program egy másik világban. Ezzel a programmal az aktív fázisban nem használtak professzionális pilóták vagy csoportos átszállások szolgáltatásait. Ezekben az esetekben, mivel a rezonancia köztük és az agy egy szakmai vagy egy nagy számú ember az egyes programok lenne hűteni, és a rövid távú tájékozódási zavar, vagy akár tudat nem vezet tragikus következményekkel!
Összefoglalva, egy esetet fogok idézni a saját gyakorlatomból. Helyszín - Pulkovo repülőtér. Van egy regisztráció a St. Petersburg - Isztambul járatára. A sorban - "shuttle kereskedők". One - új, aggasztó hangosan: „Hallottál egy hónappal ezelőtt, miközben levette a repülőgép futóműve nem tiszta, és köröztek, köröztek, amíg goryuchku nem működött?!”
Egy fiatal nő, aki komfortja előtt állt: "Igen, ott nem volt szörnyű. Stewardess utasok megnyugodtak, a hajó kapitánya mindent közvetített. Biztos vagyok benne, hogy a bátyám ott repül.
Egy újabb "hullám": "De egy hete még Pulkovóban, az isztambuli repülés csak elindult, ahogy egy motor elutasította, és a gép azonnal megfordult és leült."
És "tapasztalt" neki válaszul: "Igen, és ott minden pánik nélkül. A legénység együtt dolgozott. Tudom, hogy a testvér, ezen a fórumon Isztambulba repült! „(És azt kell mondanom, hogy a szint energonedostatochnosti ez a testvér előtt, hogy a repülési csak fantasztikus, és azt a helyet kapta a farkát, a nagyon” savanyú”, a motor).
Jó volt a "szeplők" reakciója a második "kényelemért"! Egy másodpercre koncentrált, és már közvetlenül megkérdezte a "szomszédját": "És a bátyád ma, ez a repülés, nem repül?"
Összefoglaló: "A csoda olyan jelenség, amelynek természetét nem ismered!" És a gyászoló - nem csak Isten érdekel! A kozmoritmus, mint egy nagyon hatékony közigazgatási tudomány, lehetővé teszi az ember számára, hogy magának választja meg a legkedvezőbb és legbiztonságosabb időszakokat a mozgás és az üzleti tevékenység. Végül is a légzés a legjobb, ha a fej a víz fölött van, és nem a hullám alatt! Nos, azokban az esetekben, amikor nincs elegendő adat a számításhoz, meg kell tanulnunk bízni az intuícióban és felismerni az információs üzeneteket.
Végtére is, a XXI. Században - az idő a kiváló minőségű hamisítványok és szégyentelen "csalók"!
Valójában az a személy, aki valamit akar tenni, lehetőségeket keres, és aki hajlamos lesz - igazolásokat.
Legalábbis a "civilizált fuvarozók" között már régóta gyakorolták az autónak a karavánról való meghatározását, amely nagyobb figyelmet szentel a szállított ingatlan határőrének vagy rablójának ...
De, mint tudják, a patkányok nem számíthatnak és írhatnak, de óvatosan elhagyják azt a hajót, amely "valamilyen oknál fogva" jelzi a szerencsétlenség pecsétjét! Valójában a patkányok egyszerűen kényelmetlenül éreznek egy olyan hajót, amelyen egy energiafogyasztó személyzet vagy egy utaskészlet van beírva, vagy amelynek rakománya "gátolja" az anyagcsere folyamatait a szervezetekben. Így elmenekülnek a bűntől.
Az ember azonban a testben, az álmokban és az események egymás utáni érezteiben előre tudja előre jelezni, hogy cselekedetei valami kegyetlenséget és veszélyt jelentenek. És meg kell, hogy azt a luxust, és érezte, hogy valami nincs rendben, gyorsan leküzdeni a tehetetlenség „tisztesség” és a „kiszámíthatóság” és megadja magát a belső hívást, hogy ne üljön a gépen, hogy ne álljon az e erkély, ne igyon ebből tócsa ... És mindez - anélkül, hogy a kémiai vizsgálatok és egy hosszú gyűjtemény a vélemények a diplomások!
Szükséges lesz az életed és tevékenységed szakértőjévé válni, és újra és újra megerősíteni az életedben zajló események személyes felelősségének képletét: "Mentse el magát, és sokan megmentedek körülötted!"
Meg kell tanulnunk, hogy megtakarítja az erőforrásokat és az életet, és sikerrel jár a gyakorlatban!
Szerelem és tisztelet Természet - az anyád! - És ő viszonozza magát!