Az aláíró radar detektorok mind igazak
A hagyományos radar detektorok hátrányai
Köztudott, hogy a radar detektorok legnagyobb fejfájása hamis pozitív. Pontosabban, ezeknek az érzékelőknek a képtelen arra, hogy a rendőrségi radar jelét ugyanazon a rádión belül lévő más jelektől sugározzák. Az érzékelő számára nem számít, milyen sugárzás van - egy sebességmérő ellen irányul, vagy a saját tempomatja. A szokásos autósok a rádiósávban akadályozhatják az életük biztonságát.
Az úgynevezett "interferencia" és a sugárzás mindenütt megtalálható az úton. Először is:
- Radarok a forgalom mérésére és forgalmi torlódások megfigyelésére ("intelligens" forgalmi jelkapcsolás esetén) - forgalomérzékelők;
- szenzorok a vakfoltok megfigyelésére, a konvergenciára és sebességre az autókban (DMZ, aktív tempomat);
- ipari érzékelők (építőipari darukon, vasúton, mezőgazdasági gépeken);
- mozgás- és térfogatérzékelők az automatikus ajtók és biztonsági riasztók működtetéséhez;
- és még sok más.
Mind a fent említett, mind a rendőrségi radarok ugyanazon elven működnek. A hagyományos radar detektorok beolvassa a frekvenciákat, és megpróbálja elkapni a sugárzást a forrásból, és értesíti erről. Nem tudják megkülönböztetni a "helyes" és "rossz" jeleket, ezért a radar detektorok száma a városban nagyon magas. Az ilyen nem célzott műveletek problémája megoldható, ha a radar detektorokat előzetesen kiképzik.
Aláírás feldolgozása
aláírás elképzelés az, hogy az egyes típusú sugárzás mért előre meghatározott paraméterek: impulzus időtartam, szünet időtartama impulzusok közötti, az impulzus ismétlődési idő. Ezt általában egy aláírásnak hívják. Minden radar, minden érzékelő és minden vak zóna megfigyelő rendszernek saját aláírása van. És ha a memória radardetektor feküdt minta minden ilyen aláírást tud reagálni (vagy fordítva, szitál) van rajta, és figyelmezteti a vezetőt, hogy a sebesség mérő előre.
Továbbá az aláírás mérése két irányban hajtható végre:
- Először is, emlékszel arra, hogy milyen sugárzást ad a rendőrségi radar. Ez lehetővé teszi számukra, hogy pontosabban megkeressék az ilyen jeleket számos hasonló termék között;
- Másodszor, lehetséges, hogy tárolja a fény, ami nem éppen a radar: a jelek az összes eszköz, hogy van egy ipari vagy háztartási ügyekben, de nem irányul „ellen” a vezető.
Így összehasonlítjuk a fogadott jeleket aláírást a memóriából, potenciálisan radardetektor jelentősen csökkenti a nem elkülönített műveletek és bánt autósok megállítani a folyamatos nyikorgó. Legalábbis ez a fő ötlet.
Jelző radar detektorok
A valóság az, hogy szinte az összes modern radar detektorok kialakítva, hogy fogadja az alapsávi jel (azaz, próbaidő, végig a teljes sávok szélességét X, K, Ka, kiemelve, hogy a legjobb esetben is csak a radar nyíl). Ahhoz, hogy ebben a spektrumban "felismerhessük" bizonyos amplitúdóval, frekvenciával és hullámhosszúsággal rendelkező konkrét jeleket, meg kell változtatnunk a radarérzékelő sémáját.
A jelenlegi helyzetben az aláírások feldolgozását a radar detektorok gyártói javasolják egy speciális aláírási modul (SM) használatával. A szerelés során ez a modul be van programozva, és radar és interferencia aláírásokat írnak a memóriájába. A megfelelő pillanatban az SM megkapja az "azonos jelet", és név szerint nevezheti meg a fényképezőgép modelljét, amely fényképet szeretne készíteni. Ismételjük meg, hogy ilyen reakció csak akkor lehetséges, ha a készülék aláírását a radar detektor memóriájába tároljuk.
Természetesen ez a megközelítés a radaroktól további erőfeszítéseket igényel a gyártótól. Képzeljük csak el: az információ minden egyes sebességmérők és rendőrségi radar kapcsolta be a készüléket, távolítsa el a példáját radar sugárzás minden modell áll a forgalom rendőri fegyveres (ne felejtsük el, hogy a különböző régiókban eltérő kamerák, és az ország nem kicsi ). Ugyanakkor a radarok nem annyira rosszak. Természetesen ezek száma növekszik, de legalább véges. De az interferencia mennyisége, amely találkozik az úton, nehéz figyelembe venni.
Most, a kezdeti szakaszban, az aláíró radar detektorok gyártói nyilvánvalóan nem engedhetik meg maguknak, hogy "megkarcolják" az interferencia összes aláírását. De a pozitív hatás már látható: most az aláírás radar detektorok lehetővé teszik, hogy teljesen eltávolítsák az interferenciát a halott zónák érzékelőitől. és biztonságosan áthaladnak az automatikus ajtókon a refüellings és a bevásárlóközpontok egy "csendes" módban. A drága Mazda és Touareg súrlódásának állandó problémája megoldódott! A forgalmi érzékelők és a DMZ fekete listája mindenféle üzemmódban szerepel.
Aláírási kezelési módok
Az aláíró modul használatával a radar figyelmeztetések logikája teljesen megváltozik. Módok A város és az útvonal mostanra módosítani kell a megjelenésüket. Ha korábban csak az "osztások számát" és a nyilakkal kapcsolatos értesítéseket tudod konfigurálni, akkor a dolgok kissé eltérnek egymástól.
- Először csak akkor értesítheti a sofőt, ha van rendőrségi radar. A logika egyszerű: az üvegen lévő eszköz radarként rögzíti a feliratot, felismeri a pontos nevet és tájékoztatja a vezetőt. Ebben a módban egyszerűen nem lehet hamis riasztás, ezért a vezetőnek nem kell kétségbe vonnia - ez akadály, vagy akár sebességmérő. Ebben a módban azonnal beállíthatja a sebességet, amint meghallja az ébresztést. Ez a mód a legelőnyösebb a városi fejlődéshez (különösen a megacitásokhoz), ahol a hagyományos radar detektorhoz nem célzott műveletek a leginkább;
- Másodszor, lehetséges a szokásos módon értesíteni a sofőrről, ezzel kiküszöbölve az aláírással kapcsolatos ismert interferenciákat. Ilyen figyelmeztetéseket "Fekete lista" módnak is nevezhetünk, amikor a radar detektor mindenre reagál, kivéve a nem kívánt aláírásokat. Elképzeléseink szerint a figyelmeztető jelzések ilyen módját kis számú lehetséges interferenciával kell használni, például az útvonalon;
- Harmadszor, ne felejtsd el az első kettő és a GPS-figyelmeztetések bármely kombinációját. Például a GPS-informátor tökéletes az első típusú riasztásokra a városban - világossá teszi, hogy melyik kamera van kikapcsolva, melyik működik.
Mit jelent ez? Elméletileg az ilyen riasztási módok teljes körű csendet jelentenek a város körül, és sokkal megbízhatóbb a pályán. Ezzel a megközelítéssel a jelfeldolgozás fogalom a „hamis pozitív” alá az útszélen: Ideális esetben az összes válasz riasztja csak a radaron. Természetesen vannak hátrányai is. Róluk - többet.
Az aláíró radar detektorok érzékenysége
Sajnos, a kezdeti szakaszban a fejlesztési, radar detektorok az aláírási modul jelentősen gyengébb radar detektor a hagyományos áramkör által a távolság. Az első vizsgálatok azt mutatják, hogy a tartomány a radar aláírás elismerés „a homlokon” szól 450-300m függően radar típusát. A mozgás során lógó radarok még gyengébbek; az aktuális elemalap alapján még nem érhető el megbízhatóan észlelhető az alacsony zajszintű radar és a Shooter "hátulról".
Szándékosan alacsony sávot rendelünk a mínuszokhoz, de tisztességes megjegyezni, hogy ezek az indikátorok nem kritikusak. A járművezetőknek meg kell érteniük, hogy az aláíró radar detektor alapvetően különböző osztályú eszköz, nevezetesen egy eszköz, melynek célja a nem célzott kiváltók számának csökkentése. Ennek célja egy alapvetően új szemléletet jelek radar - nem hallgatni az állandó nyikorgó számítva az emelkedés, és készen áll az első hangjelzés lassítani gyorsan. Ráadásul a városi rendszer esetében, és a GPS riasztásokkal együtt, ez a lehetőség sokkal érdekesebb számunkra. Milyen radarok képesek aláírni az aláíró radar detektort?
A radarok aláírása
Ahogy korábban említettük, a sebességmérőtől való aláírás eltávolításához különleges felszerelésre és elemi időre van szükség. Jelenleg az aláíró radar detektorok képesek bizonyos radarok korlátozott listájával dolgozni. Például a spoiler alatt bemutatják az egyik gyártó ismert aláírását.
Aláírások: Arrow; Chris; bináris; Radis; szikra; látvány; robot; kordon; merlin; Sokol.
De mi a helyzet azokkal az eszközökkel, amelyeknek a digitális aláírása még ismeretlen a radarkészlettel? Ez a legnagyobb akadály az interferencia teljes megszüntetéséhez. Az azonosítás más radarrendszerek az aláírás radar detektorok eladott észleli az ismeretlen forrásból pulzáló és folyamatos sugárzásnak az X és K-sávban. Sajnos ezzel a megközelítéssel lehetetlen megszabadulni az interferenciától 100% -ig: sőt, még mindig a normál detektorhoz hasonlóan vizsgálja a rádiótartományt.
Az eredetileg az eszköz memóriájában tárolt ismert aláírások elméletileg feltölthetők. Azaz, a fogyasztók is remélem, hogy egyszer majd eljön a nap, amikor a képeket az összes ismert aláírás fogja megállapítani a memóriában radarérzékelők észlelésének állandó k lehetne szüntetni, és a hamis pozitív nullára csökken. Azonban a gyakorlatban ez az aláírási adatbázis frissítése csak a hivatalos szerviz frissítésével hajtható végre. Ez véleményünk szerint eddig a második mínusz, amelyet elkülöníthetünk az aláírási radar detektoroktól.
Meg kell jegyezni, hogy az aláírás radar detektorok nemrég jelentek meg az értékesítésben, és az új modellek csak tökéletesebbek lesznek. Arra számítunk, hogy a jövőben az aláírásokkal való megfelelő megközelítéssel a gyártók képesek lesznek dolgozni a radarkész érzékenységén.
De most a probléma megoldódott a pozitív az érzékelőket holt, valamint részben az automatikus ajtók. A pályán nem fog válaszolni az ajtót fordul elő, mivel az aláírás radar detektor számú ciklus ismételt ellenőrzések ajtók jelezze a „állandóság”, majd figyelmezteti a vezetőt, és a gyors áthaladás a gyenge érzékelő a szivattyú akkor figyelmen kívül hagyja őket.
Általában kiderül, hogy most a meghajtóknak két lehetősége van egy aláíró radar detektor használatára. Az első lehetőség - a „csendes üzemmódban”, amelyben a készülék fogni, csak ismert aláírásokat, de továbbra is kicsi az esélye a hiányzó a radar, és bejutni valami ismeretlen. Második lehetőség - ez több szokásos módja a hagyományos radar, ahol az interferencia mértékét lényegesen csökkent szűrés forgalom érzékelők és a DMZ, de még mindig zavaró zajlik. Így minden járművezető felkérik, hogy önálló döntést alapján a vezetési stílus, a személyes preferencia, sőt attól függően, a város a lakóhely.
Radar detektorok: minden termék
Az áruk végső költsége eltérhet a helyszínen bemutatotttól.
A webhely használatával a felhasználó elfogadja ezt az ajánlatot.
Moszkva - 8 (495) 204-18-33. St. Petersburg - 8 (812) 987-02-17. Jekatyerinburg, Novoszibirszk, Krasnodar, Tyumen, Nyizsnyij Novgorod, Krasznojarszk, Habarovszk, Kazan, Samara, Omszk, Cseljabinszk, Rostov-on-Don, Ufa, Volgograd, Perm, Voronyezs, Penza, Ryazan, Szaratov, Togliatti, Volgograd, Astrakhan, Orenburg Vladivostok, Ulyanovsk, Barnaul, Irkutsk, Novokuznetsk, Naberezhnye Chelny, Kemerovo, Izhevsk, Tomsk, Yaroslavl, Lipetsk - 8 (812) 987-02-17.
Gratulálunk!
Most kapsz egy heti ajánlatot az internetes piactól az AutoAx! Ellenőrizze az e-mailt!
A levelezőlistáról bármikor leiratkozhatsz, egyszerűen az egyes e-mailek alján található "Leiratkozás" linkre kattintva.