A szelepek lappozása 1
A szelepek lehúzása a palackhenger eltávolított fején történik. Eltávolításához a szelepet a vezetőperselyek a hengerfej szükséges eltávolítani szeleprugók, szorította őket egy speciális eszköz, és figyelmen kívül hagyva kekszek rugós lemezek (lásd. „Cseréje szelepszár tömítések”). A szelepek őrléséhez a legalkalmasabb egy speciális mechanikus eszköz (reverzibilis fúró) használata.
Emellett készen áll a kézi szeleptartók is.
Ha nincs kész eszköz, használhatja a rajz szerint készült eszközt (5.7 ábra).
Ábra. 5.7. A szelepek csiszolására szolgáló eszköz: 1-fém rúd; 2-gumi tömlő; 3-csavaros szorító
Ahelyett, hogy egy gumi tömlő és a bilincseket lehet hegesztve a rúd csúcsa 1 készülék, hogy van egy oldalfala látva egy átmenő menetes furat, amelybe be van csavarva egy csavar rögzítésére a szelepszár.
Ezenkívül szükséged lesz: lapping paste, kerozin, gyenge rugó, a külső átmérője az áthaladó vserestie ülésszelep.
1. Tisztítsa meg a betét szelepét.
2. Vékony, vékony réteg foltos pasztát alkalmazzon a szelep széleire.
3. Tegyen egy előre kiválasztott rugót a szelepszárra, és helyezze be a szelepet a vezetőhüvelybe az égéstér oldaláról úgy, hogy a szelepszárat egy grafitzsír réteggel kenje be.
A grafitzsír megvédi a vezetőhüvelyet a lyukakból a csiszolópaszta felől, és megkönnyíti a szelep forgását a lehúzás során.
4. Helyezze a szelepállító szerszámot a szelepülésre (vagy valamilyen zavaró gumi csővel, hogy a szelepet a reverzibilis fúróhoz csatlakoztassa).
5. beleértve egy fúró, hogy a minimális forgási sebessége (fordított üzemmódban) vagy forgó eszköz (a manuális átlapolással) váltakozva mindkét irányban egy fél fordulatot, őrölni szelepre időnként rászorítja az ülést, az erő, hogy gyengítik a préselés.
Bármely eszköz hiányában a szelepet megfelelő átmérőjű tömlővel és szorítóval lehet simítani, a szelepet megnyomni és elfordítani.
6. tükrösítő szelepet, míg letörés annak matt, szürke monokromatikus folytonos öv (a szélessége 1,75-2,32 mm, és 1,44-1,54 mm-bemenetet tartalmaz a kipufogó szelepek), ahol a szelepülés csiszolás után is megjelenik a megfelelő méretű szürke szürke öv.
7. A köszörülés után alaposan törölje át a szelepet és az ülést egy tiszta ronggyal, majd öblítse le, hogy eltávolítsa a ragasztópaszta maradványait.
8. Ellenőrizzük a körkörössége a szelepülés és a elrendezése lemezek: alkalmazni egy letörés fej szelep vékony réteg grafit ceruza ólom, helyezze szelep vezetőhüvely és kissé nyomni a nyereg hajtókar.
9. A nyereg oldalán lévő grafit nyomai alapján meg lehet ítélni a szelep helyének és az ülésnek a koncentrikusságát.
10. Ellenőrizze a szelep tömítettségét, erre a célra rugóval és kekszekkel ellátott fejjel állítsa be. Ezután tegye a fejét az egyik oldalra, és öntse a kerozint a csatornába, amelyet a szelep zár. Ha a kerozin 3 percen belül nem szivárog az égéstérbe, a szelepet lezárják.
Minden fényképhez és szöveges anyaghoz való jog tartozik
OOO "Publishing House Third Rome"
