A gumiabroncs nyomása
Milyen nyomást kell gyakorolni a gumiabroncsokra, ami az autó gumiabroncsainak stabil nyomásának kulcsa.
A gépkocsivezetők gyakran tudják, hogy a gumiabroncsok nyomása a saját gépkocsijaikra egy adott tartományban van. De egy ritka illesztőprogram társíthatja a paraméter értékét a gumiabroncs használatának idejével, de ez a kapcsolat létezik.
Annak érdekében, hogy az új gumiabroncsokat minél ritkábban vásárolhassuk meg, a gumiabroncsok nyomásának gyakoribb kérdései vannak. Végül is ez a legelemibb feladat az autó- és keréktovábbítás, valamint a saját biztonsága érdekében. Ebben az információs blokkban megismerkedhet az abroncsnyomás ellenőrzésének fontosságával, és megtudhatja, hogy mi okozhatja a gondatlanság ebben a kérdésben.
A gumiabroncsnyomás nagyban befolyásolja a gumiabroncs futófelületének kopását. A nyomásszabályozás megsértésének megállapításához érdemes megvizsgálni a gumiabroncsot, és ha a védőburkolatot például helyeken, csak oldalakon törlik, akkor nyilvánvaló, hogy a gumiabroncsnyomás normálérték alatt volt.
A kocsi abroncsának típusát és méretét meghatározva használhatja a busz számológépet.
Minden egyes kocsi esetében az optimális gumiabroncsnyomás-indikátorok egyediek, és csak a gyártó határozza meg. Ez annak köszönhető, hogy a különböző autók tömege, a kerekek mérete és a gumiabroncs futófelületének magassága éppen olyan különböző.
A belső nyomás alapos figyelemmel kísérése és a normák határain belül történő fenntartása mellett nem csak az üzemanyag megtakarítását, hanem az autó manőverezhetőségének javítását is lehetővé teszi, miközben növeli a megbízhatóság megbízhatóságát.
Ha van egy autója, valószínűleg a gumiabroncsok nyomása 2,0 és 2,2 atmoszféra között van.
A teherszállítás esetében némileg nehezebb az optimális nyomást feltárni. Ez a szám számos tényezőtől függ: a tengelyen lévő kerekek száma, a teher súlya, a kerekek mérete. Ugyanakkor a határértékek 4,5 atmoszféra és 9 közé esnek.
Mi a veszélye annak, hogy a gumiabroncs nyomás eltér a normától?
A gépkocsi gumiabroncsainak nyomása minden modellben és modellben minimális eltérésekkel változik. Ilyen hiba lehet a nagyobb oldalon vagy a csökkenő irányban. Ha ez az eltérés nagyon nagy, akkor nem lehet elkerülni a következményeket. A gumiabroncs túlnyomásával. vagy annak hiánya, megváltozik egy vagy több kerék érintkezési pontja a talajjal, ami vagy csökken vagy növekszik. Ez nagymértékben befolyásolja az autó vezérelhetőségét, és ez a baj nehezíti.
Vizsgáljuk meg külön-külön a nyomás nem megfelelésének mindkét változatát az előírt normákhoz.
Leggyakrabban a gumiabroncsokban elégtelen, alacsony nyomású esetek vannak. A következmények a következők:
- A félig lerakott kerekeken az autó nehezebb, mivel nincs szükség rugalmas gumiabroncsra. Ez a futófelület megnövekedett kopását eredményezi a teljes törlésig;
- Ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztás növekszik;
- A talaj és a kerék közötti megnövekedett súrlódás következtében gumiabroncs szakadhat meg;
- A kerék belépése a gumiabroncsok alacsony nyomásával. a kerék spontán szétszerelésének valószínűsége magas;
- Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, akkor ha még egy kis gödörbe is eltalálja, akkor a gumiabroncsot a saját lemezével vághatja le;
- A nedves úton az ellenőrizetlen aquaplaning kockázata nagyon magas.
Szakemberek számítottuk ki csökkentett nyomás a gumik tükröződik az autós költségek, és megállapította, hogy a hiány csak ötödik a levegő a gumi belsejében, égett, hogy 3% -kal több üzemanyagot és 30% -kal kisebb lesz a várható kerék élet. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncsok feltöltése és cseréje több lesz.
Az ellenkező helyzet, amikor a kerék szivattyúzzák és a gumiabroncsok nyomását több mint amennyire szüksége van, lehet, hogy akár abban az esetben hibás szivattyút, vagy akkor, ha megelőző gumiabroncs a benzinkútnál volt szükség. Ez a helyzet egyáltalán nem jobb, mivel negatív következményei vannak:
- A szivattyúzott kerekek túl nagy rugalmasságot eredményeznek, ami az autó alvázának sokkjait és kopását okozza;
- A túlzott nyomású gumiabroncsok csak a középső része által érintkeznek a talajjal, ami elkerülhetetlenül törlődik a terhelésből;
- Ez is hozzájárul a nehéz kezelésekhez, különösen a csúszós utakon és a téli szezonban;
- Az autó soha nem látott "tekercset" kap, de a kerekek merevségéből is hasonlít a kocsihoz;
- A gumiabroncs túl nagy nyomásával a kerék még egy kis kővel áttörhető.
A gumiabroncsnyomás szabályozására szolgáló intézkedések.
Minden sofőr fogja tudni, hogyan lehet menteni a gumik, hogy szolgálja a lehető legtovább, hogy ne deformálja az oldalán a futófelület, és mind a téli, négyévszakos vagy nyári gumik kopás egyenletes és lassú. Ez nem meglepő, mert egy gumi készlet vásárlása - ez fontos esemény az autótulajdonosok számára, ami jelentősen befolyásolja a családi költségvetést.
Annak megértéséhez, hogy milyen nyomást kell fenntartani a gumiabroncsokon, figyelembe kell vennie az autó márkájának jellemzőit. Minden gyártó pontosan meghatározta a szükséges nyomást az autók gumiabroncsaiba. Például, fontolja meg több autógyártó. A KIA autóknak a kerekeikben a nyomásnak 2,1 és 2,2 bar közötti (légköri) nyomást kell fenntartaniuk. A Volvo autók összes kereke 1.9-től 2.4-ig terjed. Amint látja, sokkal több változata van itt. Ha figyelembe vesszük az auto-aggodalomra okot adó Porshe-t, akkor az autókban összetettebb, mint a hátsó kerekeken, a gumiabroncsok nyomásának 0,5-szeresnek kell lennie, mint az elöl. De ez csak néhány modell esetében. Alapjában véve ez a szám megegyezik a 2,5 bar értékkel. A Volkswagen járművek esetében a megengedett gumiabroncsnyomás 1,7-3,0 atmoszféra lehet. Mivel ilyen széles körben elterjedt, meg kell határozni a Volkswagen modell normáit, mint más márkák esetében.
Gondoskodni kell a nyomás fenntartásáról, mivel a helytelenül felfújt kerekek nemcsak gyorsabban veszítik el a tulajdonságukat, hanem balesetet is okozhatnak.
Az ilyen következmények elkerülése érdekében gyakran szükséges ellenőrizni a gumiabroncsnyomást, és ha szükséges, szivattyúzni vagy kissé leengedni.
Ne felejtsük el, hogy a nyomást erősen befolyásolja a környezeti hőmérséklet. Amikor a hőmérséklet csökken, a gumiabroncsnyomás csökken, és ha a hő hirtelen fejlődik, éppen ellenkezőleg, emelkedik. Ne felejtsük el, hogy az új gumiabroncsok végül is lemerülnek, bár apránként. Napjainkban minden benzinkútnál a járművezetők rendelkezésére áll egy szabadonfutó csere szolgáltatás nagynyomású eszközzel, ezért ne hagyja figyelmen kívül, és kényelmes előnyökkel jár a biztonság növelése érdekében.