A fő termelési gépek és mechanizmusok villamos meghajtásának számítása
8 A fő elektromos hajtások teljesítményének kiszámítása
gyártási gépek és mechanizmusok
8.1 Elektromos hajtások teljesítményének kiszámítása
emelő-szállító gépeket
Az aszinkron elektromos motorok (mágneses és fázisú rotorokkal, 4AС típusokkal, MT, MT, MTFF, MTF) és egyenáramú motorok emelő mechanizmusok működtetésére szolgálnak.
A közvetlen áramú motorok kapuk, híd, kagylós kapu, közepes, nehéz és nagyon nehéz üzemmódú portáldaruk, elsősorban gépgyártó és kohászati üzemekben. A kémiai, faanyag-, famegmunkáló és építőanyag-iparban az aszinkron elektromos motorokat elsősorban szárnyas, konzolos és toronydarukban használják.
A szekvenciális gerjesztéssel fokozott csúszásmentes és egyenáramú motort alkalmazó aszinkronmotorok használatát a mechanikai jellemzők enyhítésének szükségessége okozza.
Ha a motor jellemzője merev, akkor az indítás és a fékezés során a kötél és a teheremelő mechanizmus hatással vannak a terhelésre, ami megnövekedett kopáshoz vezet.
Puha tulajdonságokkal, a kötél feszültsége növelésével és a holtjáték kiválasztásával a motor által előidézett nyomaték nő, és a forgási sebesség csökken, ezért a mechanikai berendezésekre gyakorolt hatás jelentősen csökken.
A vízszintes útvonal mentén mozgó rakományt a T (Newtons) vontatási erővel a képlet határozza meg
Ha a nyomóerő párhuzamos a terhelés útjával, akkor a T1 vonóerőt (intonton) az
A terhelés egy ferde sík mentén történő mozgatásához a T2 vontatóerőt a képlet határozza meg
Ha a nyomóerő párhuzamos a ferde felületével, akkor a 8.3 képlet a következő alakban fog megjelenni
A terhelés függőleges mozgatásakor a húzóerőt a képlet határozza meg
A TZ vontatóerő a kötél merevségének legyőzésére, amikor a vezetőblokkok vagy dobok hajlítják, a következő képlet
A 8.1 - 8.6 képletekben a következő szimbólumokat és mértékegységeket fogadják el: Q - a szállított rakomány tömege, H; q - a megfogó és vontató eszközök súlya, N; μ - súrlódási együttható, amikor mozgatja az anyagot a lejtők mentén (vezetők); β az út és a vonóerő, fok mértéke közötti szög; η - a szíjtárcsa (vagy reduktor) hatékonysága; m - szeres sokszoros; α - a sík dőlésszöge a vízszinteshez képest; D - a blokk, a lánckerék vagy a dob köti a kötél tengelye mentén, vagy a kezdeti kör, cm; d a kötél átmérője,
Ha a többrétegű kötél feltekeredik a dobon, a D paramétert (a 8.6 képletben) a képlet határozza meg
ahol Db a rakománydob átmérője, m;
K a dobon lévő kötél tekercselési rétegeinek száma.
Az emelőberendezés motorjának (kW) energiafogyasztását a képlet határozza meg
P = T ∙ υ / 1000 ∙ η. (8.8)
ahol T a teljes vonóerő, H;
υ - a rakomány emelésének sebessége, m / s: a kapuknál υ = 0,1-0,2;
konzolos kapukhoz - υ = 0,15-0,3; a toronyhoz - υ = innen
0,25-0,65; ırszekrényhez - υ = 0,8 és 1,25 m / s között;
A terhelési mechanizmus motorteljesítményének kiválasztását a felvétel időtartamának figyelembevételével kell meghatározni (PV%).
A tehergépkocsi mozgásának motor (kW) teljesítményét a képlet határozza meg
P = (KT ∙ G ∙ υ ∙ 7,5) / 102. (8,9)
ahol CT az empirikus együttható: csapágyak gördülése esetén CT = 4
legfeljebb 6; a siklócsapágyak esetében CT = 6-8;
G - a teherszállító kocsi súlya a terheléssel; t;
υ - mozgássebesség, m / s: a kapukhoz tartozó daruk esetében υ = 0,4 és 0,55 között;
konzolos kapukhoz - υ = 0,5-1,1; a toronyhoz - υ = innen
0,4-0,55 m / s.
A speciális nyomóerő, amely 7,5 kgf / tonna, figyelembe veszi a reduktor súrlódását.
Az emelőberendezés hídjának mozgási mechanizmusának motor teljesítményét (kW) a képlet határozza meg
P = (KM ∙ G ∙ υ ∙ 7,5) / 102. (8.10)
ahol КМ - empirikus együttható: gördülő csapágyakhoz КТ = 3;
G - a híd tömege terheléssel; t;
υ - a híd mozgásának sebessége, m / s: a toronydaruk esetében υ = 0,3
legfeljebb 0,5; a portálhoz - υ = 0,5 és 0,65 között; a lerakóhoz és a
konzol-kapu - υ = 0,3-0,85 m / s.
A figyelembe vett számítási képletek (8.1 - 8.10) mellett az emelő- és szállítógépek elektromos meghajtói teljesítményének kiszámítása olyan formulákon is elvégezhető, amelyek figyelembe veszik az emelő- és szállítógépek egyes tervezési paramétereit (jellemzőit).
Az emelő mechanizmus jellemzője rövid idejű vagy rövid idejű üzemmód, amelyet figyelembe vesz a motor teljesítményének kiszámítása során
ahol РР - az emelőszerkezet motorjának számított teljesítménye, kW;
G - a terhelés súlya (a mechanizmus teherbíró képessége), N;
G0 a horog (fogás) súlya, H;
υ - emelési sebesség, m / s;
ηМ - HATÉKONYSÁG a mechanizmus, beleértve HATÉKONYSÁG görgő blokk, csapágyak,
csatlakozások és a motorra történő átvitel: η m ≈ 0,6;
k3 - biztonsági tényező (az emelőszerkezet feltételezéséhez egyenlő
Amikor a terhelés idővel változik, a kiválasztott motor túlterhelési képességét ellenőrizzük.
Meghatároztuk a mozgás mechanizmusának elektromos meghajtását (kW)
ahol kf egy olyan együttható, amely figyelembe veszi a kerék karimák súrlódását a sínek ellen,
kf = 4 - 6 (a teherautó mozgatásához a
gördülőcsapágyak), kf = 6-8 (mechanizmus esetén
teherkocsi mozgatása csúszó csapágyakkal),
kf. = 3 (a teherhordó híd mozgási mechanizmusa esetében
mechanizmust;
G a szállított rakomány gravitációs ereje, H;
G1 - a mozgás mechanizmusának súlya (vagy a teheremelés
mechanizmus a mozgási mechanizmussal együtt), H;