A felfújható repülőgépek jó évek
INGATLAN LÉGI JELEK ÉPÍTÉSE Goodyear
A felfújható repülőgép Goodyear Aircraft cég alapja. egy különleges "Ermat" építőanyag. Ennek az anyagnak a panelje két külső héjból áll, amelyek többrétegű gumírozott szövetből készülnek, és amelyek között a levegővel töltött szerkezet a kötőszálakat meghúzza. A panel gyártása a kötőfonalak két szövetpanel között történő meghúzásával kezdődik. Ezután több réteg gumi és szövet kerül a panelekbe, hogy biztosítsa a szükséges szilárdságot és légzárást. Különféle anyagok használhatók panelek gyártásához, beleértve a nylonot, a pamutszöveteket és a rostokat. Legfeljebb 380 mm vastag laplemezeket gyártanak.
Amikor a panel fel van töltve, a héjait megnyújtják. Hajlítási terhelések esetén a panel szilárdságát a héjban megengedett feszültségek határozzák meg. Ha a nyomó igénybevétel a kompressziós zóna meghaladja a húzófeszültség eredő belső nyomás panel, deformálódik felfújható gerendák. A panel nem összeomlik, de a gerenda elveszíti eredeti alakját.
A lapos panelek mellett a cég kifejlesztette a kombinált felfújható gerendát, amelynek szakaszában a tömörített és semleges zónák "Ermat" anyagból készülnek, és a feszített zónában egy könnyű kábel van beágyazva. A cég szerint a kialakított kialakításnak nagyon nagy a sajátossága.
A cég legutóbbi eredménye a felfújható szárny profilok létrehozása. A kívánt alakot úgy kapjuk meg, hogy a kötőfonalak hosszát megváltoztatjuk, amikor a panel szövés. A legnehezebb a téglalap alakú feszültségek egységességének biztosítása. Az egyenetlen feszültség az alak görbületéhez vezet, amely azonban ívelt felületek előállítására szolgál, a cég mostantól a NASA 0015 típusú szimmetrikus profilt és az akkord hosszát gyártja
1,2 m. A munkálatok folyamatban vannak trapéz alakú, sőt háromszög alakú szárnyak kialakítására.
A repülőgép háromféle módon tölthető fel: a sűrített levegős palackokból; a motorba és a kézi szivattyúba telepített kompresszorból, az utóbbi esetben kb. 15 percig kell kitölteni. A repülés során fellépő légszivárgást kompenzálja a motorba beépített kompresszor. A repülőgép felhelyezésénél a levegőt kézi vagy hajtott vákuumszivattyúval kell eltávolítani.
A cég Goodyear Aircraft kifejlesztette a felfújható repülőgépek három változatát. Az együléses repülőgéppel (GA-447) a vállalat kettős (GA-436) építette az amerikai hadsereget, és jelenleg készíti el a hadsereg és az amerikai haditengerészet parancsát, hogy 10 jobb együléses repülőgépet szállítson.
Ábra. 3. Az együléses felfújható repülőgép 1-törzsének rendszere; 2 szárnyas rögzítés; 3 - csőszerű pylon; 4- zárójel; 5-csűrő; 6-őr; 7 - csuklós panel borítóval; 8 szárny, súly 11,8 kg; 9-es motor, tömeg 27,3 kg; 10 - a kompresszor; 11 - egy kabin és egy lámpa súlya 5, 9 kg; 12-egykerekes alváz; 13 - üzemanyagtartály
(GA-463 / ábra. 3 /. A futás is egy olyan program tervezése katonai repülőgép jelentősen megnövelt repülési sebességet. Szerint a cég, a költségek egy felfújható légi jármű sorozatgyártása alacsonyabb, mint a költsége a modern könnyű repülőgépek az azonos osztályba. Úgy véljük, hogy a felfújható repülőgépek fogják széles körben használják megmentési, ami dobja ki az ejtőernyő pilóta tett kényszerleszállást a fronton. az összeállítás a repülőgép és annak előkészítése a repüléshez szorítva csak 6-7 perc / ábra. 4 /. az a felfújható légi Lehetőség van légi felderítésre, tengeralattjáró célra, célhordozóra, valamint polgári alkalmazásokra is.
