Vendég r 55706-2018 megvilágítás külső haszonelvű
előszó
A szabványról
1 FEJLESZTETT a Korlátolt felelősségű társaság "All-Russian Scientific Research". tervezéstechnikai világítástechnikai intézet. SI Vavilov "(OOO VNISI)
2-et a TC 332 "Világítástechnikai termékek"
4 AZ ELSŐ IDŐNEK BEVEZETETT
Ez a szabvány nem teljes egészében vagy részben nem reprodukálható, sokszorosítható és nem terjeszthető hivatalos kiadványként a Szövetségi Műszaki Szabályozási és Metrológiai Ügynökség és a
AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ NEMZETI SZABVÁNYA
KÜLTÉRI KIEGÉSZÍTŐK ÉRVÉNYESÍTÉSE Besorolás és szabványok
Útvilágítás. Osztályozás és követelmények
1 Alkalmazási kör
Ez a szabvány a haszonelvű kültéri világításra is kiterjed, és meghatározza a városi és vidéki településeken a közúti hálózat tárgyainak világítására vonatkozó besorolást és szabványokat.
Ezt a szabványt az utilitarista kültéri világítás telepített berendezéseinek tervezésében és üzemeltetésében használják.
A GOST R 55708 szabvány szerint szabványosítandó paraméterek kiszámítására szolgáló módszerek, szabványosított paraméterek mérési módszerei - a GOST R 55707 szabvány szerint.
2 Normatív hivatkozások
8 Ez a szabvány normatív hivatkozásokat használ az alábbi szabványokra:
3 Fogalmak és meghatározások
Ebben a szabványban a 8-as kifejezések a GOST R 55392-nek megfelelően használatosak, valamint a következő fogalmak a megfelelő definíciókkal:
3.1 Utcai és közúti hálózat: a település területén található utcák, utak, közlekedőutak, terek és gyalogos területek összessége.
3.3 Út: A járműveket és a gyalogosokat közlekedő közlekedési eszközöket használják
egy szalagot vagy egy mesterséges felszínt.
3.4 Utca: Az egyik vagy mindkét oldalra épülő, részben vagy egészben zárt tér, közlekedési úton, gyalogos és kerékpáros utakon.
3.5 helyi jelentőségű utca: Az utca közvetlen hozzáférést biztosít az épületekhez és az udvari területekhez, minimális forgalom révén.
3.6 kereszteződés: olyan szállítási csomópont, amelyben két vagy több út csatlakozik vagy metszi egymást egy szinten.
3.7. Közlekedési csomópont: Két vagy több út különböző szinteken történő metszéspontja vagy elágazása egy vagy több összekötő kongresszussal, amelyek biztosítják az ilyen utak közötti mozgást.
3.8 konfliktus terület: Az úttest egy része, amelyen belül a forgalom több irányba osztható, metszi más közlekedési résztvevők közlekedési útvonalát, vagy amelyen belül a sín szélessége változó.
3.9 Mozgalom résztvevői: A mozgás folyamatában közvetlenül részt vevő személyek * járművezetők vagy járművek és gyalogosok utasai.
3.10 haszonelvű külső világítás: Rögzített világítás, biztonságos és kényelmes járművek mozgását és a gyalogosok az utcák, kerékpárutak és gyalogos övezetek, parkok és kertek a sötétben.
3.11 Teljes fényerő egységesség; Ua. Az útfelület fényerejének az átlaghoz viszonyított minimális értékének aránya.
3.12 a fényerő hosszanti egyenletessége; (A: Az útfelület fényerejének minimális értéke a sávtengely mentén a maximális értékhez viszonyítva.
3.13 a megvilágítás egységessége; Uh. A megvilágítás minimális értékének aránya az útfelületen az átlaghoz viszonyítva.
3.14 Küszöb fényerő növelése; 77,%: A vakító káprázás mértéke, amely az objektum és a háttér közötti kontraszt növekedését jellemzi, amelyben egy objektum megjelenése fényes fényforrás jelenlétében azonos lesz. mint távollétében.
3.15 Egy szabványos úttest geometriával ellátott szakasz: A közúti vagy utcai szakasz, amelynek útvonala szabványos megfigyelési körülmények által meghatározott, sík, téglalap alakú háló.
1 normál megfigyelési feltételek: a vezető szem magasságban található Gt = 1,5 m-rel az út felülete és eltávolítják a megfigyelési pont, hogy a távolság, amelynél a látómezejében irányul a számított csúcsszög (11 0.5) °, hogy a sík a közúti web.
2 A normál úttest geometriájú szakaszok esetében az útfelület fényereje normalizálódik.
3.16 Útszakasz nem szabványos úttest geometriával: A közúti vagy utcai szakasz, amely eltér a szabványos geometriától: fordulatok, villák, kijáratok és rámpák a felüljárókból. Ívelt (profilokban és profilokban) stb.
Megjegyzés - A nem szokványos útszakasz geometriájú területeken az útfelület megvilágítása normalizálódik.
3.17 működési együttható; MF: A megvilágítás egy adott ponton a világítási berendezés (a továbbiakban: OS) által létrehozott megvilágítás aránya a megállapított élettartam végére, a művelet kezdetén ugyanazon a ponton történő megvilágításra.
MEGJEGYZÉS A biztonsági tényező inverze.
4 Osztályozás
a forgalomra szánt utcai úthálózatot az 1. táblázat tartalmazza.
Megjegyzés - A közúthálózati objektumok osztályozása [1] -ben történt.
4.2 A gyalogos területek megvilágítására szolgáló osztályokat a 2. táblázat tartalmazza.
MEGJEGYZÉS L. Iv. A TS-t és a TS-t az egész úttesten kell biztosítani, ha a vezető bármelyik sávon van elhelyezve.
5.1.2 Az OP-erősítő kialakításakor az MF működési tényezője 0,67, feltéve, hogy évente legalább két tisztítást végeznek a világítóberendezésekről (a továbbiakban: OP).
5.1.3 L érték gyorsforgalmi függetlenül forgalom * transz port nem lehet kevesebb, mint 2,0 cd / m 2 a városban, és nem kevesebb, mint 1,6 cd / m 2 - kívül a fő bejárata a repülőterek, tengeri és folyami kikötők.
5.1.5 Az átlagos fényerő L vagy átlagos megvilágítás az utak és utcák burkolatán.
egy szintben átlépve meg kell felelnie a főutcának a 100 m-es távolságban levő ütközőtől a közúton meghatározott értékekhez.
A különböző szinteken keresztező utak és utcák kongresszusain és ágazatán, a határokon belül
közlekedési csomópont, az L útfelület átlagos fényereje legalább 1,2 c / m * legyen. vagy közepes megvilágítás Ey - legalább 20 lux.
Az átlagos L fényerő vagy a helyi jelentőségű utcai járda átlagos megvilágítása £. a nagysebességű út vagy a fő utca mellett legalább az L vagy £ d értékek egyharmadának kell lennie. a megfelelő útra vagy utcára telepítve, legalább 100 m-re az ütköző vonaltól.
5.1.6 Az utcákon, az utakon és a közlekedési területeken, ahol a megvilágítás normalizálódik. korlátozza az OP világítási intenzitását a telepítés során 80 és 90 * szögben a függőleges irányban a meghajtók irányában a határértékekhez / h. egyenlő 30 és 10 cd-vel, a fényáram OD 1 kilométerenként.
5.1.7 Nagy területek és közlekedési csomópontok világítása esetén. a 20 m-es vagy annál nagyobb magasságú pólusokra szerelve, gondoskodniuk kell arról, hogy a fényintenzitás maximális értéke legfeljebb 65 ° -os szöget zárjon be a függőleges irányból. Fényintenzitás 80 ° -os szögben. 85 °. 90 ° az OP működési pozíciójában nem haladhatja meg az 50, illetve a 30 és 10 KQ értéket 1 km könnyű fluxusonként. Az OP-helyszínnek a forgalmi kereszteződés felső szintje feletti úttest feletti útfelületének magassága legalább 10 m legyen.
5.1.8 Átlagos luminancia és egyenletességét fénysűrűség Ey (A, villamos, elhelyezve az úttest utcán, meghatározottak szerint kell a 3. táblázatban átlagos megvilágítás az elkülönített d £ villamos pálya legyen 10 lux.
A városépületen kívüli szakaszokon nem szabad megvilágítani az elszigetelt villamosávokat. Az OP helyszínének magasságát az utcákon, utakon és négyzeteknél a villamos- és trolibusz-forgalom esetében a (2) figyelembevételével határozzák meg.
5.1.9 Normál átlagos fényerősségnél több mint 0,8 cd / m 2 vagy átlagos megvilágítás £ d
éjszaka megengedett a város utcáinak, útjainak és négyzetének útjainak több mint 15 luxja, hogy csökkentsék ezeket a szabványokat azáltal, hogy lecsökkentik az OP egy részét, vagy csökkentik a teljesítményüket azáltal, hogy:
30% - a mozgás intenzitásának csökkenése a maximális érték 1/3-ig:
50% - a mozgás intenzitása a maximális érték 1/5-ig csökken.
Éjjel tilos az OP-t részben leállítani, ha egyszerre van felszerelve a tartóban.
5.1.10 A járművezetők és gyalogosok tájékozódása érdekében az OP-t úgy kell rendezni. hogy az általuk kialakított vonal egyértelműen jelezte az út irányát.
5.1.11 Az átlagos fényerő £ d és annak egységessége utcák, utak, közlekedőutak és a vidéki települések területeinek meg kell felelniük a 4. táblázatban feltüntetetteknek. 5.2.2 Az utcai vagy közúti úttest melletti járda fedélzetén az Ek átlagos megvilágítása nem lehet kevesebb, mint a járda legközelebbi sávjának fedélzetén az átlagos megvilágítás fele. A megvilágítás egyenletessége a járdán legalább 0,3 legyen. 5.2.3 A gyalogos utcák esetében a középső félköríves világításnak legalább 6 luxnak kell lennie. és a minimális E ^ mn - 2 nk. 5.2.4 A lógó OP kápráztató hatása a gyalogos utcák és a parkok megvilágítására szolgál. nyilvános kertek, terek, sugárút, stb. határozza meg az arányt ahol 4s az OP fényintenzitása 85 ° -os szögben a függőlegeshez viszonyítva, a gyalogos tér mindegyik azimutszögének maximális értéke: A az OP világítófelületének vetületének a fényerősség irányára merőleges síkjára eső területe. és 3. A / a / A 0 * értéke. cd / m. nem lehet több, mint: • 4000 - az ALDO telepítésének magassága 4,5 m, beleértve: -5500 - több mint 0,55 és 6 m között: Az A terület meghatározására szolgáló példa az 1. ábrán látható. 5.2.5 Az £ d átlagos megvilágítása a területek lefedettségéről, az autóbuszjáratokról, a sorok közötti átjárókról pavilonok, sátrak, konténerek stb. a nyílt piacokon és a vásárokon legalább 10 luxnak kell lennie. Minimális megvilágítás ,.<т ** 2 лк. Lehetőség van arra, hogy a piac vagy a vásár zárása után csökkentse az átlag megvilágítást 4 dl-ig. 5.3 A gyalogos kereszteződések világítására vonatkozó előírások 5.3.1 Világítás őrölt gyalogátkelőhely kell, hogy a biztonsági gyalogos átkelés az úton, és a képesség, hogy az akadályokat és az útfelület hibák. Az átmeneti zóna kijelölése érdekében a fényforrásokat kromatikusan alkalmazzák, szemben a fő utcai világítás fényforrásainak színével. Az átlagos £ megvilágítási normának 1,5-szer nagyobbnak kell lennie, mint az intersected roadway-en. A megvilágítás szintjének növelése a tartók hangmagasságának csökkentésével, további vagy erősebb OP telepítésével érhető el. 5.3.3 kibocsátás OP és irányának tekintetében a földre zebra gyalogos kell biztosítania a háttérrel való kontraszt (úttest), és nem okoz csillogást járművezetők. Helyezzük a OP mielőtt felé közeledő forgalmat irányítja a fényt egy gyalogos a vezető oldalán. Kétirányú utak OP elé a kereszteződés képest mindkét irányban a forgalom. A járművezetők káprázásának csökkentése érdekében javasolt (XI aszimmetrikus fényeloszlással (kososvety). 5.3.4 A föld alatti és a felszíni gyalogos kereszteződések útfelületének átlagos megvilágításának normáit a 7. táblázatban adjuk meg. 5.4.3 a sétáló utcán a város központjában, a következő területeken lévő, valamint minden az utcán szomszédos kollégiumi épület, a kórházak és az orvosi spa létesítmények, függőleges megvilágítás az ablakok a lakások és lakóépületek Chambers lakópavilont gyermekek intézmények ne haladja meg a Ev / RUL. egyenlő 5 lux. 5.4.4 Az ablakok megvilágítását korlátozni kell, korlátozott fényeloszlású vagy szűrőrácsokkal és védőfelülettel rendelkező OP-t kell használni. 5.4.5 Átlagos fényesség Ek járdán bejárata a tűz a víz forrása elhelyezve megvilágítatlan részei még kell legalább 2 lux. 5.4.6 Az OP az épület bejárata felett vagy mellette van elhelyezve. a bevonat átlagos megvilágítását biztosítva. legalább: • 6 lux - a főbejáratnál; - 4 lux - tartalék vagy technikai bejárat platformján, valamint az épület fő bejáratától 4 m-re lévő gyalogútnál. 5.4.7 A kerékpár-pályák átlagos megvilágításának A-nak legalább 5 luxnak kell lennie, a Uti egyenletessége legalább * 0,3. [1] SNiP 2.07.01-69 Várostervezés. Városi és vidéki városok tervezése és fejlesztése * [2] SNiP 2.05.00-90 Villamos és trolibusz vonalak УДК 721: 535.241.46.006.354 ОКС 93.080.40 Kulcsszavak: haszonelvű kültéri világítás, besorolás, normák, az útfelület fényessége (megvilágítása), a fényesség egységessége (megvilágítás) Uél. HPV. l. 1.40. A keringés 31 eq. Zack. 869 Készült az elektronikus változat alapján a fejlesztő a szabvány123995 Moszkva. Gránátalma gőz. 4.
Kapcsolódó cikkek