Univerzális kétcsatornás ülésfűtés szabályozó
Bemutatom az Ön új fejlesztéséért - az univerzális 2 csatornás vezérlő az ülésfűtéshez.
Ez a fűtött ülésvezérlő bármilyen probléma nélkül lehetővé teszi majdnem minden szabványos ülésfűtés szabályzót a "fűtött ülések" intenzitásának zavartalan beállításához. Azonban nem számít, milyen típusú és minősíti a beállító ellenállást a névleges szabályozóban. A szabályozó normál esetben mindkét változó ellenállással (2 pólusú) és egy potenciométerrel (3 pólus) ért egyet.
Ezt a szabályozót az Octavia Tour és a Fabia Old rendszeres szabályzójával tesztelték (az utóbbi elég nehéz a "Emelya UK2" népszerű fűtőberendezéshez megfelelő módon és megbízhatóan "biztosítani"). A fennmaradó vezérlőgombokat nem ellenőrizték a tesztek gombjainak hiánya miatt. De tekintettel az "omnivorousness" a szabályozó a problémák "csíkok" nem lehet. A 4 ülőhely külön fűtésének beállítása érdekében két hasonló vezérlővel is dolgozhat, vagy javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a 4 csatornás ülésfűtés szabályozójával. egyvezetékes digitális busz (1-vezetékes) segítségével, a vezérlőegységeknek a fő vezérlőhöz (tápegység) történő csatlakoztatásához.
A vezérlő fő jellemzői:
- A szabályozó programozási módjának (képzés) megjelenése - lehetővé teszi a vezérlőparaméterek konfigurálását egy adott szabványos vezérlőhöz (a változó ellenállás értéke és annak típusvágó ellenállása vagy potenciométere);
- fény üzemmód az egyes csatornák kijelző RGB-LED, amely lehetővé teszi, hogy egyszerre végrehajtani háttérvilágítás „kerék”, amikor a háttérvilágítás vezérlés a jármű (persze, ha az a „kerék” megvan az a képessége, hogy kiemelje a rendszeres vezérlő). A háttérvilágítás és fényereje is programozható;
- egy LED statikus megvilágítás csatlakoztatásának lehetősége, amelynek fényereje is programozva van (lásd a vezérlő bemutatását az Octavia Tour példáján). Ez a LED egyszerre indikátor LED a programozási módban;
- Ha a jármű normál fényerőszabályzóval rendelkezik (általában PWM vezérlőként működik), akkor az RGB-LED-ek által megvalósított háttérvilágítás fényereje és egy kiegészítő statikus háttérvilágítású LED is szabályozható a névleges szabályozóval;
- A fűtés intenzitása 9 szinttel rendelkezik, azaz kb. a 11, 22, 33, 89 és 100% -os teljesítményszintek;
- A fűtési intenzitás a PWM módszerrel valósul meg. Ebben az esetben, ha a teljes 2 csatorna kiállított szabályozók teljesítménye nem haladja meg a 100%, a fogyasztás áram egyenlő a csúcsáram egy csatornát, vagyis Ebben az esetben a fűtőelemeket felváltva kapcsolódnak, ezáltal csökkentve a csúcsáram a 2 csatorna 2-szer, mint a hagyományos fűtési körök alapján PWM (mind a teljes ülés fűtőkör és a harmadik fél „univerzális” ülés fűtés);
- A programozott turbó üzemmód jelenléte (minden csatornán külön beállítva). Ez a mód a csatorna szabályozó bekapcsolása után aktiválja a csatorna kimenetet maximális teljesítményre (vagy a motor indítása után, amikor a szabályozó már beállította a nem nulla fűtési szintet és az aktivált automatikus indítási funkciót). A turbó üzemmód üzemideje 0 percig (inaktivált turbó üzemmód) és 4 percig (1 perces diszkrétség mellett) választható;
- "puha indítás" (softstart) üzemmód, amely minimalizálja a jármű fedélzeti áramkörének áramfelvételét;
- programozható auto-mód (külön beállítható mindegyik csatornán) -, ha az aktív üzemmód aktiválása a motor indításakor a kitett csatornát nulla értéket fűtőteljesítmény automatikusan be van kapcsolva (egy előre meghatározott fűtési teljesítmény vagy a maximális esetén aktivált Turbo). Ha az automatikus kikapcsolási módot, majd a motor beindítása után csak akkor indul, miután a csatorna váltásra adott teljesítmény szabályozó. autostart módban például, hasznos, hogy aktiválja a vezetőülés az utas lehet a legjobb kikapcsolni (miután egy korábbi utat engedélyezett fűtött utasülés, ő nem automatikusan bekapcsol);
- A csatorna 30 perc folyamatos működtetése után automatikusan kikapcsol. Az újraaktiválás akkor lehetséges, ha a csatorna vezérlő ki van kapcsolva, majd bekapcsolva, vagy a gyújtás kikapcsolása és bekapcsolása után. Kérésre, ez a maximális folyamatos üzemidő 4 órára meghosszabbítható;
- az egyes csatornák kimenetét folyamatosan ellenőrizzük, rövidzárlat észlelése vagy a terhelés nyitott állapotában a csatorna vészhelyzeti üzemmódba kapcsol és kikapcsol (a vezérlő újratöltése előtt), és a riasztás megjelenik a csatorna működési jelzés RGB LED-jével.
- a furathálózat feszültsége vezérlője határozza meg a motor működését, és csak működés közben lehetővé teszi a fűtőelemek bekapcsolását;
A vezérlő programozásának folyamata
Az RGB LED-ek telepítése nélkül történő programozási utasításokért lásd a vezérlő telepítéséről szóló megjegyzéseket.
A következő lépésben a programozási van konfigurálva szabályozók megvilágítás színe (RGB-LED végrehajtani Najd csatorna) és a LED fényereje további statikus megvilágítás. Ebben a szakaszban be kell kapcsolnia a készülékek és az autó fényeit. A megvilágítás színe csatorna szabályozó áll tételesen - beállításával az emissziós intenzitást vörös viszont (R), zöld (G) és a kék (B) LED kompozit RGB-LED. Exhibits komponens kapott megvilágítási színe (R, G vagy B) jelenik meg, lumineszcencia a színek a megvilágítás az első csatorna vezérlő, amely beállítja az intenzitása a komponens (9-pontos skálán), és a kapott szín (kevert) jelenik RGB-LED a második csatorna vezérlő . Válogatás a következő szín komponenst kell beállítani (a gyűrű R - G - B - R) rövid megnyomásával a programozó gombot. A második szabályozó megváltoztatja a statikus megvilágítás további LED-jeinek fényerejét. A kiválasztott szín és fényerő a programozó gomb hosszú megnyomásával is megtakarítható.
A következő lépés a fűtőberendezés turbó üzemmódjának beállítása külön-külön az egyes csatornákhoz. A turbó üzemmód percenkénti száma minden egyes csatorna RGB-LED-je "homályos", és a sorozatok villogásának száma megfelel a turbó műveletek percének (0, 1, 2, 3 vagy 4 perc). Ennek az időnek a megváltoztatását a megfelelő csatorna szabályozója végzi. Mentse a kiválasztott turbó mód beállításait a programozó gomb hosszú megnyomásával.
A programozás következő és utolsó szakaszában az autostart mód van beállítva. A csatorna automatikus várakozási módjának be- és kikapcsolása a megfelelő szabályozóval történik - a minimális kikapcsolási módban a pozíció a maximális érték mellett engedélyezve van. Ugyanakkor az aktív autostart módot a megfelelő vezérlő zöld háttérvilágítása jelzi. Mentse a kiválasztott autostart beállításokat a programozó gomb hosszú megnyomásával. Ezt követően a szabályozó automatikusan normál üzemmódba lép.
A fűtőelem előmelegítési intenzitását az RGB LED színe jelzi. A normál kék a fűtési szint minimális szintjét jelzi, a piros pedig a maximális értéket jelzi. A köztes szintek a kéktől a pirosig terjedő fokozatos átmenetet mutatják. Ha a kiválasztott háttérvilágítás színe megegyezik a kék vagy piros (vagy van egy elég nagy „közelség”, hogy a kék vagy piros), a „határ” színek váltják - kék háttérvilágítással minimális zölden jelenik meg, míg a piros fény - a maximális helyébe sárga.
A turbó üzemmódot az RGB LED megvilágítása "maximális" színnel (jellemzően vörös) és kis villogással (kikapcsolva) jelzi. Ha a turbó üzemmód megváltoztatja a beállított fűtési szintet, akkor a turbó üzemmódot azonnal le kell választani és a fűtési intenzitásnak meg kell felelnie a csatorna szabályozó által beállított értéknek.
Ha a terhelés rövidre, vagy a terhelés teljesítmény meghaladja a megengedett, a csatorna megy riasztási üzemmód „rövidzárlat”, és állítsa le, mielőtt az újraindítást az adatkezelőnek, és az RGB-LED „promigivaet” baleset piros aránya 50% - éget, és 50 % - nem. A csatornavezérlő kikapcsolása letiltja az ébresztés kijelzését, de nem állítja vissza önmagát a riasztást.
Ha azonban a terhelés megszakad, a csatorna a vészhelyzeti üzemmódba is bekapcsol és kikapcsol. A terhelés szünetét "kék villogással" (50% -os arányban is - égve, 50% -a nem) jelenti. Ennek az aráriumnak a "alapjáratának" visszaállítása akkor következik be, amikor a szabályozó kikapcsolja a csatornát. Ha a csatorna terhelési áramköre be van helyezve, és a csatorna vezérlő be van kapcsolva, a vezérlő továbbra is normálisan működik.
És itt van a vezérlőlap megjelenése 2 változatban - egy univerzális készlet bármilyen géphez való bevezetéshez és egy táblának formájában, amely a Skoda Octavia Tour (377) portásainak reléjéből áll.
