Téma megtekintése - mindent a karburátor jogának telepítésére egy pilóta számára
sokan próbálnak egy karburátort egy Yamaha jogról egy 2m pilóta, de nem mindegyik működik megfelelően. Ugyanaz a kép. Nem vettem egy új szénhidrátot, de kiváló állapotban. beállította, hogy nem tudta beállítani és elhalasztani. de a kezei viszketettek, hogy ugyanazt a munkát végezhessék egy robogón. A szénhidrát tökéletesen működött, ami a használhatóságot jelezte.
a mopeden 2 hónapig a repülés normális. a repülés kiváló
a ZID carb kiváló kitartást indított, és a felmelegedés után a szörnyen rossz nem működött teljes torokban. Csak a gáz egyharmadát fogyasztottam. a tűt felemelve nem sokat adott. és a tű már nem működik teljes gázzal. van egy JECKLER. A natív joker a szénhidrátban 62 volt, ez azt jelenti, hogy átmérője 0,62 mm. megpróbálta kicsavarni a jokert a K-39 porlasztótól. ott kb. 0,7 volt. jobb lett, de kissé. de ez volt a helyes irány. megtalálták a következő fúrógépet, melynek 0,9 mm volt. megismételte őket és csodát. a motor szükséges, mint szükséges. sajnos, egy kicsit ugyanaz, de nem volt fúró. Szerintem 0,85 lenne tökéletes.
most a carrulator telepítéséről. a fényképen aláírt, ahol minden fojtogató.
vákuumszerelvény. a lehető legjobban zavarja. Megcsavartam az M3 csavart
az amszterdami kapcsolat semmiképpen sem haszontalan.
az olajellátást el kell engedni. Van egy darab olajcső, amellyel az M3 csavar is be van helyezve
tüzelőanyag-csatlakozás az üzemanyagcsaphoz
Az alsó illesztés az én esetemben nem volt vágva, minden olyan volt, mintha én lennék.
az eltávolított kábel kötélét. és beépített egy natív kerítést a kötelet. a kábel hosszát nem kellett megváltoztatni.
a polaritás nem számít. egy huzal csatlakozik a talajhoz. egy másik 02 terminál. Az úton szabad kapocs van a kapcsoló kimenetén. így nagyon óvatosan tehetsz.
A szénhidrát szokásos módon szabályozható. Csak nem feltétlenül szükséges a motor és a porlasztó-dúsítás nemcsak felmelegedése.
a következőképpen működik.
belsejében egy fűtőelem és valami szar, ami felmelegedik (nem tudom, tudom-e mit csináljak). ha 3-4 percig feszültséget alkalmaznak a vezetékekre, akkor a tű eléri és bezárja a további csatornát. A nyitási idõt a dúsítás tetején található gumi burkolat alatt csavarral lehet beállítani. 1 percre csökkentettem. nyári vsetaki forró.
Tehát most. amit kapunk egy porlasztó, nagy diffúzor. a hideg és a forró motor legszebb kezdete. automatikus koncentrátor. Nos, a JAPAN felirat jó
szén-dioxid költséget jelent, bár sokkal drágább, mint a K-39, de sokkal jobban működik.