Nem volt mit csinálni, este volt
azonnal azt mondom, a kocsi nem az enyém.
History lényegében nyarán kezdődött a '11, amikor az egyik nyári avtotus TourerV keresték meg egy ember nevű (nevezzük A), egy ember nevű A és ujjal mutogatnak a 90ka kérték - Mi van vele lehet tenni a fejedben még valami beugrott, és úgy döntöttem, hogy bővíteni kell a képzelet, és ad egy átfogó terv a tuning), de természetesen szükséges volt először meghatározza a koncepció autó - az emeleten - legyen, csak egy gyors 90K, drift görcsöket vagy shoukar?
a válasz egy perc alatt következett be - nos, miközben csak egy gyors 90k. és akkor versenyzett, természetesen a hangolás ideális állapotban kezdődik. további csere itt a választás 1. vagy 2. turbodzhei további automatikus vagy szőrme, csatorna az agy, vagy valami vems, fékek, rack egység meghajtók it.d és minden minden minden, ami hasznos lehet turbovodu. azon a tusyán, és befejeződött.
-hello emlékszel, hogy beszélek a kocsiban? Nos, úgy döntöttem, hogy két napot akarok egy automata gépen stb. Stb
- oo cool, jöjjön beszélgetés
végül úgy találtam meg, hogy nem az aristákkal, mint ahogy később rájöttek a blitz agyára, úgy döntöttek, hogy a motor forgatja a 90. turer boxot
végül körülbelül 17 nap múlva sietve átvettük ezt az ügyet, nem sietettük fel az izzadtságot, hogy egyszerre más gépeket is bevontunk, mert most a szolgáltatás a fő bevétel, amelyet nem az S / h
A problémák rendszeresen felmerültek, de mindent megoldottak
itt van egy mini tipp, amelyről azt gondolja, hogy nem csinálunk semmit))))))))
PS. a kereszten úgy döntött a színről, hogy a festő-bádoglemezre várakozott, arra várva, hogy az aktuális állványok újból hozzájussanak az ívekhez, hogy a lemezek feltekeredjenek. de aztán mindent), hogy vsterchi
