Mi a különbség a turbinák között?
Srácok, mindenki üdvözölje!
Általában a probléma valójában mi ...
Az utóbbi időben, ahogy tudod, turbint voltam. A keresés találtam sok turbinák, és leginkább érthetetlen, mi a különbség a kettő között ... nem tudom megérteni, hogy lehetséges-e, hogy egy turbina egy benzines dízel, lehetséges, hogy egy turbina mondjuk a Toyota egy Volkswagen, vagy hogy lehetséges-e, hogy egy dízel Audi 2,5 én 1.9? A leginkább érthetetlen dolog az, hogy mi a különbségük, hogyan lehet beállítani, hogyan lehet megállapítani, milyen következményekkel járhat egy másik turbina telepítésére?
Segíts a hülyeségnek, jól, nem értem ezeket a turbinákat ...
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Meg turbina szerelés a kollektor, így ha nem akar bajlódni a „telepítés”, akkor keressen egy jó javaslatokat hiányzik. Az AFN állványok változó geometriával, és az AGR motor folstovskom, például nem. Tekintse meg turbina számát részletekben. Már elmondtam ezt, mert a hiba miatt forduljon minden olyan irodához, amely pótalkatrészeket ad el. A Toyota-ról nem mondok semmit, először nem tudom, és másodszor alig tudom elképzelni, hogy az autója vákuumrendszere fogja irányítani, és ami a legfontosabb, az értelem? Mentsd 4-5000 majd bütykölni beállítások végtelen ... fő különbség ebben a családban turbina Garret járókerekek 1749 méret, mert vannak 90, 100, 101, 105, 110, 115, 131, 150 lóerős teljesítmény. Tudod, hogy a turbina egy erősebb motor, de aztán lesz szüksége más permetezőgépek alkalmazni több üzemanyagot, egyéb szoftverek (firmware), akkor bemeneti, kiadása, és így tovább ... Az autó minden bizonnyal nem fogja tudni, hogy megy egy nagyon különböző, de a befejezése egy dízelmotor , ez egy drága öröm. Azt is kezdtek keresni, hogy miért ment a turbina, mert esélye van, ha az ok a motor, az „új” több, mint 20 ezer km nem fogja túlélni. A turbina önmagában nem szünetel, ez jelzi a motor állapotát és a szolgáltatás minőségét
És meghalt az olajfogyasztásból, tk. Az olajcső háromszorosa megszakadt, és nem volt időm arra, hogy időben abbahagyjam ... + időnként csökkent az olajszintem ...
A saját magam egy csöve megszakadt az öregedésből a turbinában, levágtam és rézzel béleltem, egy hónap múlva és újra ott ... És még egy újabb 2 alkalommal. Akkor én vagyok. ó, és vettem egy rugalmas tömlő. Valószínűleg 2 napot utaztam, a zűrzavar a vad szétszóródása és a turbina lefedése volt ... Már másodszor is egy törött cső jelenik meg ...
Az olajszivattyú olaja egészséges ... én voltam a podkapotka olajban ...
Nos, ha a cső leállt, a podkapotka és így olaj lesz. Szükséges az olajszivattyú nyomásának mérése. A tömlő rugalmas, egy RVD? Ha ez egy szabályos tömlő, ez a golf, amely drisnula maslopodacha közel a turbina - www.drive2.ru/l/8794389/ jobb, hogy vesz egy normál telefon, érdemes egy fillért sem, és a következmények súlyosak. Azt hiszem, meg kell kezdeni a tisztító USR és eltávolítja a mechanikai és szoftver (ha szükséges), biztos, hogy az olaj csatornák a hengerfejben, kipirulás, intercooler, lásd a helyzetét a kipufogó és a szívó. Olvassa el itt: mytdiedge.com.ua/index.ph...ormationinformation_id=7 Egyébként csak pénzt veszít
A cső igen, rvd. 2900r a megrendelés költsége ... Egro volt előttem tompított / lecsatlakoztatott, felszabadul és belépési viszonylag tiszta, nincs koksz vad. Intercooler mosott a nyáron, de ott találtam egy lyukat a meccsfej, én megolvad.
Ez már jó. Nézze meg, a turbinák kompatibilitása, amit Nalchikben és övéiben talál. Ha nem, nézze meg a Drive-ot vagy az Avito-t. Megpróbálhatja megváltoztatni a patront, mindenképpen olcsóbbnak kell lennie, mint a helyreállítási munkálatoknál
Nos, ma még mindig ittam vele, megpróbálok néhány bort venni, és legalább egy pár fotót a turbina ... Látszólag világos, hogy van ...
Meg turbina szerelés a kollektor, így ha nem akar bajlódni a „telepítés”, akkor keressen egy jó javaslatokat hiányzik. Az AFN állványok változó geometriával, és az AGR motor folstovskom, például nem. Tekintse meg turbina számát részletekben. Már elmondtam ezt, mert a hiba miatt forduljon minden olyan irodához, amely pótalkatrészeket ad el. Mintegy Toyota nem mondott semmit, először nem tudom, másrészt, mint egy kis ötlet vákuumos rendszer autóját fogja kezelni, és ami a legfontosabb, van értelme? Mentsd 4-5000 majd bütykölni beállítások végtelen ... fő különbség ebben a családban turbina Garret járókerekek 1749 méret, mert vannak 90, 100, 101, 105, 110, 115, 131, 150 lóerős teljesítmény. Tudod, hogy a turbina egy erősebb motor, de aztán lesz szüksége más permetezőgépek alkalmazni több üzemanyagot, egyéb szoftverek (firmware), akkor bemeneti, kiadása, és így tovább ... Az autó minden bizonnyal nem fogja tudni, hogy megy egy nagyon különböző, de a befejezése egy dízelmotor , ez egy drága öröm. Azt is kezdtek keresni, hogy miért ment a turbina, mert esélye van, ha az ok a motor, az „új” több, mint 20 ezer km nem fogja túlélni. A turbina önmagában nem szünetel, ez jelzi a motor állapotát és a szolgáltatás minőségét
Helló, itt olvassuk el a második golfmotort, mint a tiédet, a www.drive2.ru/r/volkswagen/171538/
Igen, olvastam ... Hibrid van ...
Tegye a hibrid + fúvókákat, és mindent megtesz))
Igen, nem szeretem a nagy sebességeket ... És nincs pénz a zaklatásért ... jobb, ha pénzt keresek magamnak ...
akkor csak a motorja a turbó
Azt is gondolom ...
rem készletek, patronok és minden más egy kicsit. Amikor kiválasztja a Garrett vagy a KKK (bork vorner turbo rendszerek)
A webhely teljes verziója