A turbina cseréje a caxával a saját kezükben (vagy hogyan takaríthat meg 25 ezret
Röviden írja le a probléma lényegét, és hogyan szabaduljon meg róla)
Ha valaki ezt meg akarja csinálni, lépj kapcsolatba velem, megkeresem a szükséges részleteket.)
Az 1.4 TSI 122ls motorokkal rendelkező autók több tulajdonosai ezzel a problémával szembesültek.
A probléma lényege
Ez egyszerűen megy, nem érzel senkihez. Hirtelen szükség van arra, hogy előhozzuk valakit, vagy csak úgy döntöttünk, hogy sütjük, mint egy sebességversenyt.) Gáz a padlóra, a motor lendületet vesz, és a legkritikusabb pillanatban, a maximális terhelésnél éles erőteljesség van. És annyira éles és észrevehető, hogy úgy tűnik, hogy a 122 lovat a 100-as csuklya alatt valahová elmenekült.) Pánik nélkül, abbahagyod és gondolod, mi történt? Elfojtottam. Elkezdtem. Ó, csoda, minden rendben! Azonban a gázpedál első ütközésig történő megállítása mindent visszaad a megfelelő helyre. A csipke egyidejűleg "fúj" és "neduduv" -t mutat.
Megérkeztünk ...
A látogatás a központban. Megnéztük a két szelep, amely szabályozza a munka N75 és N249 turbinák véleményem. Ezek tökéletes rend. Az ítélet - a csere turbófeltöltő. 65-70t.r kibocsátási ár. Amikor megkérdeztem, hogy mi a konkrét ok azt mondták, hogy benne a kipufogócsonk, hogy harap. Mi konkrétan nem mondta. Nos, semmi. Pár héttel ment egy másik szolgáltatást. Felnézett: a csere a turbófeltöltő. Az ok ugyanaz, mint megragadja. Mi az? Nem világos. Lehetséges, hogy elérje nekem rosszul, de a javítás ára nem kicsi, ezért úgy gondolom, lehet, és el kell magyarázni, hogy az ügyfél, hogy a kapu elakadt a Westgate kipufogót, ami a töltőnyomás beállítás nem működik. És a motor jár vészüzemmódban (ugyanaz a tapadás elvesztését), míg a műszerfal a „Check”. Nos, legalább világos volt, hogy az ügy a turbinát. Beszorult a kapu elkülönített fotók
hős az alkalomból kapu megkerülő
Így gördítettem egy félig dolgozó turbófeltöltővel, és pénzt mentettem javításra, amíg el nem döntöttem, hogy átírja a számát, és megnézem, mennyibe kerül. A javaslatok több mint elégségesnek bizonyultak, 15 kilobájtról b / y-ról van szó, csak sok online áruházban értékesítenek újakat egy árkategóriában, 27 kilogramm. Miután megbecsülte a munka mennyiségét és képességeit, világossá vált, hogy fel fogom vetni magam)
A turbina egy új, ALPARD - AUTO 27500 - os árat vásárolt. Nagyon köszönöm nekik, azonnal elküldték őket a kijelölt időpontban az összes dokumentummal és garanciával.
Szerencsére nincs korlát!)))
Csak tetszik a szem!)
A csere érdekében minőségi eszközkészletre van szüksége, ne habozzon!)
Önnek is meg kell vásárolnia:
Olajcsere-fogyóeszközök
Kipufogócsatornák
Minden tömítőgyűrű az olaj / fagyálló vezeték számára
Jó karburátor tisztító olajvezetékek mosásához
Turbine + minden szükséges telepíteni ára körülbelül 35k, ami lényegesen kevesebb, mint a szolgáltatások ára), és ez annak ellenére, hogy az olajat és a szűrőt, én változott kétszer, az első csak csere után Turba és a második keresztül 500km. Motor nettó)
Az egész gondolkodási folyamat, amelyet nem kell leírnom, csak három pontra összpontosítok.
1. Tartsa be a tisztaságot. A motor és a turbina minden lyukát tiszta ruhával le kell fedni.
3. Miután telepítette az új turbinát és csatlakoztatta a hálózati csatlakozóhoz, ellenőrizze a rendszerben lévő olajat, miközben a motort az indítógombbal forgatja.
Általában nincs különösebben nehéz a turbinára cserélni, ezért nem lehet ezt a műveletet elvégezni, jelentősen megtakarítva a pénzt)
Kész, minden áll és csillog)
Ui A fagyásgátló nem változtatható meg, de egy literet kell újratölteni.
A felvonó nem szükséges, a teljes munkaidős aljzat elegendő a teljes munka elvégzéséhez.
P.P.S. Abban a pillanatban, amikor a javítás után több mint 6000 km van, a csekk elhagyta magát, minden jól működik)
Remélem, hasznos volt) Sok szerencsét mindenkinek, köszönöm a BJ olvasását
Kiadási ár: 35 000 ₽