Majdnem a fókuszhoz hasonlóan, csak válassza a volvo s40 (Volvo Es 40) futást
Egyáltalán nem Focus
Sok autós nemkívánatosan fontolja meg a második generációs S40-et, csak egy nyomkövető papírt egy megapopuláris Ford Focus II-vel. Nem igaza van. Végül is, a C1 platform fejlesztésénél, amelyen a Focus, a Mazda 3 és számos más modell épült, a svéd mérnökök aktív szerepet töltöttek be. Ezért a "második" Focus olyan nagy és meglepően kényelmes az osztály számára - a génjeiben a prémium skandináv vér vesztesége töredéke van.
Nézd, azért, mert a tervezés sokkal közelebb az S40, mint a rokonok az aggodalom, és ő kapta a Vol'vovskii motorok - RS és ST változat vár svéd turbófeltöltésű „öt”. Visszatérve az S40-hez, amely a Ford részéről mintegy 60% -al rendelkezik, amiért a márka rajongói úgy vélik, hogy ez egy "irreális Volvo".
A termelés áthelyezése Belgiumba, Ghent gyárába, pozitívan befolyásolta a minőséget. És az autó maga is sikeres volt, szemben az őseivel, valójában egy "kicsi Volvo" volt, és nem egy gyámoló. A kényelem, a stílus, a vállalati egyezmények és a "chipek" a biztonság és a kezelhetőség tekintetében teljesültek.
A Fordral való együttműködés erősen befolyásolta a vállalatot, és lehetővé tette a világpiac egyik legsikeresebb és skálázható platformjának fejlesztését. És keveset sem vesztettek el ennyit - a rokonság a világ egyik legnépszerűbb autójával olcsóbb volt, de még mindig svéd minőségben.
Tervezési jellemzők
Az S40 designja nagyon hagyományos. Karosszéria csapágy, első és hátsó részkerettel. A medálok függetlenek, előtte - McPherson, hátul - mnogorychazhka. A motorok körét a Ford egységei veszik fel, de a legerősebb motorok a Volvova soros "ötös" sorozatból származnak.
A transzmissziók itt is, vagy Ford, vagy a japán Aisin, amelyekért a svédek az automatikus átvitel egyik legfontosabb ügyfelei voltak. Az egyszerűbb Ford és a Mazda-val ellentétben a Volvo négykerék-meghajtással is rendelkezik. A fő különbség a platformon lévő tömeges rokonoktól - az összeszerelés minőségétől, a színtől, az opciók számától és természetesen a rengeteg hatalmas lehetőségtől.
A legtöbb autónak van egy 2- vagy 2,4 literes motorja és egy automata doboz a motorháztető alatt. A festék- és lakkburkolatok jó és minőségi tulajdonságai lehetővé teszik, hogy ne gondolkozzanak arról, hogyan kell eladni a rozsdás ötéves autót a maximális haszon mellett. A svédek még mindig erős és "hosszú játékra" képesek. Mindazonáltal elég nehézségek vannak.