KAMAZ kenőrendszer (folytatás 6)
141. Mi a veszélye annak, hogy a kenőrendszer 120 ° C-nál magasabb olajhőmérsékleten működik?
1. Az olaj szivárog a főtengely csapágyainak hézagai között, és a fő olajellené olajnyomása csökken. 2. Az olajfólia teherbíró képessége csökken, a forgattyústengely-betétek és a henger-dugattyú alkatrészeinek lefoglalása lehetséges. 3. Mindkét válasz helyes.
142. Mi az oka annak, hogy az olajhőmérséklet a kenőrendszerben 80 ° C alá csökken?
1. Az olajnyomás a fő fűtőolaj nyomása alatt csökken. 2. A szennyezett olajat átszúrhatja a dörzsölő részekre a teljes áramlású szűrő bypass szelepén keresztül. Az alkatrészek olajkenéssel történő kenése rosszabbodik. 3. Az olajszivattyú szakaszainak teljesítménye csökken, a biztonsági szelepek nyomása megnövekszik, és az olaj szivárgása a főtengely-csapágyak közötti távolságon megnő.
143. Mutassa be az olajhűtő kapcsolóját.
1. Az olajhűtőbe belépő olaj mennyiségének beállítása. 2. A centrifugális szűrőn áthaladó olaj mennyiségének beállítása. 3. A fűtőtesthez való átfedő olaj.
144. Mikor kell lezárni az olajhűtő leállító szelepet?
1. -15 ° C alatti környezeti hőmérsékleten. 2. Téli olajon végzett munkák során. 3. A motor indításakor és felmelegedésekor télen.
145. Mi a motor meghosszabbított üzemének eredménye, mivel az olajhűtő elzáró szelepe be van kapcsolva?
1. Az olajhőmérséklet emelkedik, viszkozitása csökken, a szivárgás növekszik, és a fő olajvezeték nyomása csökken, a motor alkatrészek kopása felgyorsul. 2. Növelje az olaj hőmérsékletét és viszkozitását, csökkentse a nyomást a főolajvezetéken és növelje a motor alkatrészek kopását. 3. A centrifugális szűrő olajellátása leáll, az olajhőmérséklet emelkedik, a fő olajvezetékben lévő nyomás csökken és a motor kopása felgyorsul.
146. Mutassa be a motorolajhűtőből az olajszivárgás lehetséges okait.
1. A szivattyú radiátor részének biztonsági szelei zárt helyzetben zártak. 2. A centrifugális szűrő bypass szelep zárt helyzetben van. 3. A centrifugális szűrő leeresztő szelepe zárt helyzetben van.
147. Miért alacsonyabb a motor kenőrendszerében a nyomás, mint a normál?
1. Alacsony olajhőmérséklet. 2. Az olajhűtő hüvelye zárva van. 3. Mindkét válasz helyes.