Intermodális központ Navoiban
Intermodális központ Navoiban.
"Mindannyiunknak tudnia kell, hogy Üzbegisztán ma a globális tér és a globális pénzügyi és gazdasági piac szerves része. Egyértelmű bizonyíték erre a növekvő kapcsolatunk a külvilággal, a végrehajtás segítségével a vezető fejlett országok a fejlődés, a modernizáció, a technikai és technológiai cserélődés iparágak, az integráció az Üzbég a nemzetközi kereskedelmi programok, az import növekedése, valamint az áruk és termékek. "
A LEGJOBB OLDALON - BÁRMILYEN KONTINENSON
A szabad ipari-gazdasági övezet nagyon gyorsan és közvetlenül nemcsak Közép-Ázsiához és a Közel-Kelethez, hanem a kontinens összes országához is kapcsolódik. Kapcsolódnak, ez garantálja gyorsabb, jobb a közlekedés és az átmenő teherforgalom terminál minőségének veszélyeztetése nélkül a termék, ellentétben a hajók hajóznak hónapokig a tengerek és óceánok, és nehéz vonatok hétig megy vasúton. Végül is a FIEZ és a Navoi repülőtéren alapuló Nemzetközi Intermodális Logisztikai Központ modern légijárművel rendelkezik, amely bármely kontinensen 5-6 órán belül képes elérni.
Itt a kérdés teljesen természetes: miért választják a fiatal Navoi-régiót a szabad ipari-gazdasági zónára? Nem volt más megfelelő hely a régióban a logisztikai központ számára, azaz az államközi áruk elfogadásához és küldéséhez? Igen, igen! Ez a térség területe, hogy az időszakos tábla majdnem mind a 117 eleme létezik. Több mint 20 nagy bányászati, kémiai, elektrokémiai, urán, márvány, energia, cementgyártó vállalkozás működik itt. Több mint 100 ezer különböző nemzetiségű képviselőt foglalkoztatnak. Emellett ezen a területen a Kyzylkum sivatagban vannak olyan ásványi anyagok, amelyek fontosak a független Üzbegisztán gazdaságához.
Ha figyelembe vesszük az ilyen ágazatokban a mezőgazdasági ágazatban olyan területeken, mint a pamut, selyem, gabona, karakul, azt látjuk, hogy a Navoi régióban szükség, mivel a levegő repülőtér logisztikai központ. Most itt lehet a kijelölt időben a modern repülőgépek szállít bárhol, bármilyen tőzsdei bolygó bármely szállítmány, akár arany vagy ezüst, vagy pamut gubók. De eddig a termékek szállítása az óceánok vonatain vagy tartályhajóján keresztül elveszett a termékek minőségében és mennyiségében. Mivel a kereskedők, a nemzetközi cserék szakértői, a világpiacok nem egyszerűek. Az árat a termékek típusától és minőségétől függően határozzák meg.
Nem kevésbé fontos oka, hogy a logisztikai központ, szabad gazdasági övezet létre Navoi, pontosabban a zsebében, az a tény, hogy a Nagy Selyemút, amely húzódik kelet-nyugati irányban, itt került sor, közepén keresztül a műemlék Malik. Az ősi időkben három legnagyobb világpiac volt. Ezt világosan látjuk a karaván piacok példáján Karmán, Gizhduvan és Kazáron. Ezeknek a piacoknak, amelyek pénteken, szombaton és vasárnapon dolgoztak, a különböző régiókból érkező emberek több mint 40 karavánra érkeztek. A kereskedők selyemszöveteket, arany és ezüst érméket, ritka értéktárgyakat, sőt kardot és lándzsákat és más fegyvereket használtak. Kibocsátásakor ember, aki megérkezett a lakókocsi is van egy jó pihenés után a kereskedelmi, épült egy karavánszeráj 140 ülőhely munkájában Maliki, aki híres volt a zsebében. Szardobát is építettek, vagyis egy kő tó, ahonnan azonnal hűvös vizet gyüjthettek össze 80 borostyánban.
A múlt mindkét történelmi műemléke a logisztikai központ közelében áll, közel a nemzetközi repülőtérhez. Most arról beszélünk, hogy azokat az idő követelményeinek megfelelően rekonstruáljuk, valódi megjelenésük helyreállításával. Ezt mondhatod a Nagy Selyemút új születésének, amelyen keresztül évszázadokon át a dicsőített karavánok, ezer lovak és tevék voltak. Ebben a tekintetben meg kell jegyeznünk országunk elnökének kitartását, kezdeményezését. Navoiban tett látogatásaik során országunk vezetője elsősorban a Pocket történetéről, ősi múltjáról, szent emlékműveiről szól. Mindezeket figyelembe véve országunk elnöke helyreállította a karamiai történelmi nevét, amelyet majdnem feledésbe merült, valamint az ókori világpiacokat, amelyek elfeledhetetlenül feledésbe merültek.
A világ fejlett, legfejlettebb országainak tapasztalataiból nagyon jól ismeretes, hogy minden állam és az emberek csak akkor értek el előrehaladást, ha célzott befektetéseket, erős befektetőket találtak. Amint azt közgazdászok, kutatók és szakértők megjegyzik, azokban az országokban és régiókban, ahol a szabad gazdasági övezetek és a szabad pénzügyi zónák száma nem nő, nincs fejlődés. Éppen ellenkezőleg, pénzügyi válság van. Ebben az időben, amikor a világgazdasági válság, a pénzügyi instabilitás, szinte minden államnak szüksége van egy ingyenes pénzügyi gazdasági övezetre.
OPERATÍV ÉS MEGBÍZHATÓ
Helyénvaló itt emlékeztetni arra, hogy valahol a Navoi régió Uchkuduk kerületében megkezdődött egy nemzetközi repülőtér építése. Azonban az Aral-tenger térségének nehézségei a térségben, az ökológiai válság, egy bizonyos távolságra a központtól, hozzájárult ahhoz, hogy az építkezés nem zajlott le. Ezt követően, az óriás ipari vállalatokhoz való közelség, a fejlett gyártási folyamatok miatt ez az építkezés Karmanába költözött Navoi közelében.
Jellemző, hogy az indulások és érkezések kényelméért és a nemzetközi követelmények kielégítéséhez a Navoi repülőtér az államközi kritérium volt. A viszonylag kicsinek tekintett regionális repülőtér teljesen áttervezték és korszerűsítették az elmúlt két évben. A külföldi haladó tapasztalatok alapján a legnagyobb légi járműveken épült itt egy 4 kilométer hosszú futópálya. Ugyanakkor figyelembe vették, hogy a jövőben olyan nagy szállító repülőgépek, mint az IL-76, a Ruslan és a Boeing biztonságosan leszállnak és repülnek.
Jelenleg folyamatban vannak a munkálatok, hogy ezt a kifutópályát akár 6 kilométerre is eljuttassák, és olyan szilárdak legyenek, mint a legfejlettebb országokban. A repülőtérnek az interkontinentális mozgalom Intermodális Logisztikai Központjává történő felhívása mellett meg kell jegyeznünk, hogy semmiképpen sem rosszabb a legfejlettebb országok repülőtereinél. Ennek az az oka, hogy a logisztikai központnak nevezzük, hogy itt a nemzetközi árutovábbítási rakományt nagyon gyorsan kirakodják, elosztják és azonnal szállítják a tulajdonosoknak. Valamilyen oknál fogva a nemzetközi rakományok garantált tárolása speciális raktárakban, konténerekben történő elhelyezés, a minőségromlás és a tranzitáruk mennyiségének veszélyeztetése nélkül, valamint a nemzetközi szabványoknak megfelelő áruk csomagolása.
A legfontosabb dolog az, hogy az állami jelentőségű áruk belépését a globális rakományrendszernek a FIEZ-ben oldják meg. Ezek a rakomány kell küldeni a többi kontinensen, hogy van, Ázsiából Európába, Európa és Ázsia, és a jövőben Afrikában, Amerikában és még a zöld kontinens - Ausztráliában.
Meg van egy nemzetközi repülőtér, amely felszívódik a logisztikai szolgáltatásokat, amelyek megfelelnek a nemzetközi szabványoknak, van egy másik csodálatos oldala: ő szállított a vezérlő 30 éves időszak, a nemzetközi szolgáltató - a világ legnagyobb légitársasága «Korean Air» mint a fő alapító. A "Korean Air" itt a modern légitársaságok modern technikai ellenőrzését végzi, amely az államközi járatokat végzi, és itt biztosítja a szükséges üzemanyagot. És ez lehetővé teszi, hogy ne kizárólag a repülőtér egy transzkontinentális közlekedési és szállítmányozási csomópont összekötő Délkelet-Ázsia és Európa, hanem hogy támogassák a létrehozását erősen technikai iparágak Navoi tartomány és a szomszédos régiókban.
Különösen hangsúlyozni kell, hogy ez az ingyenes ipari-gazdasági övezet nem egyedül Közép-Ázsiában, hanem a FÁK egészében is. Képletesen szólva, a szabad kereskedelmi gazdasági övezet „Navoi” lehet nevezni egy kényelmes légihíd nem csak a koreai és üzbég nép, hanem segítenek földrész közötti összekötő híd a csillagos ég alatt, amely joggal hasonlítható össze az ősi „Tejút”.
Köszönhetően egy nemzetközi szereplő, egy nemzetközi befektető érdekelt befektetésének, a repülőtér újra életre kelt. A régióban található logisztikai központ érdeklődése napról napra növekszik a FIEZ-nél.
SZÖVŐ SZŐLŐ, BROTHER
Malik a munkálatok már beépített központi irodaépület FIEZ, és előtte - az épület a Külgazdasági ága a Nemzeti Bank Üzbegisztán és Dél-Korea. Ebben a zónában, ahol több mint 1500 építő dolgozik, 92 különböző gép működik, egy 9,6 kilométeres területet magas fal vesz körül, egy 4,7 km hosszú vasúti pályát. Szintén a kényelem a munkavállalók nyújtottak 6,3 km gázvezeték, 2,5 km vízvezetékek.
- A nemzetközi sztrájk építése a bátorság területévé vált. Itt képviselőivel együtt Tashkent, Navoi, Kashkadarya, Szamarkand régiók a tömegek mozgósítása a munkaerő és Bukhara építők, - mondja az ügyvezető igazgató egy építőipari bizalmi „Buhorogazsanoat” Turapzhon Buffalo. - 320 speciális munkatársat helyeznek el a speciális mezőgazdasági pótkocsikba. Megteremtette az összes szükséges feltételt, öltönyt kaptak, ezért minden nap meghaladják a napi munka normáját 1,5-2-szer. A havi fizetés mellett munkatársaink bónuszokat kapnak.
"A sorsomat összekapcsoltam ezzel a gazdasági zónával" - mondja a Navoi építész, Latifjon Yarmatov. - Miután Karakalpakstanban katonai szolgálatot teljesített, kétszer anélkül, hogy kétszer gondolkozna, eljött a FIEZ-be. Itt dolgozom, mint egy hegesztő, és a kedvenc dolgom is, villanyszerelőként. A növények és gyárak építésének befejezése után itt lesz a feleségem is, mert itt építenek nekünk épülõ házakat.
Ugyanez meleg szavakkal hallottunk Shamil Eliyev, Aibek Ismatova, Jamshid Bokaeva is hűségesen dolgozik ezen nemzetközi építőipari. Az igazság szerint nem túl késő, hogy jó dolgot tegyen.
"A FIEZ JÖVŐJE VILÁGOS ÉRTÉK"
Itt különösen szükséges kiemelni, hogy a kezdeményezés a nemzeti légitársaság „Uzbekistan Airways” Dél-Korea alapján a lízing két szállító repülőgép vásároltuk márka „A 300-600 G”, amelynek célja, hogy nehéz terhek. Mindegyik légi jármű akár 40 tonna árutovábbító rakományt is felszállhat, és akár 7000 kilométert is képes repülni megállás nélkül.
"A szabad ipari és gazdasági zóna jövője globális jelentőségű" - mondja Noh Mung Chul Navoi nemzetközi repülőtér igazgatója. - Tavaly, a küldöttség a minisztérium külgazdasági beruházások és a kereskedelem az Üzbég Köztársaság keretében egy közös regionális fórum, a Nemzetközi Együttműködési Szervezet (ISO) együttműködve az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága és a Nemzetközi Közúti Fuvarozók Egyesületének, valamint a nagykövetség Iránban tartottak előadást FIEZ. Az eseményen részt vett az International Federation of Szállítmányozók Szövetsége államok - tagja az ISO, a Nemzetközi Közúti Föderáció, az Egyesült Nemzetek és annak BIC vasúti projekt Trans-Europe, a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Bizottság képviselői Atkha, valamint a tisztviselők a nagykövetség Bulgária és Ukrajna.
A prezentáció során a résztvevők átfogó tájékoztatást nyújtottak a Navoi város nemzetközi repülőtér-központjának képességeiről, a különleges rezsim-övezet vám-, valuta- és adótartalmáról. A bemutatókon felszólalók teljesen felismerték Üzbegisztán nagy közlekedési és kommunikációs lehetőségeit.
A közelmúltban, a területen tartott másik fórumba magas szinten, amely arra szolgál, mint a gyakorlati szempontjait együttműködés és barátság, Üzbegisztán és Dél-Korea. A mintegy 100 koreai üzletember küldöttsége érkezett erre a fórumra, amely egy államközi jelentőséggel bír. Érdemes megjegyezni, hogy a vendégek között együtt a vezérigazgatók nagy koreai cégek már az elnök rendszerének a kis- és közepes vállalkozások a Koreai Köztársaság Kim Ki-Moon, a vezető a „kán” szövetség dolgozó nők a Koreai Köztársaság, Ms. Xu Zhong. A logisztikai központban tartott rendezvényen mind a külföldi vállalkozók vesznek részt. Nagyra értékelték a Navoiban megszerzett nagy kreatív munkát.
Egy másik fontos esemény, hogy a "Navoi" Nemzetközi Intermodális Logisztikai Központ rakományterme üzembe helyezésre került a FIEZ-ben. Ez a rakomány terminál célja, hogy minden kontinensen 24 óránként körülbelül 300 tonna árut szállítson át a rakomány minőségének és mennyiségének károsodása nélkül. A cargo terminál megfelelően felszerelt modern követelményeknek, rendelkezik nagy raktárak mikroklíma, mérlegek kapacitása 5 tonna, egy speciális laboratóriumban, amely garantálja a minőséget olyan termékek, konténerek, különböző méretű és kapacitású. A függetlenségnek köszönhetően a légi szállítóknak drága gubók és pamut, például arany és ezüst, azaz nemzetközi tranzit rakományok vannak.
Ez az év a függetlenségünk dicsőséges húsz évét jelöli meg. Tervünk még tovább bővül. Több tucat, több száz külföldi vendég, nagy befektető, üzletember érkezik a szabad ipari és gazdasági övezetbe. Mindig készen állunk arra, hogy nyitott karokkal találkozzunk.
korr. "Uzbekistan ovozi".
Sanjar Ostanov. Navoi