Hogyan lehet túlélni egy hajótörést?
Hogyan lehet túlélni egy hajótörést?
Az emberek pánikba estek
„Rájöttünk, hogy megyünk az aljára, amikor kinyitotta a fülke ajtaját, és látta, hogy a pánik Egészen a közelmúltig nem volt világos, hogy hol a mentőmellények véletlenül látta a kabinban szemben kérni őket, hogy a tetején a szekrény polcain ..” - mondta RIA Novosti utas „Bulgária "Gulnaz Minnehaerova. A nő átszelte a törött ablakot. Férje Ilnaz a következő kabin csoda történt egy éves lánya az ablakon keresztül.
A szemtanúk beszámolói egy dologba ereszkednek: az emberek pánikba esnek, és a legénységnek sem volt ideje parancsot adni, mivel a hajó alja volt. Az utasoknak magukkal kellett menekülniük. És a hajón a szükséges felszerelés teljes készlete volt: 120-as tutajokat, 36 mentőcsónakot, 165 mentőmellényt és 12 nadrágot a gyermekeknek. Azonban nem volt ideje használni. Már felesleges hajók felszínre kerültek a bútorokkal együtt.
Az újságírók felhívták a figyelmet arra a tényre, hogy a 33 csoportból 23-t mentettek meg. És egy villanószemélyzet tagjai azzal vádolták őket, hogy nem törődnek az utasokkal, hanem egyszerűen megmentik a bőrüket. A szakértők azonban úgy vélik, hogy ez nem így van: a "bolgárok" kapitánya, Sándor Ostrovszkij megpróbálta megmenteni a hajót az utolsóig, telepítve a szálon. A sekélységhez a hajó nem érte el a 40 métert. Ostrovszkij testét és feleségét a kapitány kabinjában találták.
És az utasok nem tudták, mit kell tenniük
Miért maradt fenn a csapat többi tagja? Csak tudták, mit kell tenniük. És az utasok nem tudták, mert nem utasították őket. Az orosz jog szerint a folyami szállítással foglalkozó tisztviselőknek a kikötő elhagyásától számított 24 órán belül biztonsági tájékoztatót kell tartaniuk. A gyakorlatban a tengerészek "elfelejtik" ezt. A "Bulgáriában" bekövetkezett katasztrófa után a helyzet megváltozik - a legénység további speciális képzést folytat az utasokkal.
Ezért az első szabály. Használja a jogait és igényeit a legénységtől, hogy bemutatják a fedélzetük legrövidebb távozásának módját a legközelebbi hajóra (csónakra vagy tutajra), elmondják az életmentő kabátok elhelyezkedését és az általuk használt módon. Ezután önállóan tanulmányozza a kiürítési tervet, próbálja meg felidézni, különösen, ha egy nagy hajón úszik, ahol a hosszú folyosók zavaróak lehetnek bárkinek. Menj át többször az összes útvonalon.
A második szabály. Ne rohanj gyorsan elhagyni a hajót. A hajó elhagyására vonatkozó döntést csak a kapitány hozza meg. Még a "Bulgária" esetében is, amely 2 percen belül megfulladt, a kapitány az előadók segítségével adta át a végső parancsokat. A hajók nagyon hosszú ideig ülnek, több órán keresztül.
A szabály négy. Ne viseljen mentőmelletet, ha víz van a szobában. Ez a hiba a sok "bolgár" utas számára él. A megmentők találták a holttestüket a hajón lévő ruhájukban. A mellény megnehezíti a mozgást, és nem teszi lehetővé, hogy merüljön és úszjon ki az ajtón vagy az ablakon, különösen ha a személy fizikailag gyenge. Ha beakad a szobába, dobja ki az ablakon és ússz ki. Ne felejtsd el, ez az utolsó élmény a megváltáshoz.
Az ötödik szabály. Elmentél a fedélzetre a hajódhoz. Ott megtalálja a hajóhoz rendelt legénység tagját. Kövesse az összes parancsát. Emlékezz a tengerbe - a hajón, a nők, a gyermekek és az idős emberek ülnek. Ha nincs több hely, ugorj be a vízbe. Ezt meg kell tennie: győződjön meg róla, hogy a leszállóhely biztonságos, és ugorj lábaddal előre, tartva az orrodat.
Hatodik szabály. Hajó a hajóról, amennyire csak lehetséges, különben a csatornába húzódnak, vagy úszó tárgyakkal megsérülnek. Az OBZH tankönyvei úgy vélik, hogy a 150-200 méteres biztonságos távolság. Baleset után azonban még a jó úszók számára is lehetetlen 50 m-nél többet úszni. Ezért a lehető leghamarabb be kell szállnia a hajóra - egy tuta vagy hajó. Ha látja a csónakot, amelyben üres ülések vannak, hajtson rá a szánról, ne rakja le az oldalát.
A hetedik szabály. Ha a vízben van, akkor ne ússz. Ez a fő hiba az emberek fulladásának. Nem kell úszni, mivel gyorsan elveszíti az energiát és a hőt. Különösen nehéz lesz megmentők keresni. Próbálj meg ragaszkodni a chiphez és a sodródáshoz.
A fenti szabályok univerzálisak és mind a folyami, mind a tengeri közlekedési balesetek esetében alkalmazhatók.