Chip Tuning ECU Bosch Powersoft 2018
A folyamat során a bontási és szétszerelési a számítógép, valamint a készségek dolgozni egy forrasztópáka.
Borította a dual-mode firmware autópálya / off-road. Információk a honlapról Michael:
Az első üzemmódban valamennyi jelentős javított tulajdonságokkal gyorsabb gyorsulás és biztonságosabb előzést, amikor az üzemanyag-fogyasztás csökkenése költség (statikus) körülmények között. az összes „figyelmesség” eltávolították. Jelentősen javult a motor válasz a vezető igényeinek, ha a terhelés növekszik. Kiterjesztett sor aktív nyomaték alacsony sebességű területet. Kiindulva emelkedik 1500 fordulat / perc q.
A második mód célja az emberek részt prof. trailering és részt versenyeken. Ez teljesen ki ellenőrzési műveletet oxigén érzékelők (E0).
Megváltozott a fordulat a huszadik, hogy megkönnyítse a munkáját kenési és hűtési rendszerek. Altered hőmérsékletű üzemmódok ventilátorok. A maximális nyomaték növekedést baseman.
Csökkentett fordulatszám építménnyel. Megváltozott menetrend gyorsító nagyobb érzékenységgel vezetés közben laza talajon és bevonatok. Régen a lehetőséget, hogy a hibás a rendszer elemei, anélkül, hogy menjen a sürgősségi módba. Változások történtek a szoftvert, és célja, hogy működtesse a járművet, különleges körülmények között (ez a saját tervezésű és a know-how, hogy korcsolyázni személy valódi verseny feltételei).
Mivel lehetőség van telepíteni három változatban szoftver rendszer. A harmadik mód készült és a különleges követelmények az autótulajdonosok.
Ezen kívül:
Set módok rajongók 96-93 és 95-92 gramm. natív módban, 93-91 és 92-91 a terepjáró.
Kikapcsolja a klímaberendezést, ha a cipő van szorult a padló, hogy mentse értékes másodperceket az útja.
Ui A öröksége a „közgazdászok” a gyári eleje óta az Euro-4 kérdéseit Patriots előre csak egy rajongó, ugyanazon a helyen, a keret és a „farok” van jelen. Az ötlet, hogy bemutassuk az elveszett ott is.