Dead Road ", aki és miért építette a Nagy Északi Autót
60 évvel ezelőtt országunk északi részében elindult egy vasút építése, amely a terv szerint az egyik legambiciózusabb szovjet projekt lett.
Az Északi-sarkon futó autópálya Salekhardt egy nagy kikötővel összekötné a Yenisei-Igarkán.
A hatóságok nem kíméltek pénzt vagy dolgoztak. Körülbelül százezer foglyot bocsátottak át a régióba. A nagy tervek közül azonban csak rozsdás sínek, régi gőzmozdonyok és üres laktanya voltak.
Szergej Gaponov jelentése.
"Halott út". Ezen a pályákon évtizedek óta nincs vonat. A múlt század negyvenes évében itt, északon, a kommunizmus egyik legizgalmasabb építési projektje kezdõdött.
A permafrost körülmények között a mérnökök és a geológusok azonosítják az egyetlen lehetséges útvonalat, amelyen a jövõbeli vasút épül a Igarka jövõbeni kikötõjébe.
És amikor a kikötő épül, a szovjet északi ásványok, amelyeket a kocsikból a hajókra rak fel, más országokba áramlik. Ezek voltak a tervek. Az építés alig kezdődött, a foglyok fegyveres felkelésével Salekhard közelében tört ki, az első a Gulag történetében, amelyet egykori frontvonalbeli katonák szerveztek.
Vladimir Pentyukhov, a belső csapatok egykori szolgája: "Aki átadta magát, és aki nem adta fel, lelőtték az utolsóat."
A negyvenes évek végén Vladimir Pentyukhov szolgált a belső csapatokban. Alexander Snowski 10 évre ítélték a szovjet leverés ellen. Az egykori politikai fogoly emlékeztet: annak ellenére, hogy az út építése már teljesen lendült, gyakran az újonnan érkezőknek egyszerűen nem volt hova menni.
Snovsk Alexander, egy volt fogoly: „Sem sátrak sem kunyhók nem laktunk egy lyukat, hóval borított körül, és így ültünk, összebújva, és égett a tűz ...”
Vladimir Pentyukhov, a Belsõ Hadsereg egykori szolgája: "A tervek Moszkvából leereszkedtek, minden oszlopra ezek a tervek kemény számokat hoztak, és ezeket a terveket teljesíteni kell."
Walter Ruge, egy volt fogoly: „A nehéz körülmények nem voltak, mert a biztonsági lupila minket, hanem azért, mert ez volt a 40 fok és 40 fok menni az úton - ez a pokol.”.
Walter Ruge 1933-ban távozott Németországból a Szovjetunióba, amikor Hitler hatalomra került. Az antifasiszta Ruge-t nyolc év múlva Moszkvában letartóztatták, mert nyilvánosan nem értett egyet Sztálin politikájával.
Most az egykori fogoly 93 éves. A "Halott út" felépítésének szörnyű évei - életének fő emléke. De még az északi építkezés embertelen állapotaiban is az emberek végéig az emberiséget akarták maradni. A "halott" út az egész Gulagot drámai és zenei előadásokkal csengte, amelyeket a tábor színház rendez.
Vladimir Pentyukhov egykori szolgálatot belső csapatok: "Az első -" Blue mazurka "néztem". Natalka Poltavka "" Zaporozhets túl a Dunán "" Bat "" Yasha lövész "" 12 hónap "és mások."
Irina Ivanchenko sok évet töltött azzal a céllal, hogy egy olyan ember életét tanulmányozza, akit egyszer a "Mariinsky bűvészének" nevezett. A színjátszó Dmitry Zelenkov, a híres Lancere és Benois leszármazottja, és északon a színpadi látványt vonzotta.
Irina Ivanchenko, publicista: "Amikor a függöny kinyílt, a függöny kinyílt, azt a benyomást keltette, hogy a hajók lebegtek és mindenki megfagyott."
"A Mariinsky bűvésze" nem élt, hogy egy kicsit lássa a kiadását. A színpadon lógott a színfalak mögött. A sztálini korszak végéig két év volt. Sztálin halt meg, amikor az út körülbelül ezer kilométeres részét már lefektetették. Három héttel a moszkvai vezető halála után úgy döntöttek, hogy megállítják az építést, mint reménytelen. Igarkán egy hatalmas kikötő építése soha nem kezdődött el, és ott semmi sem szállhatna vasúton. Az északi természetvédelmi területeket még mindig kiválasztják.
Walter Ruge, egykori fogoly: "Az egyetlen ember, aki erre az útra volt szüksége, Joseph Vissarionovics Sztálin volt."
Alexander Snowski, egykori fogoly: "A töltésen óriási szám, több tízezer ember feküdt." Számomra a leginkább sértő, ez semmiért. "
És mégis, sok évvel később az északi fővonal nem tűnik utópiának, amely a múlt század közepén volt. Ma van, hogy mit és kik szállhassanak az Északi-sarkon. Tehát talán egy nap a "halott" út újra életre kel. Más embereket más technológiák és egyéb célokra használnak fel. Akkor a poláris csővezeték lesz a legjobb memória több tízezer, amelyek vágták le permafrost 60 évvel ezelőtt.