Belföldi vagy koreai autó
Lehetséges-e megvásárolni egy klasszikus keretes SUV-t anélkül, hogy sok pénzt költene? Természetesen a válasz, amit tapasztalt amatőr terepjárók, mert lehet kapni egy használt „japán” és „amerikai”, de ha nem bízol a technika a „használt”, akkor értékeljük a UAZ Patriot és a Chiron, hogy termeli a koreai cég SsangYong. Mindkét autó már jól ismert az orosz piacon - és az UAZ Patriot híres a valóságos SUV-ről. képesek voltak a domborművek legnagyobb mértékű összetettségében a terepjáró terepeken való részvételre. De SsangYong Kyron, annak ellenére, hogy a rendelkezésre álló összkerékhajtás és merev váz, vásárolt elsősorban a városi közlekedés és a pályák jó lefedettség. Lehetőségünk volt összehasonlítani a hazai UAZ Patriotot és a koreai SsangYong Kyron-t, hogy véget vessünk - ezek a versenyautók versenytársai vagy túlságosan eltérő alkalmazásokkal rendelkeznek?
UAZ Patriot és SsangYong Kyron - versenytársak vagy sem?
Stílus és praktikum
Szörnyű arccal ...
Úgy tűnik, hogy Ulyanovszki tervezők komolyan úgy döntöttek, hogy alternatívát választanak az általánosan elfogadott fejlesztési vektorok számára. A frissített UAZ Patriot megjelenésében nem európai és amerikai autókra hasonlít. de az ázsiai, például a SsangYong Korando az első gyártási évek, vagy akár az indiai Mahindra. Természetesen, a fények egyre komolyabb miatt adásával akut formái és bevezetni az egyes optikai lencsék, de nem együtt a rács Patriot szaggatott vonalak, amelyek eléggé hasonló a hatása a hő, mint az eredeti tervezési ötletek. LED csík fut fények, és az egész felső része a front-end is lép disszonanciát nagyon szilárd lökhárító UAZ Patriot, a klasszikus arányait, ami már elég illeszkednek a globális trendek. Az oldalán a busz nincs mit mondani, mert megtartotta a szokásos formáját - azt akarja, hogy csak újra unflattering megjegyzéseket hátsó lámpák, egy olyan területen, amely miatt nőtt, hogy a felület a szárnyak - hátsó világítás UAZ is nehéz látni utazás után a sárban, és az oldalsó sík nem javítsd ezt a helyzetet.
Ha a választás Chiron vagy UAZ Patriot, a csúnya, ha egy másik összehasonlítás SUV SsangYong azonnal érdemelnek közönségdíjat. Kyron lekerekített formája a szervezet nem úgy tűnik, hogy nehéz, és a gyors és podshtampovka fut teljes hossza az oldalán, idézi fel gondolatait az eredeti tervezési döntés vonatkozásában a sík felületei UAZ Patriot, bár általában úgy érzékelte, mint egy luxus design. Még a korábbi generációk Mercedes-stílusának eleje is rendkívül modernnek és hihetetlenül harmonikusnak tűnik. A hátoldalán a SsangYong Kyron egészen szép ebben a versenyben - világít, nagy felületű modern szabványoknak, és a hiányzó kapcsolódási a pótkerék a hátsó szélvédő lehetővé teszi, hogy széles körű és megfelelő láthatóság rajta.
Jó belül!
Miután megvizsgálta a restyling UAZ Patriótot, a belsejéből semmi jó nem várakozik - és tévedsz! A szalon kissé durva és szerényebbnek tűnik - de nem ez az, amit egy igazi SUV-től várunk, amely képes a dombokat és a nedves földi utakat meghódítani? Az új UAZ belsejének legjelentősebb része a központi konzol volt, ezüstös műanyaggal díszített, alumíniumra stilizált, és multimédiás rendszer nagy kijelzőjével. A Patriot fúvórendszerének nagy, szinte négyszögletes terelői nem csak nagyon hatékonyak - a belső kialakítást teljességgel látják el, és szilárdak maradnak, anélkül, hogy a legkevésbé nehézséget okoznának. Az UAZ Patriotra szerelt eszközök szinte változatlanok - könnyen olvashatóak és a vezető számára minden szükséges információt tartalmaznak, de nagyon egyszerű megjelenésűek és túlságosan megvilágították.
A székek teljesen el vannak távolítva az oldalsó támasztól - de itt egy durva téli kabátban ülhet, amely ellenáll a legsúlyosabb fagyoknak anélkül, hogy bármilyen kellemetlenséget tapasztalna. Ugyanez mondható el a Pedálcsomó UAZ Patriotról - a hatalmas betétek nem járulnak hozzá a velük való munka kényelmének javításához, de nem engedik, hogy a gépkocsiba való belépés előtt távolítsa el a halászatot vagy a vadászcsizmát. A hátsó kanapé UAZ végül elveszítette egyszerű egyszerűségét, és két, teljesen öntött ülést kapott az egyes fejtámlákkal. valamint az átalakulás mechanizmusa 40:60 arányban, amely a világ autóiparára jellemző. A Patriot hatalmasságáról az utasok számára nem akarsz beszélni - három nagy embert lehet itt elhelyezni, és ha még háromra ülnek, az autó nem lesz túl zsúfolt!
Mielőtt a SsangYong Kyron, kívánatos lenne, hogy távolítsa el a piszkos továbbítása vagy turisztikai ruhát, és viselni a klasszikus öltöny nyakkendő - olyan modern és elegáns megjelenés szalon. Amint figyelni, hogy a vezető oldalán telepített a középkonzol -, de úgy néz ki, elég primitív, mint eltekintve egy sor kerek kapcsolók és belső klíma egység ez kifejezetten nem szabadul részleteket. Akkor nézd vonz chetyrohspitsevy kerék sok multimédiás gombok - mozgott ide őket SsangYong tervezők, valamilyen oknál fogva, az elszámolási a középkonzolon. A hangszerek is szeszélyesek, de a Kyronban sokkal jobbak, mint az UAZ-ban.
Ha összehasonlítja a Kayron-ot a Patriot-szal szemben, az SsangYong első ülései sokkal kényelmesebbek lesznek, mint az UAZ-ban - sok tekintetben a kifejezetten oldalirányú támasz miatt, amely képes nagy embereket is megtartani. Azonban a SsangYong Kyron-ban egyszerre észrevehető hiánya van a magas tetőnek, amely a fej fölötti, korlátozott térben fejeződik ki, ami idegesnek tartja a nagy szabálytalanságokat. Ezenkívül a Kyron nem tud ilyen kényelmes hátsó kanapéval ellátni, mint az UAZ Patriot - az SUV SsangYong-ban nagyon kevés hely van a két üléssor között, ami kényszeríti az utasokat, hogy üljenek lábukkal. Ezért három felnőtt elhelyezésére ellenjavallt - egy további utas lehet, ha gyermek vagy kiskorú tizenéves.
Az expedícióra
Berendezések betöltése
Mielőtt hosszú útra indulna, összegyűjti az összes dolgot - és ebben az esetben a legjobb asszisztens UAZ Patriot lesz, a rakománytartó térfogata teljesen beültetett ülésekkel 700 liter. Az UAZ adatai azonban egyszerű formalitást jelentenek - a magas üvegezésű vonal és a háttámlák jelentős méretei lehetővé teszik az UAZ Patriot rakománytartály feltöltését akár 1200 literes csomaggal is - feltéve, hogy megfelelően rögzített. A hátsó kanapé Patriot összecsukása során 2,3 köbméter térfogatot lehet elérni, ami 3,0-ra növelhető, ha az üveg alsó határa fölé terhel, a nehéz dolgok rögzítésének eszközével. Teljesen sima padló Az UAZ Patriot lehetővé teszi, hogy ne csak utazótáskákat és hátizsákokat szállítson, hanem nagy mennyiségű akvizíciót is szállít az otthoni modern síkképernyős TV-k és bútorok számára, amelyek lenyűgöző méretben különböznek egymástól.
Azonban a SsangYong Kyron nem siet, hogy adja át a szokásos állapotban képes 630 liter hasznos teher igényét kielégíteni, ami megfelel a városon kívüli, 1-2 napig tartó rendezésre való felkészülésnek. Összecsukáskor úgy tűnik, hogy a kapott rekesz nem kevesebb, mint az UAZ Patriot - és a mérési eredmények ezt megerősítik - kapacitása is 2,3 köbméter! Lépjen a padlóra, amely a modern autókra jellemző. hiányzik - mivel a SsangYong Kyron egy klasszikus elrendezésű keretautó, valamint az átviteli alagutak iránti igény, valamint a test hatalmi struktúrájának erős elemei.
Jobb lassan, igen megbízhatóan
Az UAZ Patriot termelésének kezdetétől kezdve a tulajdonosai panaszkodtak egy nagy belföldi SUV-ről, amely nyíltan gyenge benzinmotor. A városban és a pályán nagyon keményen kell kipróbálni, hogy az UAZ-t a patak mentén tartsa, és ne váljon ingerlékeny akadálynak mások számára. Ugyanakkor még az új hordozók sem változtathatják meg a Patriot motor kellemetlen jellegét - bármilyen mozgási módban a testet rázza rezgésekkel, ami néhány órával később panaszkodik a fáradtságtól és a fejfájástól. Az UAZ frissített változatának előnyei között kiváló hangszigetelésnek is nevezhető - legalábbis az elavult erőmű hangja megállította az idegesítő utasokat. Nagyon elégedett a Patriot öt lépcsős "mechanikusával", amelyet koreaiak gyártanak neki a Dymos cégtől - az átvitel sikeresen kiválasztott. de a befogás korábbi merevségét nem figyelték meg, bár nem sántítaná meg, hogy tovább csökkentse a kar löketek hosszát.
Teszt meghajtó UAZ Patriot:
A 2,7 literes ZMZ motorhajtással összehasonlítva a SsangYong Kyron Mercedes 2.3-as motorja a valóságos motorkerékpár-egységnek tűnik. A gépet könnyedén fel lehet gyorsítani és manővereket végezni minden nehézség nélkül - bár a SsangYong-ban alacsony fordulatszámon mindig nincs elegendő nyomaték ahhoz, hogy a közlekedési lámpákon időben lehessen szállni a vonalról. Ezenkívül a nehéz Kyrontól távol eső új motorja még nagyobb tüzelőanyagot szállít, mint az ősi UAZ Patriot egy nagy térfogatú - a mozgás módjától függően a pozitív különbség 100 kilométerenként 1-2 literet eredményez.
A jó utakon túl
Ha az autókat a nemzetiségek fogadták volna el, az UAZ Patriót egyértelműen oroszként ismerik el - és azoktól, akik hosszú, de gyorsan, majd utazni fognak. Ennek oka egy érdekes algoritmus az off-road kalandok előkészítéséhez, amelyet a Patriot örökölt a katonai UAZ-ból - ezért szükséges:
- Teljesen álljon meg;
- Lépjen ki az autóból, tisztítsa meg az első csomópontokat a szennyeződéstől;
- Forgassa el az agykapcsolókat, ügyelve arra, hogy a "LOCK" állásban legyenek reteszelve;
- Menjen vissza a belső térbe, szorítsa meg a tengelykapcsolót, és mozgassa az áthelyezõ kart a "4L" jelig.
De azután az UAZ Patriot legyőzheti a legmeredekebb lejtőket és a sáros utakat a belépés és a kilépés hatalmas sarkából, valamint számos földi szabadulásból. Az aszfaltvíz kivételével az UAZ nem rosszabb, mint a Toyota Land Cruiser és a Nissan Patrol osztályok ilyen elismert vezetői - és egyes esetekben még akkor is felülmúlja őket, ha az összehasonlított autók nem részesültek speciális képzésben.
Tesztelje az autót SsangYong Kyron:
A SsangYong Kyron összkerékhajtását egy vákuum elektromechanikus tengelykapcsoló csatlakoztatja, így a mechanizmus aktiválásához csak az előlapon lévő kapcsoló megfelelő helyzetének kiválasztására van szükség. Azonban a csomópont maga túlhevül, ezért egy aktív út után az SsangYong megtagadhatja az off-road üzemmódba való belépést, vagy megrémítheti, ha a készüléket 2-3 alkalommal indítja el. A jelentős földi távolság előnyt jelent más autókkal szemben, azonban a lökhárítók egyértelműen a város körül vezetett akadályok leküzdésére szolgálnak. Ha intézkedik összehasonlítása Patriot vs Kyron, UAZ egyértelműen nyerni flotációs. Mert járművek SsangYong kell korlátoznia támadások az utak alapozók és erdei apríték, mentes a nagy tussocks és a tuskók - egyébként akkor kell fizetnie egy jelentős összeget, hogy visszaállítsa a törékeny műanyag ruhát.
Az UAZ felújítása után mindkét autó összehasonlíthatóvá vált a megbízhatóság szempontjából - az orosz SUV megszabadult a futóműhöz kapcsolódó számos problémától, és az áthelyezési eset már nem okoz csalódást a vezetőnek, valamint a kar "kopogtatásának". Természetesen elég sok probléma van a Patriot és a motor első kerekein található összkerékhajtású tengelykapcsolókkal, de általában az autó már elérte a koreai járművekhez hasonló szintet. A SsangYong Korando tulajdonosai közötti bizalmatlansági panaszok csak azokkal a csomópontokkal foglalkoznak, amelyek a durva terepen történő hosszú vezetés során megsemmisültek.
Versenytársak vagy sem?
Feltételezésünk megerősítik - az UAZ Patriot és SsangYong Kyron nagyon eltérő jellemzőkkel, így lehet használni, ugyanolyan körülmények között. Az UAZ számára a hosszú távú off-road raidek óriási mennyiségű berendezéssel természetesek. Sok SsangYong Kyron vannak aszfalton, amit igazítani sokkal jobb.
A legjobb árak és feltételek az új autók vásárlására
