Az f-22 raptor véleménye az s-400 ellen
Ha a szolgáltató az orosz légvédelmi rendszerek S-400 lépett az orosz médiában azonnal kezdtek megjelenni nagyképű cikkeket a C-400 a tökéletesség és lő le mindent a világon, többek között az amerikai repülőgépek „lopakodó” technológiával készült. De tényleg így van? Úgy döntöttem, hogy foglalkozom ezzel.
Azonban, ahogy az orosz közmondás mondja, mindegyik szálon van egy csavarral minden mûvészi f @ pu számára. Jelenleg illet PVO „Almaz-Antey” standard ellátás a fegyveres erők legújabb légvédelmi rakéta rendszerek S-300V4 (a hadsereg légvédelmi) és az S-400-at, hogy képes biztosítani megsemmisíteni minden lebegő célokat, beleértve az F-22.
A legfontosabb dolog az, hogy nincs kétség afelől, hogy a C-400 lő le az F-22, mint a kulcsszó itt van „garantált”, de ez garantáltan leüt a cél, az szükséges, hogy a radar, amely garantáltan talált, de nem csak, mint ezt csak felismerni, hogy nem probléma. Ez bármely hosszúhullámú radarral elvégezhető, de az ilyen radarok nagyon alacsony pontosságúak és nem képesek irányítani a rakétát a célpontra. Ezenkívül nagyon könnyű észlelni és megsemmisíteni őket.
Ez igaz, hogy volt egy eset, amikor lehetséges volt, hogy le a „láthatatlan” F-117 Jugoszlávia, de nem azért, mert olyan technikai eszköz, hanem azért, mert a hanyagságot az amerikai parancs. A szerbek ott is hosszú hullámú radarokat használtak, de segédeszközként, de a legfontosabb dolog, ami segített nekik, hogy lehajtsa a gépet, ismeri az útvonalat és azt az időt, amikor a repülőgépek repülnek. Annak érdekében, hogy ne legyen megalapozatlan, idézem egy olyan cikket, amelyet az akkumulátort parancsoló parancsnok írt le a gépről, Dani Zoltan ezredes. Néhány idézet a cikkből:
Valójában egy másik tényező, amely előre meghatározta a művelet sikerét, a NATO parancsnokainak taktikája volt. Az F-117-et nem őrzötték, és nem változtatták meg a repülési útvonalakat. A leeresztett repülőgép ezen az úton haladt negyedik alkalommal egymás után, és ez lehetővé tette a szerb légijármű-lövészek számára, hogy jól felkészüljenek a "vadászatra".
Zoltant nem lehetett "lopakodó" leütni. Közvetlenül, miután a szövetség elvesztette ezt a síkot, a parancsnokság meghozta az ilyen helyzetek megakadályozását. F-117 már nem repülnek egyedül - ők kísérték harcosok felfegyverkezve rakéták kár (szuggesztív a radar jel). Repülőgép kezdett megváltozni útvonalakra, és egy „csapda” őket a szerbek már nem képesek. Ez azonban nem csökkentette a nyugalmazott ezredes dicsőségét. Már a történelem során olyan emberként ment le, aki láthatatlan légi járművet lőhet le.
Valójában tudományosan egy láthatatlan repülőgép mítosz. Minden "láthatatlan" bármilyen radarral detektálható, így a propagandisták nem hazudnak, amikor azt mondják, hogy az S-300 vagy az S-400 radar képes észlelni "láthatatlan". Igaz, szerényen hallgatnak arról, hogy mennyire képesek megtenni. Az a tény, hogy a "lopakodó" technológia nem teszi a repülőgépet láthatatlanná a radarra, hanem csökkenti azt a távolságot, ahonnan a radar meg tudja nézni.
Az a maximális távolság, amelyen a radar meg tudja nézni a célpontot, kiszámítható a következő képletből:
- Rmax - a radar maximális tartománya
- Pt - radaradó teljesítmény
- G - antennaerősítés
- Ae a hatékony antennaterület
- Smin - minimális radar bemeneti teljesítmény
De mindezen paraméterek ebben az esetben nem számítanak, mivel csak a radarra vonatkoznak, és nem függenek a céltól. Az egyetlen paraméter, amely a célt jellemzi, a "σ" szimbólum jelzi. Ezt "radar keresztmetszetnek (RCS)" vagy orosz "effektív szórási területként (EPR)" nevezik. Ez az érték számszerűen jellemzi az objektum tulajdonságát, hogy tükrözze a hullámokat. Ez a paraméter, hogy a repülőgép-tervezők a lehető legkevesebbet próbálják megtenni, minél kisebb az ESR, annál rövidebb a távolság, amelyen a radar észleli a célt. Ehhez speciális anyagokat, a hajótest és a szárnyak különleges formáit használják. Ez a lopakodás technológiája.
Most nézzük meg az S-400 radar jellemzőit. Az EPR-hez három paraméter társul. Mintegy ketten vannak írva, amelyek célja a ballisztikus célokat ESR 0,4 m 2. A tartomány egyik 2800 méter másodpercenként 250 kilométeres, a másik sebességgel 4800 méter másodpercenként - 230, azonban a ballisztikus célokat nincs értelme azt mondani, Mivel az S-400 az amerikai ballisztikus rakéták ellen hatalmatlan. A lényeg itt nem a radar, hanem a sebesség. A leírás szerint az S-400, akkor leüt célpont maximum 4800 méter másodpercenként, mivel az ilyen sebességgel rakéta robbanófej „LGM-30 Minuteman” 7 kilométer másodpercenként, és a sebessége a rakéta robbanófej „UGM-133 Trident II” , amely tengeralattjáról indult, meghaladja a másodpercenként 8 ezer métert.
A harmadik paraméter minden más célra. Nem függ a sebességtől, és ennek a paraméternek az EPR egyenlő 4 m 2 -vel a radar hatótávolsága 390 kilométer.
Most, hogy tudja a távolságot, egy radar EPR amelynek képlete függően a tartomány a radar EPR révén nagyon egyszerű számítások, meg lehet találni a tartomány a radar bármilyen más EPR. Az F-22 Raptor esetében az ESR 40 dBsm, amely megfelel 0,0001 m 2-nek. Ez 40 000-szer nagyobb, mint a 390 km-es távolság. Tekintettel arra, hogy a képletben a távolság arányos a negyedik gyökérrel, hogy megtalálja azt a távolságot, amelyen az S-400 radar észleli az F-22-et, először meg kell találnia a negyedik gyökeret 40 000-rel. Ez 14, aztán 390-et kell osztani 14-tel. Ennek eredményeként azt kapjuk, hogy a legnagyobb távolság, amelyen az S-400 radar észleli az F-22-et, kissé több mint 27 kilométer.
Egyszerre van egy kérdés - 28 kilométer, ez egy csomó vagy egy kicsit? Mit tehet az F-22 Raptor ezen a távolságon?
Tegyük fel, hogy a repülőgép elszáll, de ahogy közeledett a C-400 a parttól kevesebb, mint 463 km-re, az utas már tudják, hogy „ragyog” radar, mivel a repülőgép fel van szerelve egy érzékelő AN / ALR-94. Ez az úgynevezett "radar figyelmeztető vevő (RWR)", vagyis a radarhullámok által sugárzott sugárzás érzékelő eszköz. Amint azt a dokumentumot a honlapján a katonai elektronikai gyártó Raytheon, AN / ALR-94 áll, 30 antennák körül egyenletes elosztásban a test a sík és a szárnyak, és csatlakozik a radar AN / APG-77 végrehajtott aktív többfázisú technológiával. Adó antenna és a vevő AN / APG-77 különböző, de szenzoron keresztül AN / ALR-94 radar koordinátáinak kiszámításához a radar-400 nem tartalmaz egy adót. Így a pilóta már mindent tud az S-400 radarról, és az S-400 kiszámítása nem tudja, hogy az F-22 az égen van.
Ennek eredményeként az F-22 megsemmisítheti az S-400-at. Ehhez egy kis dolog van, amit "GBU-39 kis átmérőjű bomba (SDB)" neveznek. Ez egy ellenőrzött, pontos bomba. Oroszul, címét lefordítják "kis átmérőjű bombaként". Ez egy bomba, nem rakéta, így nincsenek motorjai, nincs szükség tüzelőanyag-tartályokra, míg súlya 129 kilogramm, 1,8 méter hosszú és 190 centiméter széles. Tartománya 110 km, a pontosság 5-8 méter. A fedélzeten az F-22 lehet ezeknek a bombáknak 8. Bár a bomba hatótávolsága 110 kilométer, de közelebb repülhet például az S-400-tól 40 kilométerre, és bontani tudja a radarra a bombát, hiszen a radar koordinátái ismertek. Ennek eredményeképpen a radar elpusztul, majd közelebb repülhet, és egy újabb "Joint Direct Attack Munition (JDAM)" elnevezést kaphat anélkül, hogy kockáztatna valamit. Ez is egy ellenőrzött bomba, de több. Mindkét bombában az akció alapelvei megegyeznek, elsősorban súlyuk, méretük, tartományuk stb. A bomba súlya 490 kilogramm, de a tartomány kisebb. Ironikus módon a hatótávolsága egy kicsit több, mint a távolság, amelyen a C-400 érzékeli az F-22-et. Elméletileg lehetne közelebb repülni, és azonnal eldobni ezt a bombát, de csak két ilyen F-22 bomba van, ezért érdemes vigyázni.
Felmerül a kérdés: hogyan védheti az S-400 ezeket a bombákat? Lehet-e az S-400 radar észlelni ezeket a bombákat, és az S-400-as rakéta lőni? Talán. Nem tudom, melyik EPR-nek vannak ilyen bombái és milyen távolságban számíthatók az S-400 radarok, ez külön kérdés. De tegyük fel, hogy a radar kiszámította, és rakétát küldött neki. Az a tény, hogy a rakéta nagyobb, mint a bomba mérete, nem olyan fontos, mivel nem kell pontosan eltalálni a bombát. Elég, hogy egy bizonyos távolságban aláássák a töltést. Mindazonáltal létezik olyan megoldás, amely két F-22-et garantálhat az S-400 megsemmisítésére.
Szerint Teljesítmény P-400, akkor egyszerre a tűz nem több, mint 10 célokat, és az F-22 vissza lehet állítani szinte egyszerre 8 bombák GBU-39. Például a képen látható módon:
Az igazság az, hogy nem F-22, hanem egy másik sík, de az elv ugyanaz. A bomba egy speciális alvázhoz (kocsihoz) van csatlakoztatva, amely így néz ki:
Akkor lógjon a repülőgép alján. Az F-22-en így néz ki:
Ebben a fotón a régi változat, amely csak 4 bombát tudott hordani, de később megjelent egy új verzió, az "Increment I" -nek, amely lehetővé teszi az F-22 számára, hogy 8 bombát felakasszon.
Ezért, ha az összes bombát ugyanarra a célra programozták, elég, ha feloldják az összes bombát, és majdnem egyszerre repülnek le.
Amennyiben tehát a két F-22 koordinált támadás kerül sor, az egyik hajtás bombák például 5, 6, és a másik, akkor lesz csak 11. 10 közülük is elfog a C-400, de legalább egy bomba megbízhatóan elpusztítja radar-400. Ha két C-400-as dolgozik párban, garantálhatják, hogy megsemmisítenek három F-22-et. És így tovább.
Általánosságban elmondható, hogy egy teljes körű légvédelmi rendszer 8 egységből áll általános vezérlés mellett. Ezért az egész rendszer egyidejűleg 80 célt is képes tűzni. Az ilyen légvédelmi rendszer elnyomása érdekében 11 F-22-esre van szükség. Ebben az esetben fogják tölteni a teljes állomány GBU-39, de minden lesz két Jdam, összesen 22, ami azt tudja menteni a cél biztonságosan, ne félj, hiszen a gyakorlatok radar ebben az időben elpusztult volna. És az F-22 képes bombákat bombázni anélkül, hogy kockáztatna valamit a biztonságos távolságból.
A raj kis herék információt gyűjt, elküldi azt a gépet, amelynek székhelye biztonságos távolságban, a pilóta, aki úgy dönt, hogy megtámadja a tárgy vagy sem, ha úgy dönt, hogy megtámadja, akkor információkat küld egy nagy teherszállító repülőgép, amely termel rengeteg kis tengerjáró rakéták. Mivel ez a rakéták, nem bombák, a távolság többszöröse, mint a bombák, és számuk garantáltan nagyobb számú rakéta, légvédelmi rendszer, amely kiadja egyszerre. Ennek eredményeként, miután a légvédelmi rendszer tölti az összes rakétát lő le LCCM, maradék LCCMgarantirovanno elpusztítani az ellenséges légvédelem. Mindez látható a demo háromdimenziós rajzfilmben. Azonban ez a rendszer, bár a legközelebbi, de a jövő és az általam leírt technika alkalmazható.
A vicces az, hogy ebben a cikkben mi nem beszélünk arról, hogy hozza le a C-400 F-22, és arról, hogy a C-400 képes lesz a túlélésre, ha megtámadják több F-22. Ahogy láthatja, ha a támadás rendben van, akkor az S-400-ból való menekülés esélye majdnem nulla. Azonban, mivel a pályáját a bombák korrigálva GPS, elméletileg elfogott GPS vezérlés vagy zajt EW, de a gyakorlatban az orosz EW tehetetlen elleni amerikai katonai GPS. Erről írok a következő részben.