Botrányos raptor, miért akarja az Egyesült Államok visszatérni az 22-es vadászgépet?
A szerepe a repülés a modern hadviselésben nehéz túlbecsülni. És jogosan légi ipar szinte évente megmutatja a világnak, a legújabb fejleményekről. Azonban a csata a levegő mindig van egy nyíltan érdekes és zavaró döntések ugyanakkor - az Egyesült Államok Légiereje tervezi, hogy végezzen egy kiterjedt korszerűsítése kiválasztott tároló repülőgépek, és emellett a US Department of Defense azt tervezi, hogy újra a termelés az ötödik generációs vadászgép F-22, a Raptor, amely a maga ideje sem volt kevésbé botrány, mint a többi „arany” projekt - F-35 repülőgép.
A szerepe a repülés a modern hadviselésben nehéz túlbecsülni. És jogosan légi ipar szinte évente megmutatja a világnak, a legújabb fejleményekről. Azonban a csata a levegő mindig van egy nyíltan érdekes és zavaró döntések ugyanakkor - a légierő az Egyesült Államok azt tervezi, hogy tartsa egy kiterjedt korszerűsítése kiválasztott tároló repülőgépek, és emellett a US Department of Defense azt tervezi, hogy újra a termelés az ötödik generációs vadászgép F-22, a Raptor, amely egy időben ez sem volt kevésbé botrány, mint a többi „arany” projekt - F-35 repülőgép.
Pénz - mindent a fejhez
A meghatározó tényező többek között a modern fenyegetések előrejelzésében a válasz költsége. Egyszerűen fogalmazva, mindig számolni kell azzal a valószínűséggel, hogy több százmilliárd dollárnyi billió dollárt fenyegető veszélyre válaszolnak. Ugyanakkor az amerikai védelmi szektor megtakarítási utal, hogy a legutóbbi - közgazdászok magyarázza, hogy ha összeadjuk a költségvetés a védelmi projektek az űrkutatásban az Egyesült Államokban, a szám a százdolláros nagyon is lehetséges, hogy meghatározzák a négysávos autópálya, hogy a hold.
A régi gép nem lesz
A szakértők azt is megjegyzik, hogy a Lockheed Martin mérnökeinek egy másik, ugyanolyan fontos feladatot kell megoldaniuk -, hogy egyidejűleg hatékony célmegjelölést és minimális radarlátási módot biztosítsanak. Ha mindkét utasítást szétszereljük, akkor az alacsony láthatóságúak lesznek.
De ez nem a fő nehézség, melyet a művelet során fedeztek fel.
"A teljes képen az F-22 hiányzik egy kicsi, de fontos löket -" csak akkor látszik láthatatlanná ", ha a radar ki van kapcsolva, és megszerzi a célmegjelölést az AWACS-tól" - magyarázza Alexey Leonkov.
Amint a repülés szakértők, a kérdés „láthatatlan” az orosz szakértők már megoldódott egy hosszú idő, és a végén pont a gyakorlati detektálása repülőgép lelőtt jugoszláv rakéta csapatok fel az F-117 a Nighthawk, keretek, ahonnan a törmelék repült át a világ összes TV-csatornák. Ezért az a kérdés, védelem nagyfrekvenciás radar, és komoly biztonsági rés az alacsony frekvenciájú sugárzás amerikai szakemberek még nem értik.
Az oldatot közvetlenül befolyásolja a túlélést a repülőgép tekintettel folyamatosan tökéletesített orosz Szu-30/35, T-50 és MiG-35 repülőgépek, EPR szerint a különböző adatértékek alatt lehet, 1.5. Többek között, ahogyan a szakértők az egyik repülők Design Bureau Oroszország, a súlycsökkentés érdekében, megbízhatóságának javítása a gép egészének és növeli a sebességet az új régi „Raptor” lesz lehúznak a motorokat, vezérlésre, és minden repülési, beleértve a fegyverek használatát, és célzó rendszereket. De ez a munka még csak nem is a mester egy pár évig.
A versenyzők nem szunyók
Gondok vannak az F-35 és az azt követő sorsa az F-22 force parancsot a légierő és a United States Navy, hogy vizsgálja felül álláspontját a karok, és kapcsolja be a már jól bevált kialakítás - F / A-18 repülőgépek. Pontosabban, az egyik legutóbbi módosításai - F / A-18E. Átrendezése prioritások „szuperszámítógépek” a szárnyak irányába klasszikus vadászbombázó éppen azért, mert újraélesedéséig és a folyamat már fut számos hadjáratot harcos bizonyult lényegesen olcsóbb, egyszerűbb és hatékonyabb, mint létre, és vesz egy teljesen új, és nem tudom, hogyan kell harcolni a repülőgép rendesen.
A fejlesztés a F / A-18E amerikai szakértők fektetett hatalmas mennyiségű időt és energiát, egy nagy sor megoldást, tervezett használata a tengeri változata az ötödik generációs vadászgép - megerősített törzsre, fokozott szárny terület, fejlett radar és így tovább. Azonban az amerikai tengerészgyalogság parancsnoksága, amelyre a légi járművet létrehozták, nem találta meg ígéretesnek, és a vételi döntést törölték. Most, hogy fedezze a saját igényei szerint a légi közlekedési ágazat, és biztosítsák a megfelelő szintű pilóták képzésére, a Bizottság részt vesz újbóli repülőgép állt sokáig a szabadban a létesítmény Davis Mountain, Arizona, ismertebb nevén a „temető”.
A szakértők figyelmét, hogy a fejfájás az amerikai ötödik generációs vadászgép csak nőni fog, mert sem Oroszország, sem más légiforgalmi mérnöki (és még inkább, a fejlesztők a légvédelmi rendszerek) helyett nem fog ülni. Általában kiderül, hogy ahhoz, hogy hatékonyan visszaszorítsák az amerikai repüléshez kapcsolódó külső (olvasható "orosz") fenyegetéseket, újra kell indítani az F-22 termelését. és a már meglévőket nem kevésbé drága modernizációs programok segítségével "állapotba kell hozni". És ez - magyarázzák a szakértők - egy egész évtizedet vesz igénybe, amelyben az Egyesült Államok nem feltétlenül a legelső (külföldi harcosok elleni) repülőgépekkel szemben. Az F-35-en, szakértők szerint, ebben az esetben nem érdemes reménykedni.