A szívócsonk tisztítása és tisztítása (felső)
Andrey Efremov
Vezessek egy Opel Vectra Tizianrotot
Vladimir, Oroszország
A stabil motor működéséhez minden gépkocsi szívócsonkját meg kell tisztítani. A motor működése közben a szívócső szennyezett. Nagy hatást fejt ki az EGR működési szelep. Az üzemanyag-fogyasztás nő, és a dinamika csökken. Ez nem minõségi üzemanyagból történik. A falakon a tározó vannak mindenféle betétek, és ha elkezd tisztítás, lehetnek olyan mennyiségben, hogy lesz egy nagy felhalmozódását a szennyeződés, és még a nagyon előrehaladott esetekben kollektor úgy borította ezeket az üledékek és a növedék kapacitása csökken. Amikor a tartály szennyezett működése során a motor akkor úgy tűnik, mindenféle felesleges turbulencia miatt a korom teljesen sima, lehet előrejelzések. Betétek korom idővel kameneyut, majd a hőmérsékletet megrepedhet, és ez a szennyeződés könnyen jut mélyebbre a kazán, feküdjön le a szelep is, és ott van az értékes kapitalochka történik meg, vagy legalábbis javítás Bosko. Kétévente ajánlott tisztítani a szívócsonkot.
Nos, légy vissza az unalmas fogalmakról és fogalmakról, és lépjen tovább a szívócső közvetlen tisztítására az "önkéntes"
Csavarja ki, vegye le a dekoratív fedőfedél hengerfejét. Ezt két csavar tartja a 25-ös torusz alatt
Az ellenőrző-elpárologtató szelepet eltávolítjuk. Csavarozva a fej 10-es számához.
A tömlőket a szelepről leengedjük. Az egyik, amely belép a bemeneti nyílásba (a képen), a másik pedig az abszorber tartályba (nincs csatlakoztatva).