A nissan x-trail első része (t30)
Úgy döntöttem, összegyűjtöm az autókról szóló információkat ... nem kritizálni sokat ... ez történt ...
A kompakt japán SUV-k nem hiábavalóak az új és használt autók szakmai eladók egyik legkedveltebb autójaként. Ebben nincs semmi meglepő - megbízhatóak, jó képük van, elég kényelmesek, elfogadható mennyiségű üzemanyagot fogyasztanak. És ami a legfontosabb, egyszerűen és jövedelmezőbb módon értékesítsük őket, mivel kevesebbet veszítenek az árnál, mint a prémium osztálytársai. Az utóbbiak kedvesek és a vevők - tökéletesen tudják, hogy a japán összkerékhajtású autók nagyon lassan veszítenek az árban.
De ha az X-Trail belseje egyszerűnek tűnik, akkor az autó megjelenése a tervezőkhöz fordult, ha nem jó, akkor biztosan nem hagyott közömbös. Később, jó oknál fogva, a modell második generációja pontosan ugyanolyan stílusban készült, az első gépek tulajdonosainak kérésére és véleménye szerint. A Nissan X-Trail nem úgy néz ki, mint egy "csinos autó", de mint komoly autó a piszok vezetéséért, ez az autó volt a nemzeti dicsőség és a szeretet. Csak kis méretben. Bár minden relatív - az X-Trail második üléssorán a felnőttek nyugodtan ülhetnek, és az autó csomagtartója is tisztességes (1841). A Nissan X-Trail sok ellenfele, aki más parkettás SUV-okat szeretett volna vásárolni, azt állítja, hogy ez a modell nemcsak szerény belső, hanem egy nagyon vékony fém is. És részben igazuk van. A testelemek, ha alaposan tanulmányozzák, nem adják az "örök" benyomást. Azonban a Nissan javító szakemberei biztosítják, hogy a karosszéria minősége nagyon kvalitatív, és a korrózió megjelenéséről semmi sem szól. A "vas" a vállalati SRT-en nem olcsó, de az alkatrészek árai illeszkednek a tisztesség határaiba.
Az első generációs X-Trail T30-at, amelyeket a másodlagos piacon találtak, eredetileg Oroszországban értékesítettek. Ezért egész életüket nem az üvegházas körülmények között töltötte Ausztriában vagy Franciaországban, hanem a mi irányunkban. Ennek ellenére az autó megbízhatónak és szerénynek bizonyult. Ezért nem érdemes félni az "orosz" autó vásárlásától. Legalábbis nagyobb esélyed lesz arra, hogy ellenőrizzük a sorsát (szerencsére a Nissan X-Trail nem a különös tekintettel a gépeltérítőkre, ami szintén plusz). Autó szállít nekünk Európából vagy Japánból származó autókat, ritkán Szingapúrból és Tajvanból, de az USA-ban az X-Trail-t nem adták el.
Érdemes megemlíteni a tajvani autókat, amelyek megkülönböztették az első és a belsőépítészet első generációjának minden más "ravaszságát". Az ilyen autók szalonja semmiben sem volt közös a többiekkel, és fényűző befejezése volt.