A gömb- és csőmalmok közötti szerkezeti különbségek
A különböző iparágak csiszolóanyagaihoz számos típusú csiszológépet használnak, a tervezés és a hatékonyság szempontjából eltérőek. Azonban egy egységes módszertant még fejleszteni kell, amely lehetővé teszi ezen csiszológépek összehasonlítását és pontosan meghatározza azok alkalmazási területeit.
Egyes kutatók szerint az anyag diszperziója a legegyszerűbb osztályozás alapja, amely megkülönbözteti a nagy, közepes és apró aprítású aprítót; Mill a durva, közepes és vékony a kúp. Ez a besorolás nem tekinthető kielégítőnek távú, hiszen nem tükrözi a strukturális jellemzői sekély fúrótornyok, és elfogadott egy minőségi értékelést oklevelet nem szeletelő meglehetősen hagyományos: a „durva”, „közepes” és „finom” darálás „finom” és " hiperfinom "csiszolás meglehetősen széles körben értelmezhető.
Érdekes a javasolt osztályozást Tag - Garth [12], amelyben a csiszoló gép van osztva három Tgruppy megfelelően az értékek a relatív-sebesség sósav őrlőtestek, „kicsi”, „közepes” és „nagy” (29. táblázat). Taggart úgy véli, hogy ez a mozgás megfelel a sebesség „köszörülés” módszer, ezért a relatív sebesség és a „aprítási eljárással” kapcsolódó típusú anyagok kiválóan alkalmasak őrlési malmok adat. Az anyagokat az alábbi csoportokba vagy típusokba osztja:
A) kemény, csiszoló, törékeny;
B) közepes keménységű, nem abrazív, törékeny;
B) puha és törékeny vagy lágy és nem abrazív.
Az egyes anyagcsoportok őrléséhez a malmok hozzávetőleges tervezését, technikai és gazdasági mutatóit, az alkalmazási kör feltüntetését javasolja. Ez a besorolás azonban nem hiányosságai nélkül. Először is, nincs egyértelmű indoklás a csiszoló testek mozgásának relatív sebességének megválasztására, és ezeknek a sebességeknek a numerikus értékei nem jelennek meg. Nem értheted meg az aggregátumok osztály szerinti megoszlását.
A kedvezményezett iparág számára LB Levenson [11] javasolta a golyósmalmok osztályozását:
A külső formában - hengeres (gömb és cső) és kúpos;
Munkavégzés útján: a) malmok a termék szabad kilépése révén üreges szárnyon keresztül; b) a termék kibocsátásával járó malmok a kimeneti rácson keresztül (perifériás kirakodás);
• c) a termék külsõ hengeres szitán keresztül mûködõ malmok;
Rakománytípus szerint: a) fémgolyókkal történő terheléssel; b) a rudakból; c) szilícium-dioxid kavicsokból.
A cementiparban a bírságok lineáris dimenziók szerinti osztályozását fogadták el. A hosszúságtól az átmérőig terjedő aránytól függően a malomokat cső- és golyósmalmokra osztják. A malmok képesek. mind nyitott, mind zárt hurokban működnek. A nyílt ciklusú őrlést az anyag egyszeri áthaladása jellemzi a malomban az őrlés során egy adott végleges finomságig, és a zárt ciklus őrlését megismételjük. Ebben az esetben nem szükséges, hogy a kiindulási anyag őrlése egy meghatározott végleges finomságra a malomban egy lépésben befejeződjön. Az adott részecskék izolálása. méretét szétválasztókkal végezzük.
A finom őrlés a szilárd anyagok (anyag a cementiparban gyakran. Mills alkalmazunk, amelyben az arány a ház hosszának és átmérőjének tartományok a pre-kristályok 2-től 6. Az ilyen cső malom nevezett. Odnoko-mer malmok, amelyben a hossz aránya az átmérője a ház nem haladja meg a 2-et, szokásos a gömbölyű.
A Szovjetunió cementiparában a finom csiszoláshoz elsősorban csőmalmot használnak. A szilárd fűtőanyag golyósmalmok őrlésére széles körben használják.
A Szovjetunió hazai cementiparában csőmalmokat használnak, mind hazai, mind külföldi gépgyártó üzemekben. A 2,2X13-as és a 2,6X43 m-es méretű malmok széles körben elterjedtek, újonnan gyártott gyárakban 3X14 méretű malmok vannak felszerelve. 3,2X15; 3X8,5 és 3,2X8,5 m. Nyitott és zárt ciklusokon dolgozik. A 2,2X13 m-es csiszolótárcsa 26 mm vastag acéllemezből készül, a 2,6X13 m-es malomlap acéllemezből készült, vastagsága 36-40 mm.
Az elülső oldalon a karosszériát általában fenéklapok fedik le, amelyeket üreges csapokkal együtt formáztak, amellyel a malom a csapágycsapágyon alapul. A hajótest belső üregét a kamra kamrái 3-4 kamrára osztják és a páncélozott bélést válogatják két kamrába. A malomhenger végén egy kisülő vagy kifúvó nyílás van felszerelve. grill.
Minden kamra téglalap alakú vagy ovális alakú nyílással rendelkezik.
A 2,2X 13 m-es csőmalom széles körű használatát központi meghajtással és központi anyagkirakással végezték. A malomház acéllemezekből hegesztett. Hatch fedelek
Az őrlő testeknek a hajótest belső üregébe való betöltésére szolgáló csúcsok ovális alakúak, aminek következtében a fémszéleknél a feszültségek koncentrációja csökken. A nyílások az eset egyik generátrixán helyezkednek el, és fedeleiket a test testén csuklósan felfüggesztik.
A malom ház homlokfelületeit két acél fenék zárja le. A test belső oldala, és
Az alsó részek belső felülete is védve van az acél páncéllemezek kopásától. A malom betöltő részét az 1. ábrán mutatjuk be. 44.
Az anyag öntöttvastagsága 1 az alaplaphoz rögzítve négy csavarral. A belső üregben van behelyezve csap vas tölcsér 2, amelynek csonka kúp alakú yuschaya - His vége nekiütközik a tölcsért fute- rovochnye fenéklap 3, - ahol az anyag nem érintkezik az alsó, és ezért nem Easty-RAET azt. A szennyvíz és egy tölcsér között 4 és 5 alátéteket szerelnek fel, és a 6 tömítést rögzítik.
Az Uralmash-malom rakodó részének kialakítása szerint a víz különbözik másoktól. Ezekben a malmokban a hő 1 (45. ábra) és a betöltőcsap között van egy speciális, durvaszerű 2 etetőszerkezet, amely mereven csatlakozik a karmantyú csonkjához, és együtt mozog. A készülék betöltése acéllemezből készül. A töltőberendezésen belül a kések sugárirányban vannak elhelyezve, amelyek az anyagot a folyóiratba táplálják. Az acélhüvely 3 be van helyezve a csonkba, rögzítetten van rögzítve és 4 csavaranyákkal rendelkezik az anyagnak az első kamrába történő mozgatásához.Az acélhüvely megakadályozza a karmantyú kopását.
A meghajtás és a kirakodó berendezés jellegétől függően a következő szerkezetek különböztethetők meg:
1) a központi meghajtással és a központi ürítéssel;
Ábra. 44. A malom betöltő része a tölcsérben a tölcsérben