A viszkozitás dízel üzemanyag tól Z-ig, a vendégek a művelet
Orsó-üzemanyag
Hatása hajtóanyagok
Viszkozitás - az egyik legfontosabb fizikai tulajdonságai a dízel üzemanyagok, amelyek meghatározzák a porlasztás minősége, a keverés és az égést. A növekedést a viszkozitás gázolaj növeli az ellenállást az üzemanyag-ellátó rendszer, a hosszú távú és cseppméretei a láng, az üzemanyag-szivattyú csökkentett mennyisége romlik porlasztást és karburátoros üzemanyag levegővel. Ennek eredményeként az égési folyamat megszakad, számának növelése a tökéletlen égéstermékek, megnövekedett Highlands
betétek részletesen, fajlagos üzemanyag-fogyasztás és az üzemanyag-szivattyú szállítási sebességét. Amikor a dízel üzemanyag a kis viszkozitású növeli a szivárgás a fúvókán keresztül, és szivattyúk, a redukált volumetrikus hatásfok, és a motor teljesítményét. Csökkenti a motor teljesítményét nem csak azáltal, hogy csökkenti az ellátási, hanem amiatt is, hogy csökkenti a méretét és sebességét a tüzelőanyag-részecskék fűrészelt. A viszkozitást az üzemanyag becsült kinematikus viszkozitási együtthatót, ami azt jelzi, az összeg a belső súrlódás a folyadék részecskék során keletkező reciprok mozgása, és meghatározása az U-alakú viszkoziméterek az alábbi képlet szerint: VK = ct,
ahol a - állandó a viszkoziméter; t - idő folyadék áramoljon keresztül a kapilláris. A viszkozitást Stokes.
Stokc jellemzi a folyadék viszkozitása, amelynek sűrűsége 1 g / cm3; Cm = 1 10-4m2 / sec. A hazai gyakorlatban a tengeri dízelmotorok viszkozitás általában fokban mért skála (° TDM) vagy ezzel egyenértékű Engler (° E), ami aránya lejárati idő standard körülmények között 200 ml vizsgált terméket a vizsgálati hőmérsékleten keresztül egy kalibrált nyíláson 2,8 mm átmérőjű, hogy átfolyási idejét azonos térfogatú desztillált vízzel 20 ° C-on Külföldön viszkozitást másodpercben mért Redwood (R1 100 ° F) vagy Saybolt (SU). Közlemény különböző egységek között határozza meg a kifejezést: közötti függőségeket meglévő egységek a viszkozitása különböző hőmérsékleteken vannak a táblázatban megadott. Fordítási egységek viszkozitása ugyanazon a hőmérsékleten. Amikor szivattyúzás tüzelőanyag hőmérséklete nem lehet kevesebb, mint a 15 - 20 ° C-on az öntési pont felett. Megbízható működés az üzemanyag befecskendező berendezések használata esetén erősen viszkózus tüzelőanyagok érjük hevítve, elérése viszkozitása a 10-25 mm 2 / s (2
3,7 ° UW). Annak megállapításához, a nehéz tüzelőanyag előmelegítési hőmérséklet előtt befecskendező szivattyú függően a kívánt viszkozitás és a kezdeti viszkozitás (melegítés előtt), vannak olyan programok, kiszámítja a hőmérséklet a korábban használt az úgynevezett nomogramok, grafikonok, más szóval. Annak elkerülése érdekében, a gyors szennyezés Üzemanyagfűtő fűtési hőmérséklet nem lehet magasabb, mint 135 ° C hőmérsékleten, nyitott rendszerben; 150 ° C zárt típusú rendszer. Nem megfelelő minőségű üzemanyagot fűtés (nagy viszkozitású) nem csak csökkenti az égési folyamatot, hanem okozhat nagyobb kopás ujjú hengerek és kompressziós gyűrűk nyergek megsemmisítése kipufogó szelepek, növeli a befecskendezési nyomás és a magas stressz-szint a nagynyomású üzemanyag-rendszer. A desztillátum üzemanyagok viszkozitása a 2-10 mm 2 / s 20 ° C-on
Táblázat viszkozitása gázolaj, mint a hőmérséklet függvényében
Ismerje hírek rss
a tartályból a fúvóka