A ford kísérő eléri Oroszországot?
Az idei év tavaszán bemutatott Shanghai Motor Show-ban a koncepció szedán Ford Escort hamarosan bekerül a termelésbe, és jövőre lesz forgalomban. De eddig csak a kínai piacon.
Valójában a Ford modell esetében a kíséret ugyanaz volt, mint a Toyota - Corolla, a Volkswagen - Golf és a Honda - a Civic számára. A Ford Escort a bevétel majdnem felét a Ford európai ága felé fordította, és valóban nem volt hajlandó vágni egy csirkecsapot, bár nem arany, de még mindig tojást.
Az Escort jobban néz ki, mint a Focus
Az amerikaiak azonban úgy döntöttek, hogy elindítják a globális Ford Focus modellt, és nem veszítik el. És ha megnézzük az orosz piacot, a Ford Focus az első tömeges külföldi autó lett, amely a belföldi autósok szerelmét és elismerését nyerte el. Főleg azért, mert az ár / minőség fontos mutatója.
De az évek teltek el, és a harmadik generációs Ford Focus már a rövid budapesti bugyikból nőtt, és most megfizethető autónak nevezik - bűnöket jelent az igazság ellen. A Ford Focus érlelődött és burzsoá lett, ami végső soron az árát érintette, ami 532.000 rubel.
Az újdonság dimenziói túlmutatnak az osztályon
És ha a Ford versenytársai gyakorlatilag a versenytársak, a sikeres sikerrel járnak, akkor a Ford Focus áremelkedés után az amerikaiak ebben a szegmensben igazi vákuumot kapnak.
Ők semmit sem kínál elcsépelt, mint a Ford Fiesta értékesített Oroszországban, viszonylag olcsó ferdehátú Ford Fusion nyugdíjazták, így kiderül, hogy a költségvetési szegmensben a valódi tátongó lyukat.
A versenytársak osztják egymás között a költségvetés pite, míg az amerikaiak csak állni és nézni, mint száz millió rubel nyereség tölcséres Renault, Hyundai / Kia, Volkswagen, a Nissan és a többi. De nem nekik.
Nagyon hasonló helyzet figyelhető meg Kínában. Természetesen a modellek kissé eltérnek egymástól, mint Oroszországban, de a Ford Focus is tekintélyes autónak számít.
Nem titok, hogy sok kínai menedzser és középszintű tisztviselő gyakran megvásárolja a Focus-et maguk számára. És mi van azokkal, akiknek nincs pénzük a modell megvásárlásához?
Ez a számukra, és újjáélesztette a Ford Escortot, és ezt a lépést nagyon időszerűnek kell elismerni. Annak ellenére, hogy ez a modell a golfosztályra is vonatkozik, és a Ford Focus második generációs platformja van, az egyplatformos fickó alatt áll.
A berendezés egyszerűbb lesz, mint a belső burkolat, és a motort csak egy - egy és fél benzin EcoBoost motor kínálja. Egyszóval az újjáéledt Ford Escort tipikus költségvetés lesz.
A név egy elfelejtett újdonságot hozhat jó értékesítésre
Ugyanakkor már megnevezhet néhány trükköt, amelyek biztosan segítenek neki a versenyben. Először is ez egy név. Európában és Oroszországban a Ford Escortot eddig nem feledésbe merülték, és mint a kínaiak, akkor nagyjából nem számít, hogy a modell hogyan hívható meg.
Másodszor, remélheted, hogy az árcédulák a B + osztályú költségvetési alkalmazottak szintjén lesznek, mint például a Hyundai Solaris vagy a Volkswagen Polo Sedan, de ugyanakkor a Ford Escort is magasabb lesz.
Így tágasabb és tágasabb. És harmadszor, ha a sorozat megy az autó nem sokat változott, mint a Shanghai fogalom, tervezés, a Ford Escort lesz az egyik legszebb közszféra, nem csak a maga kategóriájában, hanem általában. Tehát az amerikaiak veszélybe sodorhatják ezt a modellt.
A Ford Escortot Oroszországban lehet értékesíteni? Egyáltalán nem adható meg a legegyszerűbb válasz, de ennek valószínűsége nagyon magas. Természetesen a Ford kiemelt piaca Kínában, ahol évente több mint 600 000 autót értékesítenek, míg Oroszországban csak 120.000, ebből 92.000 a Ford Focus.
Így az újjáéledt Ford Escort az első, aki megismerkedett a kínaiakkal. Aztán, ahogy többször is történt ugyanazon Hyundai Solaris, a Peugeot 408 és mások, a gépnek elvileg Oroszországban kell megjelennie.
Végtére is, a hullámok ellenére az orosz piac továbbra is az egyik legígéretesebb a világon, és az amerikaiak biztosan nem hagyják figyelmen kívül. Nos, és minden bizonnyal a Ford Escort visszatér Európába.
Azonban beszélni ilyen kilátások korai - Ford Escort még mindig létezik csak egy koncepció formájában, és egy év múlva nem valószínű, hogy megjelenik az orosz utakon. De ha igen, akkor teljesen lehetséges, hogy az autó visszaállítsa a Ford márkát a "népi" márkává. Mint a közelmúltban.